庞庆华面对供需矛盾 庞庆华:面对供需矛盾 庞大集团积极转型
[摘要]第13届广州国际汽车工业博览会于11月20日举行,腾讯汽车作为官方合作媒体在现场进行全程报道。车展现场,庞大汽贸集团股份有限公司董事长总裁庞庆华接受了腾讯汽车的专访,以下是访谈实录。
庞大汽贸集团股份有限公司董事长总裁(参配、图片、询价)庞庆华
腾讯汽车:您好,首先非常感谢您百忙中抽时间来到我们腾讯汽车展台接受采访。今天作为京津冀地区规模最大的汽车销售集团,您此次来到广州车展(微博),首要的目的是什么?
庞庆华:我是参展,也是参加汽车新闻发布会,来看看今年各个厂家的亮点,大家都知道广州车展是最高的武林大会,华山论剑,所以在这个时间,无论是厂家、商家,都要发布一些信息,拿出一些新的产品,所以说我年年都来。
腾讯汽车:这也是2015年这一年的一个总结的车展。
庞庆华:对。
腾讯汽车:我知道庞大代理了众多汽车品牌,在这些品牌中,哪些参与了本次车展?另外,咱们展台有哪些亮点?
庞庆华:上午参加了奔驰新闻发布会,看到奔驰Smart这个车,原来是两门的,现在变成四门了,这是个亮点。
还有推出了GLC新款,价格非常有竞争力。还有奔驰混电500S,正式推向中国,这是所有大马力车里面油耗最低的,不到3升,关税我相信也很低,所以说这个车可能又给奔驰家族增加了竞争力。
腾讯汽车:我知道庞大还代理了北汽新能源车,并且在今年开展了不少的便民服务,您能在这儿为我们的网友介绍一下吗?
庞庆华:新能源汽车是个亮点,现在也很热,主要是国家的一个战略,出台了很多引导和支持的政策,不限牌,不限行,同时符合资格的人可以很轻松拿到牌照。当然还有其他的优惠,它不受单双号的限制,还有电桩、过桥、停车等等的优惠。
确实新能源汽车在北京销量非常好,尤其是目前的状态是供不应求,现在卖得非常好。庞大去年卖了4000多辆车,今年会上万,从这点就足以说明它的增长是很快的,明年北京要上3万辆以上,所以我们一些网点也在积极的增加,原来是1家、2家、4家,现在变成20家。
通过这种完善的服务,让用户能够感到安心,相信电动车会成为首都人民出行的首选,因为蓝天的清洁与每个人都有关,不仅仅是政策的引导,而且教育也是很重要的,大家都意识到了,说是说不来的,得靠大家共同努力,共同参与。
腾讯汽车:北京现在实际的环境状况也促使大家选择电动车。随着近年来汽车销售增速放缓,市场大环境也大不如前了,作为这个行业的领军人物,您认为汽车经销商应该怎样应对现在的局面?
庞庆华:大的环境确实不好,国民经济进入调整期,汽车的高增长进入到平稳增长或者是低增长时期,再加上新能源汽车的崛起,传统汽车的压力很大。1至3季度今年经销商的日子过得很苦,厂家也过得很苦,原因我不说大家也都知道,就是供需矛盾造成的。
供需矛盾是以人的意志为主导的,夸大了市场的需求,也夸大了自己产品的营销能力,结果一定是品牌受到了损害,厂家挣钱也少了,经销商也垮了台,客户也非常迷茫,不知道为什么,占了便宜也不知道。
还有很多自主品牌迎合了市场的变化,有的车现在就七八万块钱,大家买得起,样子还挺好看,质量也可以。这样的车迎合了消费者的需求,所以说这个量增加很迅猛。进口车,像奔驰、宝马、奥迪,宝马的X5、X6、奔驰GL400、500、ML,包括奥迪Q7等等,这些车型价格都在反弹,现在整个四季度市场在回暖。
现在经销商大部分的精力都在研究如何能活下来,都在做一件事,转型。不仅仅靠卖车挣钱,原来一辆车赚一两万、三五万,很好,现在经销商都不期待了,不赔钱就行了。利润怎么办?就靠自己的增值服务来做,什么精品、配件、保险、金融,二手车,还有会员等等。
现在应该说所有的4S店都在转型,谁不转型都活不了,这样的话今后发展的趋势要我来看,虽然将来的厂子调整下政策,少生产点车,让市场更加和谐,但是经销商也可能会走不下去,这样就要打造好服务,厂商之间就更加和谐。
当然我们希望厂子出更多、更好的产品,我们经销商能够赚到钱。现在是好品牌,好车真的出来了,也真值,就是赚不到钱,原因就是供需矛盾太严重了。将来我希望明年厂子对自己的产品要收缩,要适可而止。
腾讯汽车:在您的计划中,庞大集团将进行怎样的转型或者是创新?目前进展到了什么样的程度?
庞庆华:我说的这些转型,这些项目都在做,最近导入了上门保养,一些高端客户,我们是不准加钱的,你没有时间,我可以给你上门保养,主要是加强客户的黏性,和客户紧密的接触和服务,让客户永远信赖我们经销商,我们给他提供永远的服务,好的服务。
腾讯汽车:因为现在汽车行业的互联网化也是一个大的趋势,您觉得汽车行业的互联网化对于传统的经销商行业有怎样的影响?
庞庆华:大家都知道,互联网只是一个工具而已,这个工具在谁手里把握,在谁手里使用,它的效果完全不同。我倒觉得无论是“互联网 ”,还是 互联网,要根据自身单位的需求去做决定。比如说乐视要造车了,乐视是传统的互联网企业。
比如我庞大要做上门保养,要做车的衍生品,要打车的广告,可能我是叫 互联网,通过这样一个做法,大家都在探索,单一的模式是没有的,10年前单一的4S店模式现在已经打破了,也就是说我们多种形式都会存在,也包括刚才说的互联网卖车,大卖场卖车,超市卖车,上门服务,上门保养等等的,很多都出来了,但如果你想把互联网做好,又要颠覆汽车,这个想法非常幼稚,可能性不大。
你要真的想做汽车的经销商,就往下沉。说我想用我这个互联网的优势,成本低、效率高,一个信息瞬间发到全国,用户信息征集过来,其实这样的做法永远成为不了经销商。
现在我也注意到一些厂家不道德,它让经销商建4S店,投那么多钱,还要交保证金,最后倒挂严重的时候,反过来又抱互联网的大腿,互联网就用一样的价钱甚至低于经销商的价钱在网上卖车,结果经销商一定会非常惨,经销商惨了以后,一定会回报给厂家。
我觉得对品牌来说是最大的伤害,对厂商也是最大的伤害,在美国是不允许互联网卖车的,美国经销商是坚决反对的,在中国,我作为经销商,我也提出了我自己的声音,我认为这种情况是不道德的,要不你都平等,要不你就可着经销商做,不能说经销商不拿车,我就给电商,我觉得这个不公平,也不科学,也不会长久。
腾讯汽车:现在的平行进口车受到越来越多的关注,庞大集团旗下平行进口车销量怎么样了?未来是否会加大这一领域的投入?
庞庆华:我的理解是它会有很强的生命力,但是不会做得很大,主要原因它不是主渠道,也不是厂家的授权渠道。主渠道应该说在中国已经占据了品牌形象、销售渠道、厂家授权或者是还有很多政策。中国平行进口商可能有很多难题。
尽管目前国家的政策也支持,但是并不到位,不匹配。比如说商检,说只要是主渠道申报了3C,你要再去拿这个,得要主机厂授权,主机厂一万年都不可能给你授权,所以你就拿不到3C,这样的情况可能也受到一些限制,即便做小批量,可能成本也会上去,说这个成本高达六七万、十多万的,我觉得需要完善配套措施,完善更加透明的政策。现在主渠道的政策是非常明显的,有优势,平行进口商的渠道是非常被动的。
但是为什么说平行进口有顽强的生命力?你怎么样,它都有机会。比如说汇率发生变化了,今年、去年两年的贬值幅度很大,比如说日元贬值,很多人跑国外买手表,买奢侈品,就是看到它贬值多了,比人民币便宜多了,比以前便宜多了,就是这样的心态。
第二个也出现一些严重的供大于求的情况,真卖不动要积压了怎么办,卖到中国来。像2008年金融危机那样,很多不要了,那厂子和经销商就处理吧。再加上战争、恐怖活动等等的,可能都会存在一些商机,这些机会就给平行进口车带来一个机会。
但是应该说没有一家平行进口商是永远像主渠道一样今天卖完明天还有,价格都差不多的,没有这样的,都是动态的,所以这里面可能有的政策大概都会拿着中国车的价格进行反推,到底我这个价格多少钱核算,正因为价格优惠,他的主动性就钱,你贵了我就找便宜的,所以它的车一般比中国车要便宜五六万不等的形成。
所以我断定平行进口商各大集团都在研究,也都在效仿做。庞大从去年10月份开始做,到现在将近一年,应该说还可以,还有利润,也比较自由。
腾讯汽车:因为现在已经11月份了,2015年就要过去了,您对2015年有什么样的总结,对2016年又有什么希望和期许?
庞庆华:2015年是前低后高。四季度还不错,作为经销商来说对四季度都比较满意,希望2016年能够延续前低后高的态势,在明年厂家的产销更加合理,更加理智,不要等半截上再去修改产销计划,说我要减多少,这个有点与大品牌或者是大工厂的身份或者是水平不相匹配,最好从年初的时候就宁可少一点,也不要做得大一点,同时我也希望国家经济不断宽松,让大家经济都能好起来,让大家买得起车。
第三,希望明年对新能源的政策更加完善。
比如说补贴,现在地补这一块仍然还没有完全匹配,有的城市给补,有的城市不给补。我觉得这个乱象应该得到尽快治理,通过收碳税或者是碳交易费的方法,转移到长期的一种做法,能够使新能源汽车在中国迅速发展起来。
总的来说,希望我们经销商朋友明年越来越好,庞大大旗不倒,创新路越走越快。
腾讯汽车:您对明年汽车市场是谨慎、乐观还是悲观?
庞庆华:我是基本上居于保守。
腾讯汽车:对于2016年乘用车的增长,您认为是0增长,0-5%的增长,5%-10%的增长,还是10%以上的增长?
庞庆华:5-10%。的增长。
腾讯汽车:请您提一个2016年汽车行业的关键词?
