你知道吗? 石家庄老火车站 将进行这些升级和改造!

做为石家庄人，大家应该知道，咱们石家庄是年轻的城市。也可以说咱们石家庄是火车拉来的城市。说起火车就不得不说说咱们石家庄老火车站的昨天、今天和明天。今天，老耿我为大家主要介绍下，咱们石家庄老火车站未来打算都进行哪些升级和改造呢？下面听老耿我给大家一一道来！

说起石家庄老火车站就是现在的解放广场，它是1987年3月22日开工建成的。同年11月9日，石家庄火车站开始投入使用，辛苦服役25年后光荣“退役”。现在的老火车站更名为解放广场。时不时的办一场人才招聘会，或者举行展销会等等。

在石家庄老火车站“退役”后，它到底被怎样“处理”掉呢？可幸的是：中国蓝天集团股份有限责任公司与河北国大旅游投资集团有限公司将共同投资30亿元，将老火车站区域改造成为城市轴心文旅综合体。那城市轴心文旅综合体，到底是什么呢？就是将以对石家庄市有特殊意义的“7”为主题（1907正式开埠、1947开国之城、1987改革之城、2047未来之门），融“燕赵民俗、国家往事、研学旅游、文化体验、现代服务”五位于一体，打造“三区一轴”的城市历史群落、文旅产业基地、时尚体验中心。

具体来说，北部（中山路北）“民俗区”，包括大石桥、解放纪念碑、正太饭店等，将注入非遗文化和燕赵民俗，打造都心文化旅游休闲区。中部（老火车站）“会展区”，将形成工业遗产艺术陈列、红色历史实影展演、航空航天亲子体验、特色产品动态会展等文史、体验、会展综合体。南部（站南区域）“文创区”。

在最后，老耿我预祝咱们石家庄人越过越好！

杭州年内将启动火车西站建设！铁路枢纽总图规划近期有望获批！

2017-08-15

杭州房天下

昨天上午，杭州市人大常委会召开“一府两院”工作报告会，市长徐立毅报告我市上半年经济社会发展和政府主要工作情况，以及下半年主要工作安排。

在工作安排中，就有提到下半年杭州将加快交通基础设施建设，“固定杭州铁路枢纽总图规划，启动铁路西站等一批节点性工程。”

（杭州铁路枢纽示意图，来源：都市快报高薇）

据了解，杭州铁路枢纽总图规划近期有望获批。

根据总体规划，杭州将形成杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、机场站和江东站6个客运站，沪杭、沪乍杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭温、杭长、杭甬、杭绍台等9条高铁线路，以及沪昆、宣杭、浙赣等3条干线铁路引入的大型放射型枢纽。可通往上海、南京北京、合肥商丘、黄山武汉、南昌长沙昆明、温州深圳、台州、宁波8个方向，基本形成“一轴两翼”的铁路枢纽布局。

（图片仅为示意，图文无关，来源：快房传媒）

杭州火车西站建设将于下半年启动，拟选址仓前北，总投资约150亿元，建设规模上比杭州东站略小，是一座集铁路、公路、航空、地铁等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，是除萧山机场、火车东站之外，杭州第三大交通枢纽。

未来火车西站向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安；向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东；向南接入杭温高铁到温州；向西接入杭武高铁到武汉等地。

另外，在会议上还提到了下半年杭州的其他一些工作安排：

启动杭州地铁四期研究

昨天，市长徐立毅还在现场回答了三位市人大代表们的意见建议。

他说，杭州接下来将立足2030年甚至更长远规划，谋划与长三角交通体系、国家交通体系的对接。

杭州将启动杭州地铁四期研究，编制杭州地铁四期建设规划。同时，地铁四期也会评估是否规划建设富阳至桐庐、建德、淳安的城际轨道交通。

另外，为进一步加强富阳与主城区轨道交通无缝对接，杭州至富阳轨道交通，目前考虑由地上的城际铁路改为地下的地铁制式，建成后乘坐6号线可直达富阳市区，无需换乘。接下来还要考虑启动富阳轻轨二期建设，研究地铁6号线支线在富阳布点等。

临安将迎来首条高铁直通武汉

明年10月杭黄高铁建成通车后，杭州西部区县市仅剩临安没有高铁。临安“撤市设区”后，急需补齐交通短板。

今年7月4日，临安市委召开专题会议研究大交通规划工作，会上明确提出要加快杭临绩铁路研究。

杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临安至安徽绩溪县，与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭武高铁。这条铁路设计时速350公里，计划2018年开建。建成后杭州又多一条通往中部、西南方向大通道。临安市民往西可到武汉、贵阳、昆明等地，往东可到杭州、上海。

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以下为网友评论：

网友“风雨中的云彩”：还没获批复，这次确定吗？？

(2017-08-15)

杭州市域高铁全覆盖？最新规划获批，一起来看看！

2017-10-09

杭州浙江大学校友会

知晓母校最新动态 关注杭城校友活动

每到节假日总堵在去东站或机场的路上？每次去紫金港和玉泉总想吐槽好远好挤？

这一切，真的即将改变！

从5条高铁线路（杭黄高铁在建）、3个高铁站（杭州南站即将投用），扩增到11条高铁线路、6大主要高铁客运站，杭州将变身“高铁之城”。

10月9日，《杭州铁路枢纽规划》（2016—2030年）已于近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

根据这份规划，远期杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局！

去武汉只需约3小时

杭州市域高铁全覆盖

现在，从杭州出发，乘高铁可以去省内大多数城市，还能直达北上广深、武汉、重庆等主要城市。

这主要得益于目前已开通的4条高铁线路——杭甬、宁杭、沪杭、杭长。

正在建设中的杭黄高铁，预计2018年10月开通。

这条高铁，将富阳、桐庐、建德和淳安串联了起来。这些区、县（市）的市民也能够享受到高铁带来的便利。

在这次铁路枢纽修编中，杭州将新引入6条高铁路线，让市民和游客从杭州乘高铁出发能去的城市更多、所需时间更短。

商合杭高铁（湖州—杭州西段）

商合杭高铁将引入杭州西站，出站后与杭黄高铁接轨，形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。

这意味着，在不久的将来，杭州城西居民可以直接坐高铁到合肥和商丘等城市。

杭温高铁

杭温高铁建成后，从杭州到温州只需要约1个小时，比现在减少一半时间。

目前，杭温高铁义乌—温州段已经开工建设。这次杭州新引入的，是指杭州西—义乌段。

按照规划，从义乌站出站后，向北在富阳跨越钱塘江，经富阳西站引入杭州西站。

杭绍台高铁

杭绍台高铁建成后，杭州到台州只需1个小时，现在需要2个小时左右。更重要的是，建成后，嵊州、新昌、天台等城市的市民到杭州就可以坐高铁了。

杭绍台高铁到杭州境内之后，分为三个走向：一是经杭州南站到达杭州东站；二是经江东通道接轨沪杭高铁复线（沪乍杭高铁）至上海虹桥（浦东）；三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。

沪乍杭高铁和沪杭城际（沪杭高铁复线）

杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。

但是，从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。

陈周斌介绍，沪杭高铁目前运行班次已达130多趟，运输压力很大；因此，除建设沪乍杭高铁分流外，杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。

杭临绩高铁（杭武高铁）

明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。

按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。

这些高铁建成通车后，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，到达很多城市的时间将大大缩短。

比如，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时；商合杭高铁建成后，从杭州城西可以直达北京。

此外，杭临绩高铁的开通，对宁波也是一大利好。从宁波出发的高铁，通过联络线可以进入杭州西站，进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。

图源网络

【深读：高铁将如何改变我们的生活】

高铁数将跻身长三角之首

媲美“高铁之心”武汉

这11条高铁线路全部建成后，将使杭州引入高铁数量超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，进一步巩固和提升杭州国家综合铁路枢纽的地位，媲美“高铁之心”——武汉。

引入新的高铁线路，杭州的高铁客运站点也相应增加。除了已建成投用的杭州站和杭州东站，以及即将投用的杭州南站，陈周斌介绍，杭州还将建设杭州西站、萧山机场站和江东站，从而形成主城区六大高铁客运站布局。

据介绍，杭州火车西站将于明年开工建设，拟选址仓前，建设规模上比杭州东站略小，是一座集铁路、公路、航空、地铁等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，是除萧山机场、火车东站之外，杭州第三大交通枢纽。

未来火车西站向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安；向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东；向南接入杭温高铁到温州；向西接入杭临绩高铁到武汉等地。

萧山机场也要建高铁站，就像现在的上海虹桥机场，实现空港和高铁的合一。杭州市发改委综合交通处处长陈周斌介绍，目前规划，将从杭州南站将高铁引入机场，使高铁机场站直接与杭长、杭甬、杭黄、杭温、杭绍台等高铁链接，实现萧山机场与全省各地市快捷连接的目标。

杭黄高铁已建有富阳、桐庐、建德东和千岛湖高铁站。此外，根据规划，富阳辖区内会新增富阳西高铁站；按照目前设想，杭临绩高铁在临安境内将设两个高铁站点。

六大高铁站都与地铁换乘

西站到机场只需五十分钟

“这次修编，我们的一个原则就是互联互通。”陈周斌说，一是六大高铁站通过高铁线路形成内环和外环，二是六大高铁站全部都将与地铁无缝换乘。

目前，杭州站已经引入地铁1号线；根据规划，还将引入5号线和7号线。

杭州东站已经引入了地铁1号线和4号线；根据规划，还将引入6号线。

杭州南站将引入地铁5号线，以及远景规划13号线。

杭州西站将引入地铁3号线、4号线和5号线，以及机场快线。

萧山机场站将引入地铁1号线和7号线，以及机场轨道快线。

江东站将引入地铁8号线。

“地铁三期建设规划完成后，以车站为圆心，800米半径覆盖的面积，占到杭州中心城区面积90%以上，可以说家家户户都是地铁房。”陈周斌说，高铁站与覆盖面广的市内地铁路网无缝衔接，未来杭州市民“市内交通，地铁来解决；到市外去，高铁来解决”。

对于外界都很关心的机场快线，陈周斌说目前正在做可行性研究。

“初步设想，是从杭州西站经杭州东站，到萧山机场，全线约50公里，设计时速120公里。这条线站点会比较少，将大大缩短城西到萧山机场的时间，预计控制在45分钟以内。”他说。

拉开城市发展空间

推进杭州城市国际化

市内出行坐地铁，市外出行坐高铁。杭州地铁与高铁组成的交通网，不仅让市民和游客出行更方便，更重要的意义在于拓展了城市发展空间，提升了杭州这座城市在全国的竞争力。

“目前，杭州东站、杭州站和即将投用的杭州南站连成了一条轴线，处于杭州城市偏东。从大型铁路枢纽的站点布局来讲，不是很合理；合理的布局应该是多点环线、均衡布局。”陈周斌说，杭州从2015年就开始启动铁路枢纽规划修编。

城西一直是杭州人口密集之地。随着阿里巴巴等大型企业陆续迁入，以及建设城西科创大走廊，杭州城西的人口和企业越来越多。但城西市民要坐高铁，得穿越整个杭州主城，非常不方便。即使地铁三期建成后，从城西到火车东站也要1个小时。

“如果城西有高铁站，这1个小时的时间，可以直接到上海、到南京了。”陈周斌说，大江东也是一样，“420平方公里，未来要有一两百万人口，没有一个高铁站怎么行呢？”如果把城西和江东看做一座“城”，那么，引入高铁不仅可以改善它的交通拥堵，还能提升它的核心竞争力。

而在陈周斌看来，杭州西站和江东站设立后形成的“一轴两翼”，“瞬间把杭州的城市发展空间拉开了”。这对未来杭州城市发展、推进城市国际化建设，具有重要的意义。

本文来源丨 浙江新闻客户端 记者 唐骏垚 制图 聂李黛芳

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以下为网友评论：

网友“AA您的卫浴专家-------崔文奇AA”：萧山机场到浦东机场要多久

网友“行运超人”：杭州是个好地方

网友“左手诗词”：干脆整个杭州搬空 搬到旁边 找个空地重新建一个得了 老城废弃 因为无药可救 再怎么弄也弄不好了

(2017-10-09)

杭州火车西站位置曝光，亚运会前建成！仓前还要打造一座高铁新城

2017-10-19

杭州新浪乐居

自从“火车西站”概念诞生以来

这一全新的交通枢纽地区

正在吸引越来越多关注

昨天，杭州交投集团公布了

杭州火车西站的设计规划方案征集公告

这意味着火车西站

即将从概念变作图纸

仓前将造一座

3.0版现代化高铁新城

关于杭州火车西站枢纽地区的征集，还有一个名字叫“仓前科创新城核心区域城市设计暨概念规划方案”征集。

从中可以看出，区域里不仅要造一个火车西站，而是要造一座仓前科创新城，类似城东新城。

根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方千米；核心区城市设计，用地面积2至3平方千米（含综合体建筑区域）；火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积50至100公顷。

今年5月份曾传出关于杭州火车西站的位置图，不过当时相关部门回复这个位置还不能说板上钉钉，有待国家发改委正式批复。

现在，国家发改委正式批复了，它位于未来科技城仓前地区，初步选址在320国道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。

网络配图

区块周边，有梦想小镇、阿里巴巴西溪园区以及浙江海外高层次人才创新园等等，聚集了很多创新创业人才。

所以在这里建一座新城，新城里有一个核心区，核心区内有一座火车西站，意义变得很深远。

正如这一次征集公告写的，这一座新城将以站城融合为总目标，一体化开发枢纽及周边地区，着力建设成城西科创大走廊的桥头堡和新核心，建成站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。

火车西站枢纽长什么样？

你也有机会决定！

“杭州西站枢纽地区（仓前科创新城）核心区城市设计暨概念规划方案”的征集公告，由杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）、杭州市交通投资集团有限公司联合发起，面向国内外公开征集。

方案征集包含三部分，核心内容为枢纽综合体（概念）建筑设计、核心区城市设计和新城概念规划。方案设计要求确定规划区域主要功能，提出空间结构、开发规模、交通组织等一体化概念方案。

方案设计要求确定规划区域主要功能，提出空间结构、开发规模、交通组织等一体化概念方案。

来源：钱江晚报、杭州发布

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