九大设计最漂亮的车型【图】

2017-07-22

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文章简介：知名汽车设计杂志<Car Design News>2009年年度最佳设计评选已经拉开帷幕,为期四个礼拜的投票尚在进行中.与往年一样,最佳汽车设计分为概念车最佳设计以及量产车最佳设计,最终的大奖将在日内瓦车展上公布.究竟有哪些车能够入围最佳设计的提名名单?我们首先带你细数这些全球范围内2009年的最佳量产车设计车型. <Car Design News>最佳量产车设计入围车型阿斯顿马丁Rapide阿斯顿马丁Rapide阿斯顿马丁Rapide自诩为最纯正的四门轿跑,从设计语言的角度来看,

知名汽车设计杂志《Car Design News》2009年年度最佳设计评选已经拉开帷幕，为期四个礼拜的投票尚在进行中。与往年一样，最佳汽车设计分为概念车最佳设计以及量产车最佳设计，最终的大奖将在日内瓦车展上公布。究竟有哪些车能够入围最佳设计的提名名单？我们首先带你细数这些全球范围内2009年的最佳量产车设计车型。

《Car Design News》最佳量产车设计入围车型

阿斯顿马丁Rapide

阿斯顿马丁Rapide自诩为最纯正的四门轿跑，从设计语言的角度来看，该车的确个性十足，充满了阿斯顿马丁的霸气与凌厉。它的外观看起来既有侵略性又很复杂，主要借用了飞机的设计思路。从发动机盖隆起的折线，到上翘的车尾，抑或燃烧般的挡泥板，这辆英国掀背车的每一条曲线都有自己存在的意义。

阿斯顿·马丁的车门设计也十分独特，他们把这种设计称为天鹅翼式车门，车门能向上倾斜12度角，这样防止乘客在路边下车时蹭到，另外车门的横向开度都有70度角，因此上下车也会很方便。实际上，这两方面的设计都多少抵消了车门面积较小的影响。

阿斯顿马丁Rapide

为了保证线条的流畅，设计总监Marek Reichman和他的团队对B柱进行了涂黑处理，并且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。侧裙包围从前往后一直贯穿了整个侧身，把你的注意力吸引到了侧身大面积的钣金上。

在去年9月法兰克福车展上刚刚亮相的阿斯顿·马丁Rapide在短短的4个月之后，于近日已经正式登陆中国。阿斯顿·马丁已经针对西南地区的客户开始接受预订。Rapide的国内售价按配置分为378～398万元。

宾利Mulsanne

如同其前任车型雅致(Arnage)，宾利新款Mulsanne也是以勒芒(Le Mans)赛道上著名弯道的名字命名的。宾利正是在这个赛道上以六次胜利强调了其赛车的血统与传统。相比老款的Arnage车型，宾利Mulsanne的外观发生了很大的变化。

首先是进气隔栅更加地宽大，其次原先的4个大灯组合被两大两小所取代。保险方和下方的进气口造型也进行重新的调整。整车造型显得更有力量感，同时轮毂依旧沿用了老款车型的样式。动力方面，来自Arnage系列上的6.75L双涡轮增压V8发动机能够达到输出500马力和1000N·m的水平。同时，Bentley的工程师还在新车的内外使用了更多的轻质材料，从而让新车的燃油经济性相比Arnage系列提升20%。目前，宾利Mulsanne为其所属系列下的最新车系。

同时，Mulsanne的流线型设计，所需技术来源于航空制造业。Mulsanne的前脸铝合金造型，是一般工艺压制手段不能达到的。宾利运用只在航空业制造上具备的超级冲压金属方法来打造出的Mulsanne，其外形极酷，无车型可以比拟。

宾利Mulsanne

据宾利Mulsanne设计师 Raul Pires介绍，新Mulsanne融入了跑车的帅气感，手工制造的优雅，以同时它也具有优秀的质量。Raul Pires表示，宾利家族的历史悠远流长。如何将古老的历史自信地融入21世纪，是设计师最想体现的部分。

09年年底，宾利官方公布了全新Mulsanne在美国市场的售价，除去税金和运费的裸车起价为28.5万美元(约折合人民币194.4万)，相比劳斯莱斯幻影便宜了7万美元(约折合人民币47.8万)。宾利Mulsanne为客户提供114种油漆颜色、21种地毯颜色、9种实木、24种内饰真皮供选择。

我们获悉，宾利全新旗舰车型Mulsanne将于今年上半年正式引入中国。宾利相关人士表示，该款全新车型将在北京车展上首度与公众见面。据透露，全新Mulsanne将会接替Arnage成为宾利旗舰，而宾利方面将劳斯莱斯幻影锁定为其的直接竞争对手。

雪铁龙DS3

雪铁龙发布全新品牌形象之后推出了全新车系，DS3就是一款体现了雪铁龙全新设计风格的车型，加入更多时尚前卫元素，主打精品小型车市场。

从量产版车型上来看，融合在进气格栅之中的大双人标造型及LED日间行车灯是近段时间雪铁龙的家族风格。为与MINI Cooper竞争，DS3还支持个性化定制，消费者可以通过选择不同的车顶，车身，侧后视镜以及轮圈颜色来满足其个性化需求。

雪铁龙DS3

这款车长度为3.95米，宽1.71米，比主要竞争对手宝马MINI略大。而动力系统方面，该车可提供汽油和柴油引擎，其中汽油机输出功率为71千瓦/95马力，89千瓦/120马力和112千瓦/150马力三种，而柴油机包括90马力和110马力两种，其每公里二氧化碳排放量为99克，标配五速或六速手动变速器。

雪铁龙DS3

DS3的发动机选择包括两款柴油机和三款汽油机。柴油机是动力输出分别为90bhp和110bhp的1.6升HDi发动机，其中90 bhp版的二氧化碳排放量仅为99克/公里。四缸汽油发动机的动力输出分别为150bhp、120bhp和95bhp。所有的发动机都将配备五速或六速的手动变速箱。新款DS3将提供三种车型：Dsign、Dstyle与Dsport。

据悉，除这款DS3之外，雪铁龙还将推出另外两款DS车型：DS4车型将在2011年上市，而在一年之后，还会推出DS5车型，该车是一款灵感源于2005年亮相的C-Sportlounge概念车的大型旅行车/MPV。这些DS车型将使雪铁龙主流车型系列的销量提升多达40%。

法拉利458

这款458 Italia是由Pininfarina设计的，其流线型的外观是为了使其新款4.5升直喷式中置V8发动机发挥最大的功效。

这款458 Italia是法拉利最新的中置引擎高性能车型，是法拉利设计用来取代430的，其设计灵感是源于法拉利著名的Dino车型。458 Italia的基础设计融合了430、California与Enzo的设计特征，同时其下压力被加大至200公里/小时时的140公斤。总体上，车身尺码4527×1937×1213mm较F430的4512×1923×1214mm明显于车身纵向与横向部分有所成长，显得458 Italia更为宽扁。

法拉利458

法拉利458

全新的铝制底盘采用了高级的合金材料和航空业的制造与焊接技术，法拉利表示。除了比前任车型更为直接的转向传动比之外，这款458 Italia还增配了一个双叉骨/多链环悬挂系统以及一个可与更为先进的牵引控制系统共同发挥作用的E-Diff电子差速器，法拉利称这款新车的过弯提速过程比430快了32%。此外，该车的ABS防抱死刹车系统也得到了升级改进。

新款4.5升V8发动机采用了燃油直喷技术，配合标配的一款7速的双离合器变速箱可输出570 hp最大功率和542 Nm的最大扭矩，可在3.4秒内将458 Italia加速到100 km/h，极速达到325 km/h。法拉利表示，该车的废气排放也降低了。这款458 Italia的二氧化碳排放量为320克/公里，燃油经济性为17 mpg，法拉利称这在该车型领域是最好的。

法拉利458

在内饰方面，这款458 Italia采用了一个新的设计，将所有的重要调节装置都设置在方向盘上。Manettino模式转换旋钮在F430的基础上取消了Ice模式，增添了可以单独关闭牵引力控制系统的CT off模式更适合驾驶狂热者。

现代索纳塔

观其前脸，极富张力的线条造型让人过目难忘。大型的进气格栅采用最新的劳恩斯式设计，两条折线延伸至发动机盖上，如利刀划过一般。保险杆造型一改旧款的平实，由大灯两边延伸过来的线条让其显得凹凸有致，配合下进气格栅呈X造型，攻击性十足。与大众CC类似的前大灯多少会被人抱怨，但搭配在这幅前脸上，也颇具现代自己的风格。

为与攻击性的前脸配合，现代的设计师给新一代索纳塔配上了Coupe式的车身线条。圆滑的车顶曲线延伸至紧凑的尾部，配合深刻侧身的腰线，即使静止也跑感十足。

现代索纳塔

尾部的设计类似小一级别的悦动，虽与A4也有几分相像，不过不得不佩服韩国的设计，逐渐开始在模仿中糅合出自家的一套风格。

　捷豹 XJ

捷豹的设计终于彻底突破了传统。通过XF，我们看到了捷豹复兴的开始，但对于XF的激进设计，人们总会存在疑虑：这种设计风格能保持多久呢？毕竟让这个古董级的英国品牌从一个英国老顽固变成一个时尚小子，不是件很靠谱的事情。但是新款XJ让我们坚定了捷豹未来的设计路线。

捷豹 XJ

全新捷豹XJ在视觉上彻底颠覆传统：侧窗的长水滴形构造、几乎隐形的D柱设计搭配革新性的全景天窗，使车身姿态更低、线条更流畅，车内乘客还可以享受到更多光线；犹如雕刻出来的车身线条也投射出肌力十足的视觉张力，前轮的超低线条突出了车型的前倾姿态，在兼具设计美学与乘客舒适的同时达到0.29的风阻系数。

捷豹 XJ

犀利神秘的豹眼头灯、强而有力的引擎盖线条、以及全镀铬的中网设计共同构成蓄势待发、极富魅力的前脸设计；环绕式后窗有效地缓解了支架的厚重感，给人们留下独特的“漂浮”车顶印象；灵感源自豹爪的直立式尾灯，纵身跳跃的捷豹标志，组成了简洁且力量感十足的车尾造型，传达强大、自信的信息。

捷豹 XJ

全新XJ采用尖端航空科技打造轻量化且强度超凡的铝镁车身结构，使XJ较之竞争对手相比至少要轻150千克，这使汽车性能、操控感及燃油经济性得到大幅改善。

捷豹 XJ

新一代捷豹XJ车型将搭载两款大功率发动机。一款为202KW、扭矩为600NM的3.0L双涡轮柴油发动机和一款385马力的5.0L V8自然进气汽油发动机。此外机械增压版的XJR车型将搭载一款输出功率为470马力的发动机，这同XFR和XKR上搭载的发动机相同。如果你觉得以上都不够的话，那么还有终极的510马力的Supersport版本可选。另外，新车采用前置后驱的布局方式，并采用ZF公司的六速自动变速箱。

11月23日该车在广州车展上正式公布了国内售价，目前国内市场的全新XJ只有一款车型，即2010款全景奢华版，指导价198万，正式上市预计要到明年年初。

雷克萨斯LFA

这款全球仅量产500台的雷克萨斯LFA跑车似乎不该出现在量产车的行列里，但它确实又是一款量产跑车的超级典范。

LFA首席工程师Haruhiko Tanahashi说：“我们想让前半部分有一张非常具有个性的前脸。要制造出非常强烈的效果，甚至从100米之外就能被认出是LFA。”最终的解决方案是以碳素纤维无大梁结构为中心的前置发动机轿跑车，使用碳素纤维车身面板。

结果就是一种非常张扬的外观。无可否认它看上去很具备日系车特点，但在我们眼里与其说像雷克萨斯，不如说更像日产。为了寻求个性，雷克萨斯品牌特征的朴素高雅被撇开，一些细节－特别是前灯周围－看上去相当过度。

雷克萨斯LFA

侧面和后面更加令人印象深刻。三个一组的排气管以三角形安装是一种极好的点缀，并帮助突出了碳素纤维的航空散流器。后翼与整体结构结为一体，速度在50英里/小时之上时展开。

雷克萨斯LFA

2011款雷克萨斯LFA的车厢是用最好的材料雕琢出来的，好像每一辆车都是一位传统的技艺精湛的造车人手工制造的。内饰是真皮、人造小山羊皮、铝和碳素纤维的大拼盘，只有多媒体系统明显是来自雷克萨斯车系。

这款全球限量500台的车型，售价也是惊人的。欧州售价535,000美元，美过售价估计400,000美元，这个价位也许颠覆了你先前对日系车品牌价值的概念，但雷克萨斯也多次强调了在当前经济气候下生产这种车的难度，每辆车必须自负盈亏，没有来自其余产品线的任何经济援助。

保时捷Panamera

Panamera是保时捷继911、Boxster和Cayman跑车以及Cayenne运动型多功能车之后推出的第四个车型系列。保时捷Panamera天生就是一个混血儿，它延续了保时捷经典跑车的动力，继承了最新的空间设计科学的衣钵。也许未来从Panamera开始，豪华跑车再也不会被归类到“不要岳父岳母”型车当中去了，因为四人空间，同样能够享受滂湃动力带来的激情体验。

但享受之前，你必定会被其外形所吸引。假如你把它放在路边，自然而然会被其流线型、饱满、舒畅的线条所吸引。带着保时捷四种经典的基因，Panamera的外形堪称是集各家之长。

保时捷Panamera

Panamera作为一款大型豪华轿跑车，其轴距达到了2900mm，宽1931 mm，高1418 mm，车身全长4970 mm，加上较短的运动风格前悬和后悬，形成了GT车型侧面轮廓，也将是少见的豪华掀背车型。尽管有网友戏称其为“压扁了的卡宴”。但作为四门轿跑，Panamera还是保留了保时捷家族车型的优良DNA，比如前部、肩部、和后部都具有一眼即可认出的保时捷特征。而前轮后方的侧出风口则源于Carrera GT。尤其是尾部的设计，更让人过目难忘。强大的后备厢让Panamera的后部设计显得更加浑圆，看上去让人觉得很舒服。