六款即将换代或停产的车型【组图】

常听人谈论自己的爱车时说到“当时要买老款就好了，优惠大，配置还高！”。究其原因，自然就是改款后的车型性价比低了。在中国车市中，首末批车型品质价格差别巨大的情况客观存在，新老交替阶段总是消费者最为纠结的时候。在今天的选题内容中，编者就和大家一起来看这样几款即将改款或停产的车型，看看他们是否还值得购买。

● 一汽马自达6

新老车型共线生产，轿跑版已全面停产

马自达睿翼2.0L内饰

市场方面，马自达睿翼2.0豪华型指导价为19.48万，优惠自然是没有。但老款马自达6虽然指导价为19.98万元，购车时却基本都可以优惠到2.5万左右，让利幅度相当可观。如果不是对睿翼车型的外观内饰情有独钟的话，新车要想撼动老马自达6的热销情况，至少短时间来看还是不太可能的。

老款马自达6内饰

同样的2.0L车型，老款马自达6的这台4缸发动机被完完整整原封不动的搬上了睿翼2.0，而同为高配车型，睿翼2.0豪华型和马自达62.0自动超豪华的区别仅为刹车辅助系统、AUX音频输入和分区空调三项。

即使面临新车的压力，老款马自达6本身仍是台好车

一汽马自达6从进入国内市场以来，就一直占据着运动型中型车的大半江山。其换代车型马自达6睿翼也于去年10月份正式上市，首推2.0L车型。但由于睿翼较高的市场定价和过于个性化的外形设计，上市近1年以来其销量仍然无法和老款马自达6比拟，也因此造成了新老垂直换代车型共线生产的滑稽局面。

● 上海大众Polo

据传第四季度停产，新款厂区内谍照已出现

Polo劲情

Polo的缺货很大部分是因为1.6发动机供货不畅

Polo劲情内饰

这主要是因为上海大众的这款1.6L发动机除了装备给Polo外，同时还需要供应给朗逸以及其他大众1.6L主销车型，因此车型产能的多少更多是受到了发动机产能的限制，所以Polo的各款1.6L车型更难买到。

全新Polo两厢版

近日，编者从上海地区的部分经销商处获悉，Polo全系车型可能会在今年第四季度也就是年底停产。如果消息准确的话，那么这款经典小车便真的已经到了需要更新换代的时候了，同时就在前几天，一套厂区内拍摄的进口大众新Polo的谍照也让我们更加坚定的认为，目前市场上在售的Polo车型应该已经接近于最后一批了。据以往经验来看，届时新车上市的价格不容乐观，成熟可靠的这一代Polo目前还是值得赶紧下手的。

Polo搭载的6速手自一体变速器

Polo是上海大众的重量级车型，而我们发现自去年年中开始至今，Polo一直处于现车紧俏的状态，1.4L车型只有少部分配置版本有现车，相比1.4L车型来说，Polo1.6L货源更加紧张。

Polo劲取

一直以来，Polo都被认为是小型车中的品质王、上海大众的重量级产品。激光焊接、空腔注蜡、W型侧防撞梁等技术在Polo身上皆有运用，即使在进行了一次小改款加2次减配后，Polo的销量依旧屹立在小车型销量榜的顶端。

● 海马福美来1.6自动超值版

全进口动力总成，市场上仅剩最后一批现车

09款手动超值版开始将全面采用国产发动机

福美来是海马汽车的首款自主品牌全新车型，秉承“传承精髓，全新突破”设计理念，承袭了马自达福美来“经济性、可靠性、高品质”的特征，以其成熟可靠品质、经济节能特点、使用价格低廉等赢得了市场。曾几何时，说到海马福美来，4S店经销商们总能够自豪的告诉他们的客户：“我们的车是全进口的马自达发动机和变速箱！”

福美来内饰

目前已经确认的情况是，目前市场上在售的09款自动超值版将是最后一批采用进口发动机和变速箱的福美来车型，该车已经停止供应经销商。从今往后，福美来使用原装进口动力总成将成为历史，因此喜欢这款车型的消费者建议及时到附近的4S店转转，该车目前的市场优惠幅度在8000-10000左右，性价比很是出色。

09款福美来自动超值版动力总成搭载了原装进口马自达ZMD发动机，并采用PCM一体化动力总成控制模块，S-EFI 顺序多点燃油喷射，VICS可变惯性进气系统等先进科技，不但提升了整车的动力性能，油耗方面也表现的非常出色。

● 上海汽车 09款荣威550

09款价格有优势，2010款配置更人性化

2010款荣威550增配的项目很人性化

要说自主品牌中品质最接近合资品牌的车型，那荣威550一定能排的上号。自从上市以来，荣威550就凭借其出色的外型设计，厚道的内饰用料和优秀的做工赢得了消费者的认可，全数字中控台更是在车市中第一次提出了“数字化轿车”的概念。

荣威550的前排座椅

荣威550目前在全国各地的现车情况都比较不错，09款车型目前剩余的现车数量还有很多。1.8T的550D车型全面增配对于喜欢涡轮增压车型的消费者来说绝对是个好消息，但对于想购买自然吸气的550S车型的人来说，相对于新老款相差无几的区别，显然现金让利的诱惑力会更大。

2010 款荣威550D在老款车型上增加了TPMS胎压监测、17寸铝合金轮毂、自动分区空调、感应雨刷、GPS导航、蓝牙电话和后轮横向稳定杆等项目，去掉了副驾驶座电动座椅，价格却仍然维持在09款车型的基础上。即便如此，和09款车型市场上普遍1万元左右的优惠相比，2010款现有优惠也有7000元左右，似乎看起来更值得购买。

● 进口道奇酷搏

08款仍有现车在售，09款减配很严重

酷搏的CVT变速箱

道奇酷搏内饰

09款道奇酷搏目前已经在国内各大4S店上市销售，不过同时我们也得知，目前08款车型的现车仍然非常充足。

道奇酷搏后备箱

两车相比，新款的酷搏在外型上是没有任何变化的，新车在08款基础上音响增加了MP3功能，但整车配置上减少了防炫目后视镜、前排电座椅加热和胎压监测，并且轮毂由18英寸减小为17英寸，价格均可优惠2.5万元以上，所以说现在购买08款车型还是要实惠许多。

酷搏的2.0L发动机

动力系统采用的是克莱斯勒和三菱共同研发的2.0升发动机，这台发动机具备可变气门正时功能，最大功率达到115千瓦，最大扭矩190牛米，动力参数在2.0升自然吸气发动机中属于比较突出的，同时在和CVT变速箱搭配之后，动力性和燃油经济性之间得到了很好的平衡。

酷搏是一台油耗不太大的纯正美国车

说到原装美国进口车你会想到什么？大排量、浓浓的烧胎烟、粗犷的设计和可怕的油耗……当然这是客观存在的现象，但像道奇酷搏这样“秀气”的美国车却真不多见，2.0L排量仅8-10L的城市路况油耗，即使是向来以省油著称的日本品牌车型也就基本在这个水准上吧。

● 进口宝马120i

增加三套实用化选装包，价格不变是亮点

还记得当年那套令人崩溃的手动座椅吗？除了动力和价格同样恐怖的130i外，120i车系均没有配备电动真皮座椅，其余如自动空调等实用性配置也是一概全无，相当的“纯粹”。不过现在好了，厂方为新上市的宝马120i提供了三套非常合理的选装包，而搭载了任意一套选装包后，车辆本身的价格仍然维持原价，选装包将在德国装配后运抵国内。

宝马1系从来就是宝马品牌中独树一帜的一款车型，超长的发动机盖、与Z4相似的腰线，再配上后三角窗那个出名的Hofmeister拐角，跑在路上总给人相当有特点的感觉。德国进口的原装品质，加上大马拉小车的动力匹配，“小钢炮”的美誉便由此传了开来。

据编者了解，目前在各大4S店还有部分老款未加装配件的宝马120i在售。虽然从上表来看3套选装包基本可以满足各种客户的胃口，但在实际销售环节中，老款车型的优惠幅度在2.6万元左右，加装配置包后则只有2万上下，这6000元的差价与配置包本身相比是否值？相信您心里已经有结论了吧？

另一方面从各方渠道得到的可靠消息，宝马1系将在不久后正式进驻华晨，成为华晨宝马第三个国产化车系。这也就意味着原汁原味的德国原装进口1系在国内市场的销售时间不会太久了。

编辑总结：

开头已经说过，新老交替之时总是消费者最纠结的时候。既想要新车的新鲜感，又舍不下老车的实惠，这种矛盾的心理非常能让人理解。不过从实用的角度出发来看，老款车型退市前往往有着非常不错的让利幅度，且许多车型的新老交替伴其实质仅仅是小幅的配置变化，因此从编者的角度来看，只要不是非常大配置价格差，很多时候老款车型还是非常有诱惑力和值得购买的。