洛杉矶车展热门新车看点全解析【组图】

2018-04-22

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文章简介：本田新一代CR-V 新车看点:换代CR-V无疑是洛杉矶车展上最大的看点之一,国产CR-V从上市就开始加价卖车直至换代,就凭这点,就已是前无古人,恐怕也会后无来者.新一代CR-V设计上更加动感,从车身曲线上来看,空间上会有更好的表现,动力总成更偏燃油经济性,能否超越现款,最大的悬念在于其外观设计能否被大众所广泛认可.在本届2011洛杉矶车展上,本田新一代CR-V正式发布.据悉,在随后11月末开幕的东京车展上本田将正式发布新CR-V日规车型.国产换代本田CR-V预计将于明年4月的北京车展期间正式发布

本田新一代CR-V

新车看点：换代CR-V无疑是洛杉矶车展上最大的看点之一，国产CR-V从上市就开始加价卖车直至换代，就凭这点，就已是前无古人，恐怕也会后无来者。新一代CR-V设计上更加动感，从车身曲线上来看，空间上会有更好的表现，动力总成更偏燃油经济性，能否超越现款，最大的悬念在于其外观设计能否被大众所广泛认可。

在本届2011洛杉矶车展上，本田新一代CR-V正式发布。据悉，在随后11月末开幕的东京车展上本田将正式发布新CR-V日规车型。国产换代本田CR-V预计将于明年4月的北京车展期间正式发布。

【新一代本田CR-V】

外观设计方面，新一代本田CR-V与现款车型有很大的差别，前格栅采用三条幅镀铬设计，有点类似于现款歌诗图的风格，而熏黑的前大灯则有点像讴歌MDX的设计，类似平行四边形的形状。另外下保险杠和雾灯设计也与现款完全不同，整个前脸设计呈现“X”的形状。

【新一代本田CR-V】

车身设计方面，新一代本田CR-V也与现款车型有很大的区别，别是在C柱的设计上，似乎有一些跨界的设计风格，另外侧面线条也显得更有力量感。尾部设计采用了与地面垂直的设计方式，这样的设计对增加车内空间很有好处，但尾部设计上却显得不那么流畅。

【新一代本田CR-V】

内饰方面，新一代本田CR-V的内饰设计和功能和现款基本相同，显然新款设计更有层次感，并且外媒表示内饰的质感有所提升。另外方向盘以及挡把的设计和现款很是相似，而新款车型的中控一直延伸到前排座椅中间，将正副驾驶座完全隔离开。

【新一代本田CR-V】

动力单元，新一代本田CR-V将依旧采用2.0L和2.4L发动机，不过为了提升燃油经济性，2.4L发动机将最大输出功率降低至175马力。另外还会增加一台2.5L发动机，其最大功率201马力，峰值扭矩达到240Nm。传动方面将继续沿用现款的五速自动变速箱。与新一代思域相同，新CR-V也将搭载ECON节能模式，更加注重燃油经济性。

大众新款CC

新车评点：优雅时尚的外观一直是大众CC最大的看点，而改款后，外观上多了沉稳，但也没有了现款年轻的感觉，如果仅仅只是为了统一家族式外观设计，大众的设计师也应该给出一个更加合理的方案。

在已经开幕的2011洛杉矶车展上，大众发布了2013款大众CC（改款大众CC），新款车型在前脸造型上变化较为明显，内饰方面也有所调整。

【新款大众CC】

外观方面，新款大众CC对前脸造型进行了全新的设计，进气格栅采用了更加密集的镀铬横条幅设计，前大灯设计也与现款完全不同，并且加入了LED日行灯，整体设计与大众的旗舰辉腾颇有几分相似，更加沉稳，但少了一些优雅。

【新款大众CC】

尾灯设计也有明显的变化，现款椭圆形的尾灯元素被条形的尾灯所取代。内饰方面，2013款大众CC与现款车型布局基本保持一致，车内加入了更多镀铬效果的装饰条。

【新款大众CC】

动力方面，2013款大众CC搭载的是与现款车型相同的发动机，其中3.6升的V6发动机最大功率300马力，峰值扭矩350Nm。此外，据国外媒体报道，该车将根据不同的市场匹配不同的发动机，其中包括3.6升V6以及2.0TSI等等。传动部分匹配6速手动或6速DSG变速器，而3.6升V6车型还提供四驱系统。

【新款大众CC】

新款大众CC采用了更加沉稳的设计元素，取代了现款车型的优雅，这也使得大众旗下的产品设计元素更加趋于一致，但这样的设计似乎让大众CC不再年轻。

福特Escape（Kuga）

新车评点：福特Kuga一直被认为是大众途观最有实力的潜在对手，可惜福特的反应速度实在不敢恭维，新车计划总是慢人一拍。希望这次长安福特能按照原版设计引进，凭借动力性能和配置上的优势，Kuga要与途观平起平坐也并非不可能。

11月16日，全新一代福特Escape在洛杉矶车展正式全球首发，这款车型在福特Vertrek概念车的基础上打造，在欧洲市场和国内市场，这款车型被命名为“Kuga”。新的福特Kuga预计将在明年的北京车展上亮相。

【福特新一代Escape】

福特Escape定位紧凑级的SUV车型，外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，采用了大尺寸的下进气格栅，类似钢琴烤漆的横条格栅凸显动感。镀铬的大尺寸轮毂也很有视觉冲击力。尺寸方面，全新Escape长宽高分别达到4523mm*1839mm*1684mm，轴距为2690mm。

【福特新一代Escape】

作为与新福克斯同平台的车型，福特Escape内饰设计上与新福克斯非常的相似，采用了全黑的内饰设计风格，据了解，相比上一代车型，新Escape提供了更大的行李箱容积和灵活多变的空间利用。该车的行李空间为971L，而当把第二排座椅放倒后的行李空间高达1928L。

【福特新一代Escape】

配置方面，全新Escape配备了已在锐界车型中应用的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，以及MyFord Touch车载多媒体互动系统，另外，自动泊车辅助、BLIS 盲点信息系统也在该车中出现。

【福特新一代Escape】

动力方面，福特全新Escape采用了1.6L和2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，另据了解，新车型在北美市场还将搭载全新升级的2.5升四缸发动机。此外，传动方面，全新Escape装配的是SelectShift六速自动变速箱。

【福特新一代Escape】

新一代福特Escape外观上变得更加大气和沉稳，设计上也更符合国内消费者的口味，引入国内后将对现款途观构成较大的威胁，Escape在动力性能上会有更好的表现，不过此次福特并没有提及是否会推出四驱版，越野性能尚未知。而从车身尺寸上来看，Escape很有优势，即便国产也没有加长的必要。

巴鲁BRZ STI概念车

新车看点：定位平民化的入门级跑车，预期在动力操控上都会有不错的表现，这是一款既可以上赛道也可以用于日常代步的车型，这才是BRZ和FT-86这一类入门级跑车最大的魅力所在。

在已经开幕的2011洛杉矶车展上，斯巴鲁正式发布了旗下BRZ STI概念车。斯巴鲁BRZ可以看做是丰田FT-86的孪生车型，从发布的概念车来看，设计上与量产版车型已经非常接近。

【斯巴鲁BRZ STI概念车】

外观方面，斯巴鲁BRZ STI概念车采用侵略性前脸，包括突出的格栅和LED日间行驶灯，饱满的轮拱，硕大的尾翼和四排气尾管。虽然斯巴鲁并未透露该车细节，但表示BRZ将采用低重心并将是一款纯粹为追求驾驶乐趣而设计的车型。

【斯巴鲁BRZ STI概念车】

动力方面，该车搭载的是与FT-86车型相同的动力总成，2.0升的水平对置发动机具有直喷技术，最大功率147千瓦/200马力，峰值扭矩为205Nm，匹配的是6速手动和自动变速箱。此外，该车采用的是后轮驱动。

【斯巴鲁BRZ STI概念车】

斯巴鲁BRZ STI虽然是概念车，但最终量产版将与其非常接近，同时作为斯巴鲁旗下车型，它的功率，配置都将超过丰田FT-86以突出品牌特色。

保时捷Panamera GTS

新车评点：一款“中庸”的Panamera车型，但此中庸非彼中庸，看看4.5秒的0-100km/h加速成绩，这绝非等闲之辈。

保时捷在本届洛杉矶车展上正式发布了Panamera GTS车型，该车定位于现款S与Turbo系列之间，搭载了一台4.8升V8自然吸气发动机。

【保时捷Panamera GTS】

外观上，保时捷Panamera GTS与Turbo系列相似，仅是增添了车身侧面高光泽的黑色包围，以提升整体运动味道。此外，Panamera GTS还配备了多辐条造型的19英寸轮毂。

【保时捷Panamera GTS】

动力方面，保时捷Panamera GTS搭载了高调教的4.8升V8发动机，最大输出功率达到436马力（316Kw），峰值扭矩为520Nm。相比Panamera S，GTS的最大功率高出36马力，峰值扭矩高20Nm。传动部分匹配7速PDK双离合变速器，同时Panamera GTS还配备PTM四驱系统。