6款“蓝精灵”车型导购【组图】
蓝精灵之一 雪佛兰爱唯欧 厂商指导价：8.18万~11.18万
编辑点评：雪佛兰爱唯欧个性鲜明的造型使它注定不会得到广大消费者的青睐，更多人只是在对它报以肯定之后，转而购买其他更为中庸的一些车型。不过对那些注重品牌与个性的人来说，这确实是一款不容错过的小车。
爱唯欧新颖的外形带有典型的雪佛兰家族特征，车身线条刚劲有力，给人很紧凑的感觉。无灯罩前大灯比较另类，205宽度的轮胎是比较吸引人的细节。车尾的造型看起来很饱满，和车头比起来略显保守，但总体还是延续了硬朗犀利的设计风格。
爱唯欧的内饰设计兼具了实用性和运动风格，应该能够获得不少年轻消费者的青睐。中控台从布局到配置再到整体的做工，已经和我们传统印象中或者说熟悉的雪佛兰品牌小型车相比有了质的飞跃，甚至和向来以内饰精良著称的日系小型车相比，爱唯欧在此的表现都更胜一筹。
动力方面，将搭载1.4L和1.6L两款发动机，与之相匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中，1.4L发动机最大功率103马力，最大扭矩131牛米；1.6L发动机最大功率为121马力，最大扭矩为155牛米。
蓝精灵之二 三菱ASX 劲炫 厂商指导价：18.38-23.98万
编辑点评：以劲炫的这套四驱系统来看，如果硬要把它划分到越野车型里，显然是不切实际的。它的定位仍旧是属于当下流行的城市SUV，时尚硬朗的造型与CVT的变速器可以算是它亮点。最新有消息表示这款车型会在不久的将来进行国产，相信国产之后的劲炫将更具竞争力。
作为三菱SUV家族最新成员，ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱ASX劲炫成为时尚SUV车型的全新典范。
在内饰方面，三菱ASX劲炫采用运动感十足的全黑内饰设计，而自发光炮筒式仪表盘非常清晰，让人有耳目一新的感觉。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。另外黑色真皮方向盘带有多功能按键，包括音响、定速巡航功能以及换挡拨片，但这款车的换挡拨片固定在转向柱，当转弯的时候换挡并不是很方便。
ASX劲炫动力方面采用了4B11 2.0L MIVEC发动机，这款2.0L发动机具有连续可变气门正时技术及电子升程控制系统，可在6000rpm时输出最大功率110kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N·m的最大扭矩。此外，在三菱欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在ASX劲炫的设计中得以沿用。
蓝精灵之三 别克 英朗XT 厂商指导价：13.49-18.69万
编辑点评：英朗XT作为别克旗下的一款“钢炮”车型，动感的外观、强劲的动力以及良好的操控都使它具备的成功条件，但它或许忽略了一个成功的基础——价格。略显昂贵的价格使得在面对高尔夫，骐达等对手时流露出些许有些“生不逢时”的味道，不过如果抛开价格因素，它确实是一款出色的“小炮”。
别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸，为其平添跑车般视觉张力。长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm的三维尺寸，及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。尤其是英朗XT运动版车身更降低12 mm，并辅以17英寸动感造型超大轮圈，跃跃欲试的运动激情招之即来。
英朗XT的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格，在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度。
别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机，并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。
蓝精灵之四 Smart fortwo 11.50-22.50万
编辑点评：在目前国内消费观念下，“花小钱买大车”才是人民群众喜闻乐见的，花个十几万买个“玩具车”就目前而言，还是国内消费者不能接受的。不过这并不能阻止Smart的成功，因为它所带来的不仅仅是一款车，更多的是一种先进、理性的消费观念，就如同现在国内消费开始接受两厢车一样，Smart在国内的成功只是一个时间问题。
外观方面，奔驰SMART个性小车采用双座设计，所以车身尺寸比较短小，其整车轴距仅为1867mm.。Smart虽然车身娇小，但对于车水马龙的都市，它也有着自己的一片天空。不知不觉中，它会成为一道靓丽的风景。
内饰方面，SMART虽然看上去很小，但乘用空间并没有因为车身小而有半点拥挤感，不管是头部空间还是腿部空间都非常充裕，单个仪表盘，清晰的显示，极速为160KM，方向盘线条做工精细，握感十足，在其左右两侧，都留有储物格。整个中控台用料讲究，质感非常不错。
动力方面，2011款SMART在原有71马力mhd(微型混合驱动)发动机的基础上，新增两款涡轮增压发动机供消费者选择，这两款发动机分别有85马力和102马力的功率。2011款Smart博速特别版采用的是发动机最大输出功率102马力、扭矩为147N·m。厂家公布的经济油耗仅为4.3升/百公里。
蓝精灵之五 大众 高尔夫R 厂家指导价：39.48万
编辑点评：蓝色对于大众R系列车型而言已经不能单单算做一种涂装了，它更多的则是代表了一种传统。就像这台高尔夫R，平凡的外观无法掩饰它非凡的性能。如果你是一个“低调做人，高调做事”的人，那么高尔夫R绝对是你的不二之选。
GOLF R的进气格栅由带有红线的蜂窝状回归了传统的横条状，不过钢琴烤漆的采用暗示着这不是一台普通的高尔夫。而一个不起眼的R徽标更是明确地告知了它与众不同的身份。前引擎盖下的两条进气格栅装饰条为黑色，虽然看着没有GTI的红色有激情，但是加强了前脸的凶狠度。前保险杠上的雾灯也被时下流行的LED日间行车灯所取代，提高了整车的档次。
高尔夫R内饰战斗气息非常浓烈，整体设计仍然还是标准的大众风格。D型运动方向盘配有真皮包覆，3点和9点的位置手窝非常深，握感非常不错，并且配有拨片换挡，以及多功能按键。仪表盘指针为蓝色，这也是R系列的统一设计风格，排挡头采用了圆形设计，并且在排挡，手刹等皮质包覆位置，都采用蓝色线缝制。中控台仍然配有大众的多媒体大屏幕，和双区域自动空调系统，在副驾驶手套箱上带有一条金属装饰，并且上面印有R系徽章。
动力方面，高尔夫R搭载EA113系的2.0TSI涡轮直喷发动机，最大功率可达到256马力，最大扭矩也达到了350牛米，百米加速在5.6秒左右，与之搭配的是六速DSG变速箱则是目前在不少大众车型上都能见到的。从突出运动性能出发，高尔夫R的悬架设定的比较硬，加之其较低的底盘设计，保证了其驾驶稳定性。
蓝精灵之六 大众 尚酷R 厂家指导价：39.88万
编辑点评：尚酷R与高尔夫R算的是一对龙虎兄弟，同样披着蓝色性能外衣的他们却有这完全不同的性格，相比高尔夫R，尚酷R不仅拥有非凡的性能，他还拥有迷人的外观，这使它不仅让许多小伙子爱不释手，更是俘获了不少姑娘们的芳心。
外观方面，尚酷R的车身看着很有运动气息，与普通版尚酷车型相比，尚酷R的尾部主要区别是一个更大的车顶边缘扰流器和保险杠较低处突出的高光黑色散流器组成。钢琴漆风格的引入，也让整车彰显品味。全车的运动款包围让这款小钢炮战斗气息十足。细节的扰流线条设计，不仅有助于行驶稳定性，在视觉方面也起到了画龙点睛之笔，更加具有视觉冲击力。此外，尚酷R的尾灯设计为深色调。
内饰上，尚酷R与普通尚酷相比区别很小，不过真皮饰条以及迎宾踏板上的“R”标识还是在时刻提醒着你它的与众不同。车内多处用上了高光钢琴黑的点缀，座椅、方向盘等皮质缝线采用了“艺术灰”的颜色，在体现运动感的同时也透露出它与众不同的身份。
尚酷R与高尔夫R使用了相同的动力系统，2.0T增压发动机最大功率同样为256马力，并使用6速DSG双离合变速器。官方数据显示，尚酷R从零加速到100km/h需要6.0秒，最高速度为250km/h。在驱动方面，尚酷R并没有像高尔夫R一样采用四驱系统，而是依然采用前驱方式。
