钟声坚:和南京和青奥有特殊缘分(图)
20多名稽查人员驻守火车站,遏制猖獗黑车
在“大干一百天、环境大扫除”专项整治行动中,南京媒体曝光了不少关于黑车拉客的现象,一系列的曝光也引起了南京市委、市政府的注意,市纪委约谈市交通局和市公安局的纪委书记,希望督促职能部门以更加有力的手段,彻底打破“黑车”整治、回潮、再整治的循环整改“怪圈”。时隔1月,南京黑车整治情况如何?窗口地区客运市场秩序有无改善?带着一系列疑问,记者昨天走访了南京火车站、中央门汽车站周边、南京南站等区域。
曾经,南京火车站的地下停车场、机场大巴停靠点是黑车频繁出现之地,“师傅还坐车啊”的声音在此处是不绝于耳,只要乘客驻足询问,“拉子”就会极力说服乘客乘坐黑车。16日记者来到车站后发现,这一现象在一系列的整治中得到明显改善。
在记者采访过程中,稽查人员就在车站送客平台上查处了一辆牌照为苏A4××78非法营运的面包车。该车从南京跨世纪装饰城出发到南京火车站,主要运送的是装饰材料,到达目的地后乘客共支付给司机100元车费。市客管处稽查四大队张队长告诉记者,像这样的违法行为,稽查队将把车辆带回处理中心进行调查处理,根据管理条例,将对车辆处以5000元—50000元不等的罚款。
据了解,目前市客管处稽查大队每天有20多名稽查人员在火车站附近查处非法营运等违法现象,1个多月时间内已经在火车站地区查处了87辆长期从事非法营运的车辆,同时还对违规停放、散乱带客,出租车乱停乱放等现象进行了整治,共查处了37辆车。
市交通运输局此次梳理了15个重点窗口地区,除了机场车站外,还包括小行、仙林、安德门、马群、迈皋桥等客流量比较大的地铁口,安排近百人蹲点值守。
执法难度加大,范围扩大,力度更大
随着整治深入推进和打击力度的不断加大,很多暴力抗法、疯狂逃窜、阻挠执法、胡搅蛮缠等现象也暴露出来,最近的一次就发生在6月底。稽查四大队的一名执法人员就在巡查过程中发现了一辆疑似非法营运车辆,车主为逃避处罚,通过对车辆急加速、急踩刹车、猛打方向等手段,把执法人员拖出200多米,导致执法人员一条手臂骨折。虽然在执法过程中他们经常遇到很大的困难和危险,但是张队长表示稽查队员在后续的工作中仍将继续大力打击非法营运现象。
中央门地区既有火车站又有长途汽车站,密集的人员流动让此区域黑车遍布,随着一次次的查处,黑车司机也和稽查人员玩起了捉迷藏,频繁更换上客地点。为能遏制此现象,稽查员们乔装改扮、扩大查处范围。昨天早上10点左右,一辆来自河南郑州的旅游大巴在中央路许府巷公交车站带客时被查处。据查处现场的运证稽查三大队陈大队长介绍说,因为近期稽查力度的加大,在中央门车站附近黑车已经很难发现,他们通过采用便车巡查,扩大巡查范围的方法,在许府巷附近查处了这辆旅游大巴,该大巴此次是从南京带客后开往泗洪,以前曾被查处过几次,这次稽查员通过便车跟踪的方式又再次逮获该车。
堵疏结合,力图从根本上解决黑车问题
对黑车现象的整治,除严防死守外,长效的管理措施才能起到根本性的作用。市交通运输局局长陈雷告诉记者,目前南京南站采用的综合管理办法就非常值得在其他交通枢纽站进行推广。与其他几个客运站多个“婆婆”管理的方式不同,南京南站成立了综治办,以地方政府为主,投入100多人,城管、公安、交通、铁路等多方形成合力,而不是“只管自家门前地”。
目前我市的黑车违法成本也比较低,黑车司机买辆二手车也就两三万元,跑两三个月就能赚回来。如果加大处罚力度,在罚款的同时对车辆进行暂扣也将大大影响黑车的运营。“堵疏结合”,在严查的同时,引导黑车司机“转行”在长效管理中也是办法之一。陈雷告诉记者,目前仙林就使用这个办法,借开通微循环公交之机,“招收”了一批黑车司机。在接下来的过程中,市交通部门也将与有关部门进行沟通,鼓励黑车司机“转行”,主动为他们寻找出路。
