全新换代车型亮点抢先看【组图】

2018-02-23
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文章简介:本田 全新一代雅阁 新车看点:搭载本田Earth Dreams技术发动机,后排空间更宽敞上市时间:预计9月在去年洛杉矶车展上,本田正式发布了新一代雅阁车型.新一代雅阁是车系的第九代产品,在内饰.外观动力上都有所升级.据悉,新一代雅阁将于今年引入国内进行国产.观方面,第九代全新雅阁造型设计相比上代更为优雅,最惹人注目的是其时尚醒目的双条幅前格栅及环绕四周的U型镀铬装饰,整体感觉更为简洁,却十分耐看,同时前大灯也加入了LED日间行车灯.车身侧面则基本保留了第八代雅阁的线条.而尾灯采用上白下红的组合,

 

本田 全新一代雅阁

新车看点:搭载本田Earth Dreams技术发动机,后排空间更宽敞

上市时间:预计9月

在去年洛杉矶车展上,本田正式发布了新一代雅阁车型。新一代雅阁是车系的第九代产品,在内饰、外观动力上都有所升级。据悉,新一代雅阁将于今年引入国内进行国产。

观方面,第九代全新雅阁造型设计相比上代更为优雅,最惹人注目的是其时尚醒目的双条幅前格栅及环绕四周的U型镀铬装饰,整体感觉更为简洁,却十分耐看,同时前大灯也加入了LED日间行车灯。车身侧面则基本保留了第八代雅阁的线条。而尾灯采用上白下红的组合,显得很厚重,符合商务轿车的定位。

内饰方面,新雅阁沿用了2012款本田CR-V的很多内饰设计特征,同时依旧能看到上代的影子,好在整体内饰看上去感觉比较宜商宜家,符合大众的口味。

在配置上,第九代雅阁进行了升级,包括8英寸液晶屏(带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能)、双区空调、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能。此外其还具有六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。

车身尺寸方面,第九代雅阁比现款车型短约98mm,轴距也缩减至2776mm(现款轴距为2800mm),但是新雅阁的内部空间尤其是后排腿部和行李箱空间却有所提升,后备箱空间就从现在的14.7立方英尺(约合416升)增加到了15.8立方英尺(约合447升),这也和它内部的设计改进有一定关系。

动力方面,新一代雅阁采用融入本田Earth Dreams技术的全新发动机,其中2.0L和2.4L发动机将在原有技术基础上采用直喷及阿特金森循环技术,将大大提升新车的动力性能。与之匹配的是一款全新CVT变速箱匹配。此外,本田还为九代雅阁提供3.5L V6车型选择,最大输出功率207kW,匹配6速自动变速箱。

市场前景:最后,从广州本田七代雅阁和八代雅阁在国内的热销来看,未来国产的第九代雅阁可能将是一款“中国特别版”,其外观和内饰方面相比美版车型进行了一些针对性的升级,本田希望全新雅阁上市后可以向凯美瑞、索纳塔等车型发起挑战。

讴歌 RLX

新车看点:讴歌全新旗舰车型

上市时间:预计2013年下半年

在2012年的洛杉矶车展上,讴歌旗下旗舰车型RLX完成了首发亮相。如今,新车正在进行路试,预计距离正式引入不会太久了,有消息称讴歌RLX将会于2013年下半年正式引入国内销售。

RLX是讴歌继ILX和RDX之后推出的又一款车型,作为讴歌全新的旗舰车型,RLX在车身设计和豪华型方面比以往车型有很大的进步。车身尺寸上,新车长度为4981mm、宽1897mm,轴距为2849mm,相比RL车型有小幅的提升。

RLX的前大灯采用双层排列的8个高强度LED光源、超反光光学透镜及高亮度反光带,提供超强路面照明亮度。目前奥迪车型也有使用全LED头灯。盾形的家族中网采用宽大的镀铬装饰,雾灯的下方和车窗包边采用镀铬装饰。尾灯同样加入了LED光源,大尺寸的尾灯十分醒目。新车轮胎规格为245/40 R19,由米其林提供。

内饰方面,RLX采用双层式仪表台,中控台上增加了实木装饰,三辐式方向盘更为动感。仪表盘设计比较普通,白色背景光清晰易读。方向盘右侧有红色的一键启动按键,比较特殊的是中控台有两个大尺寸的液晶显示屏,上面的显示导航信息,下面的显示多媒体系统的信息。

RLX将会搭载一台全新的3.5L V6直喷VTEC发动机,最大功率228千瓦,配备的VCM智能动力管理系统可在6气缸与3气缸之间智能切换,匹配6挡自动变速器。

丰田 全新一代RAV4

新车看点:轴距加长100mm,搭载2.5L发动机与六挡手自一体变速箱组合

上市时间:预计下半年

在去年的洛杉矶车展上,丰田正式发布了新一代RAV4车型。新车在内饰、外观以及动力上均有升级,其外观明显向新一代的丰田Auris靠拢,取消了背门上的外挂式备胎设计。此外2.5L发动机取代了2.4L发动机,传动则更换为CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱。

从外形设计来看,第四代RAV4在延续现款风格的同时,变得更运动和时尚。从前脸来看,新车采用新的“Keen Look”家族式前脸设计,进气格栅尺寸明显变小,低而扁平的发动机盖也几乎成为了近期丰田系列的常见特征。

车身侧面,从翼子板向车尾延伸的上扬车身腰线,让新一代RAV4看起来都更加干练和运动。尾部来看,新一代RAV4采用新造型的尾灯设计,尾灯向中间有所延伸,显得相当饱满,尾翼也十分动感。

此外,全新一代RAV4在车身上最大的变革在于舍弃了RAV4系列自第一代车型诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式的车门。这样的设计在一定程度上降低了RAV4的野性,同时也使得RAV4开始变得回归常态主流化。

车身尺寸方面,全新一代RAV4的平台来自于现款长轴版本Vaguard车型,长宽高分别为4835/1845/1660mm,比老款分别加长205mm、加宽30mm和降低了25mm。轴距为2760mm,比老款车型加长了100mm,更长的轴距将带来更宽敞的后排乘坐空间。和老款相比,新一代RAV4离地间隙降低了10mm,车重增重10-15kg,这些都暗示RAV4未来将更多地扮演城市型SUV的角色。

内饰方面,新一代RAV4采用以驾驶者为中心的设计,配备更为年轻动感且科技化。中控台的设计则采用具有层次感的设计,中间突出的是充满科技感的6.1英寸多媒体影音系统以及下面经过全新设计的空调控制面板。配置方面,新车配备了分区恒温空调、换挡拨片、金属色饰板、电动天窗、电动座椅、多功能行车信息及六安全气囊等。

动力方面,新一代RAV4配备2.5L汽油发动机,最大功率输出176马力,与之匹配六速手自一体变速箱。同时将继续提供2.0L发动机,只是排量却从1998cc降低到了1987cc,但动力输出方面并没有太大变化,与之匹配CVT无级变速箱,而老款的3.5升V6发动机不再搭载。此外,全车系均可选择前轮驱动或四轮驱动的配置,四驱版车型还配置了HAC上坡起步辅助及DAC陡坡缓降辅助系统。

新一代RAV4的四驱车型具有动态扭矩分配(Dynamic Torque Control)功能,并有自动(Auto)、锁止(Lock)以及运动(Sport)模式可选。在自动模式下,RAV4会主要以前驱方式行驶,并会在需要时切换到四驱。

市场前景:丰田有望将第四代RAV4打造成为一款全球车,通过更为符合全球消费者需求的设计定位在全球范围内加入到紧凑型SUV的竞争。据一汽丰田内部人士透露,未来国产化的第四代RAV4将借鉴海外车型的一些设计,并将根据中国市场需求进行相关调整,预计新车将于下半年上市。

广汽丰田全新一代雅力士

新车看点:外观颠覆、空间更大

上市时间:预计2013年下半年

新一代雅力士在海外已经卖了足足一年有余,广汽丰田也有计划将该车投产。根据前期相关系信息显示,该车已在国内进行了一系列的专利申报工作,据推测该车有望在下半年实现国产。

国内现款广州丰田雅力士的性格特点十分鲜明,那就是可爱与憨厚,而新雅力士似乎是要来一次全面的大颠覆。新车从引擎盖开始,到V字型进气格栅,再到下保险杠,三者无一不是强调一种硬朗运动氛围。

车身侧面,更加向前倾斜的腰线设计为新雅力士带来了一种蓄势待发的冲劲,风阻系数也达到了0.287,接近于“四轮四角”的布置也为其带来了相对较长的轴距和车内空间。另外全新第三代雅力士可以选择15或者16寸轮毂,并有10种车身颜色可供挑选。车尾浑厚有力的后保险杠,利用几笔线条勾勒出的立体视觉效果,与上一代的圆润车体形成了截然不同的新风味。

不仅仅是外观的改变,丰田还将车长增加了100mm达到3885mm,车高则是降低20mm减至1510mm,从而塑造出长且低矮的动感视觉感受。

内饰部分,新一代雅力士中控台上各式按钮与挡把,都是以驾驶导者为导向的设计原则以提升操作便利性,很明显也是为了运动取向。不同于前两代将仪表盘置于中控台上方的设计,全新雅力士回归传统,将仪表盘还是设计在了三幅多功能方向盘的前方。仪表盘采用一大带二小的设计,中间最大的是时速表,左侧是转速表,右侧为油量表,虽然信息不多但简洁一目了然。

空间设计上,每一代雅力士都秉承着小巧身形、实用空间为原则,新一代也是如此,随着新雅力士车长增加了100mm,其轴距也加长了50mm,如此一来后座乘客的膝部空间则因此多出了35mm,另外后备箱空间达到了286L,若是6:4座椅放倒后这一数字可扩大到768L。

新雅力士海外提供了三款动力系统的配置,据悉,国产新雅力士可能搭载1.3升和1.5升的发动机组合,也不排除1.3升自动档仍然会沿用老版的4速液力耦合变速器,我们拭目以待。

丰田 86

新车看点:与BRZ同源、颇具改装潜质

上市时间:预计2013年3月

此前,丰田86与斯巴鲁BRZ一起现身环保目录,这意味着这两款性能车即将进入国内市场。近日我们从相关渠道获悉,丰田86有望于今年3月正式引进国内。

造型方面,86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2,其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来,所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上,我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条,都是近年在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计,也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上,86主要是针对概念版的前保险杠,头灯、尾灯的造型进行了修改,在整个车身线条上并未做很大改动。

在车身尺寸方面,86的三围为:长4240mm×宽1775mm×高1285mm,轴距则为2570mm,是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计,这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比,从而保持其最为重要的操控性。

和86的自身定位一样,它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的,是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的,相比起概念车更前卫、更富质感的设计,量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。

动力部分,由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的,所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86,将装配一具来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机,TOYOTA则为这款发动机加持了缸内直喷技术,在搭配6速手动变速器的情况下,其最大功率输出在200马力左右。不过,从改装潜力上出发,86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说,86无疑是性能车迷们值得期待的玩物,改装过后它绝对会变成猛兽。另外,这款车型为了应对国内市场还会有6速手动变速器的配置,而这项搭配应该是国内进口销售的先期配置。

雷克萨斯 全新一代IS

新车看点:更为运动、轴距加长

上市时间:预计2013年下半年

雷克萨斯IS第一代车型于1988年诞生,日前,第三代车型正式亮相北美cezanne。面对宝马3系,奔驰C级等一系列老对手的换代和改款,新一代的IS整体更为时尚、运动。

外观部分,新一代雷克萨斯IS延续了LF-CC概念车的设计元素,新车采用雷克萨斯家族DNA式的纺锤格栅,而头灯和尾灯小型也极为出彩,加上动感的车身线条,这使得新一代的IS在整体造型上极为运动、时尚。

车身尺寸方面,全新一代IS在车身宽度和轴距相比上一代车型有所增加,轴距加长了70mm达到2800mm,这使得后排乘坐空间能得到较大的改善。

在内饰上,全新一代IS更具层次感,新车采用了雷克萨斯家族式的中控台布局,仪表上沿用了LFA所使用的数字化仪表盘,不仅显示出了极强的科技感还很容易勾起驾驶者的驾驶欲望。

动力部分,新一代IS将会有IS250、IS300h、IS350、IS-F四款主要车型,分别搭载2.5L V6自然吸气、2.5L直列四缸混动系统、3.5L V6自然吸气、5.0L V8自然吸气四种动力配置。传动部分,分别与之匹配六速自动、八速自动和CVT变速器。