09年SUV销量最好前三名介绍【组图】
之前我们也已经将10月份SUV产品销量TOP10与大家分享了,今天我们再来看看09年1-10月份的SUV产品销量。在1-10月份销量前十的SUV车型中,自主品牌所占份额也是越来越大。下面就让我们一同来看看都有哪些SUV产品榜上有名呢?
2009年1-10月份SUV产品销量一览:
(数据来源:CPCA)
其实,CR-V产品销量稳坐第一的信息我们似乎已经习以为常,然而大家关心的是RAV4何时能够将CRV撂倒!就让我们来看看前三名SUV都有哪些优势,名列第二的RAV4、第三名的哈佛与第一名的CR-V的差距又在哪里?
第一名:
本田CR-V常年稳坐SUV销量宝座
售价:18.98万-25.28万
看1-10月份SUV产品销量,第一的宝座,CR-V依然是当仁不让。不断的改款也许正是CR-V成功的基础。此外, CR-V稳坐宝座,他那优秀的外形设计可谓功不可没 !
车身侧面方正的轮廓以流畅的线条勾勒出圆润感;方正宽大的车尾部上各个细节排列有序,显得非常紧凑而有整体感,并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移,给人感觉更为大气。
内饰采用双色搭配,黑色的稳重加上米黄色的温馨,是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格偏硬,好在整体做工不错,弥补了材质质感方面的不足。
动力方面,CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机,有4驱和两驱两种驱动形式可以选择,另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话,我们还是更推荐两驱车型,足够用了。
作为一款热销车型,CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车。其各方面表现均衡,尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻,所以这款车将非常适合其那些注重实用型的家庭用户。
下面我们再来看看销量第二的RAV4又是以什么样的优势在力争宝座。
第二名:
一汽丰田RAV4舒适与性能兼得
售价:18.98万-26.43万
作为公认的CR-V最强竞争对手,国产RAV4吸引了众多消费者的眼球。这款车又与CR-V有着怎样的区别?那么现在就让我们来评判一下这款RAV4的实力。
时尚、前卫的外型是RAV4给人留下的第一印象,在偏于保守的丰田家族里面,RAV4的卖相相当不错是其一大亮点。相比较CR-V更加谐调的车身比例和更加SUV的身型,自然捕获了不少女性的放心,RAV4看起来更结实,更雄壮,更有安全感。相比较当年CR-V上市时市场对其外型褒贬不一的争论,RAV4似乎获得了大家一致的认可,也许你不认为它漂亮,但它你肯定不会觉得它难看。
另外在内部空间上,它也显示出了多功能的一面,比如它的后座不仅可以按60/40分别放倒,靠背还支持5段调节,并且还可以按这个比例分别进行前后调节,移动量到达了165mm之多,再加上后座脚下的全平地板,高矮胖瘦的各色人等基本都可以找到合适的位置。
上图红色选取部分为RAV4的电控四驱按键
我们还是从技术来说起,丰田RAV4使用的是电控粘性耦合差速器,简单说它首先由一根动力输入轴将动力输入差速器内带动前轮,当车辆挂上4驱系统后,整个差速器内的前后输出轴都将或得动力,就好比您用筷子去搅杯中的蜂蜜,结果将杯子一起带动一样。这样结构决定了它的前后轮动力分配比可以到达100:0~60:40。并且电控按钮的加入,使得司机可以所心所欲的控制车辆的驱动状态。
而本田CR-V使用的是粘性连轴差速器,由于它没有电子控制系统,所以无法进行手动锁定。只有当前轮打滑时,后轮不转,输入轴带动硅油快速旋转从而带动输出轴旋转,将动力传递给后轮,实现四驱功能。很显然这种四驱系统是十分被动的,而且它的前后轮分配比例只有100:0~70:30,在越野性上比RAV4差很多。
除了更加适合越野的四驱系统,RAV4的悬挂在越野时同样表现优秀。良好的悬挂行程让深坑和浅沟都化作了柔软的起伏,模拟弹坑路、搓板路更不在话下,190mm的离地间隙足以应付平时的越野路况。特别是在丰田安排的表演中,RAV4竟然通过了专业越野车才可以挑战的路段。
最后在越野装备上,RAV4还安装有HAC上坡辅助和DAC下坡辅助系统,下坡时系统会自动将车速控制在5-10km/h,而在上坡时只要踩下刹车后,在深踩一脚,HAC就会自动开启相当的方便。此外,VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS电动转向、ABS+EBD等等都将装备,总的来说RAV4的电子化程度相当高。
既保持了日系车一贯的舒适性,又在越野性能方面大做文章,力争在公路与旷野中均能讨好消费者,加上丰富的电子设备带来的便利功能。与其说RAV4野心不小,不如说RAV4是一辆最讨大众消费者欢心的SUV。
第三名
长城汽车 低价才是硬道理
售价:8.98万-15.23万
低廉的价格是让群众消费者选择的最大原因。重要的是,最低只需不到9万!这更为中低阶层的越野爱好者解除了资金方面的后顾之忧。然而在越野方面他的表现似乎也不俗。在同级别同价位的SUV车型中,越野性能是哈弗的一大优势,但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。
哈佛长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身,让人无法否认哈弗的大气,前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感;而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。
哈弗采用有大梁的非承载式车身,这种底盘形式强度较高,大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度,通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力,而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统,通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗,而4H则能更好地挑战险恶路况。
08款哈弗拥有多款动力选择:相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机,这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦,最大扭矩增加到285Nm。