WRC 70~90年代经典拉力赛车盘点【组图】
作为FIA国际汽联四大赛事之一，WRC（世界拉力锦标赛）赛事并没有没有F1那样的成功且成熟的商业运作，但囊括各种天气各种地形的赛道，比赛因素的不确定性以及车手间激烈的争夺还是吸引了大批车迷，每年有超过10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。今天名车志中文网就为大家盘点6款70年代至80年代的经典冠军赛车。
雷诺Alpine A110：1973年冠军
雷诺Alpine A110又名：Berlinette，这款Alpine A108的后续跑车在1961年第一次亮相。在设计之初Alpine A110就定位于一款轻量级拉力跑车，而玻璃纤维车身以及钢管式车架则取经于莲花之父——科林查普曼。凭借着轻量化的车身以及充沛的动力，雷诺Alpine A110在诞生后赢得了不少拉力赛事的冠军。1973年以雷诺Alpine A110 1600S为基础打造的赛车夺得了第一届WRC赛事的冠军。动力方面，原型车雷诺Alpine A110 1600S装备一台1.6升直列四缸引擎，最大功率138匹马力，车重仅620公斤。
蓝旗亚 Stratos HF：1974~1976三连冠
蓝旗亚 Stratos HF是意大利蓝旗亚品牌历史中最为经典的拉力赛车，其在1974至1976年间创造了WRC赛事的首个三连冠。1971年Stratos HF携手博通在都灵车展首次亮相，动力方面，Stratos HF采用法拉利DINO跑车上的192匹马力V6引擎，另外该车还采用了和DINO相同的中置引擎后轮驱动布局。1974年蓝旗亚推出了拉力赛版的Stratos HF，在涡轮的加持下，赛车版的最大功率达到了280马力，甚至令人恐怖的560匹马力。除了在WRC获得三连冠的佳绩，Stratos HF还在1975至1977年间三折蒙特卡洛拉力赛的桂冠。
菲亚特 131 Abarth ：1977、1978、1980年冠军
1969年菲亚特品牌重新回到了拉力赛事中，在吸取124 Abarth失败的教训后，菲亚特调整了131 Abarth车型的底盘,在经历过几年拉力赛事的磨练后，菲亚特131 Abarth终于如愿以偿的获得了1977和1978年的年度冠军，虽然1979年被福特Escort RS 击败但次年菲亚特131 Abarth又重新夺回了冠军。1980年夺冠后，菲亚特就将拉力赛事的参赛资格留给了大集体下的蓝旗亚品牌，从此菲亚特也淡出了WRC赛事。
奥迪 Sport Quattro：1982、1984冠军
1979年WRC修改规则决定允许四轮驱动的赛车参赛，而奥迪Sport Quattro在经历过两三个赛季的磨砺后运用独创的Quattro四轮驱动技术击败了那些强劲的对手赢得1982年和1984年的年度冠军。若不是因安全原因，WRC赛会组织取消了 Groupe B（ 无限改装组 ）组别，奥迪Sport Quattro的冠军数绝对不仅仅是两个。S1 Sport Quattro是奥迪WRC的终极版赛车，这部经典的拉力赛车采用了轻量化的管状车架以及碳纤维车身，整车仅重1200公斤。动力方面，2.2升直列5气缸双顶置凸轮轴（DOHC）5气门涡轮增压发动机可以输出惊人的598匹马力，配合6前速的手动变速箱，奥迪S1 Sport Quattro的0－100km/h加速时间为2.3秒。
标致 205 Turbo 16 ：1985、1986年度冠军
作为参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事的赛车，标致205 Turbo 16如同奥迪 Sport Quattro同样采用了四轮驱动的技术以及高性能的涡轮增压引擎。如同其名，标致205 Turbo 16装备一台动力高达450匹马力的4缸16气门涡轮增压引擎，910kg的车重也令它和其他B组赛车一样拥有恐怖的实力。1985年标致凭借其天才车手Timo Salonen和Ari Vatanen的优异表现，标致205 Turbo 16从奥迪Sport Quattro抢得了1985年和1986年的冠军。
蓝旗亚 Delta HF Integrale：1987至1992 六连冠
相比蓝旗亚Rally 037 阶段性的胜利以及悲情色彩的Delta HF S4（WRC1986赛季，蓝旗亚Delta HF S4赛车曾冲下山路，车手和领航员当场丧命。这也促使了之后Group B组的被迫取消。）蓝旗亚 Delta HF Integrale则是统治级的胜利。在1987年至1992年间Delta HF率领蓝旗亚车队赢得了令人瞠目结舌的年度六连冠。Delta HF Integrale拉力赛车搭载2.0升单顶置凸轮轴(SOHC)8气门涡轮增压引擎，在强劲的Garrett T3涡轮增压器的作用下，这款发动机可以发出136千瓦的最大功率和304牛•米的最大扭矩。另外其轻型的车身、两厢短轴距以及四轮驱动的先进赛车设计也甚远的影响了日后WRC赛车的发展方向，时至今日这样的设计也丝毫不过时。
