10万元高配置面子家轿导购【组图】

锋范

锋范，最低厂家指导价是9.68万元。之所以选择这款车是因为其极具冲击力的造型和时尚的科技装备。锋范的整体造型带有一种“前冲”之势，如同一只离弦的箭，大角度倾斜的前挡风玻璃和A柱更加深了这种印象，Y字型的铝合金轮毂刚劲有力，与进气格栅连为一体的前大灯棱角分明，这些独特设计带给我们很强的进取气息。虽然是思迪的替代车型，但是锋范称得上是一辆标准的三厢A级车，它并不是思迪的升级版，是一款全新车型。

锋范有两款我们非常熟悉的发动机供选择，一款是搭载于飞度的1.5L发动机，另一款是搭载于思域的1.8L发动机。偏于运动的悬架调校可使驾驶者时刻获得清晰的路感，虽然踩下制动踏板前半段行程，制动力不是很大，但是深踩制动踏板时锋范还是会让你信心十足。该车配备了换挡拨片和蓝牙电话等前卫装备，衬托出车主追求时尚科技的进取心态。锋范的到来，打破了广汽本田没有A级车的尴尬，这无疑是一次进取的表现，在丰富广汽本田产品系列的同时也给消费者提供了更多的选择。

晶锐

晶锐同样是一款极有个性的两厢小车，与新嘉年华不同，它给人的感觉并不是那样的富有锐气，而是有一种优雅的感觉。9月份它的销量稳中有升，达到了3003辆，目前销量并不是非常可观，但却仍然在上升期，人们接受它的风格还需要一个过程，相信随着市场优惠的逐渐放大，它还将有更好的表现。

作为上海大众汽车斯柯达品牌的第二款国产车型，fabia晶锐秉承了德系车的精湛工艺和卓越品质，集“看、坐、开、用、享”五大亮点于一身，凭借硬朗的欧风造型、宽裕的内部空间、强劲动力和稳健安全组合、丰富实用的人性化配置以及出众的节油环保优势，将充分满足消费者对高性价比、高科技含量和高品质小车的期望。Fabia晶锐这款大有内在的硬派高品质小车无疑将引领国内A0级市场的新潮流。

起亚福瑞迪

售价：1.6LPremiumAT 11.78万元

点评：福瑞迪是起亚在今年6月刚刚引入的新车型，采用起亚新一代发动机。其1.6LPremiumAT最高配版本售价11.78万元，相比同级别车型在价格方面更为实惠。同时在豪华配置方面也更加舒适，一般此种配置与价格只有在第一级别车型中才可见到。

福瑞迪看上去前脸没有那么动感。矩形大灯和雾灯形状更规则，这种时尚夹杂中庸也是国内消费者最欣赏的外观。福瑞迪除采用了常规深浅色搭配外，更增添全黑内饰版本，多少配合外观给人运动的视觉激情。三环相套仪表形式足够时尚前卫，在增强立体感的同时，也增添了许多运动气息。

福瑞迪轴距达到了2650mm，相比上代产品赛拉图进步了40mm。福瑞迪1.6L车型的发动机型号是G4FC，这是之前北京现代和东风悦达起亚都没有采用过的全新发动机，该款发动机为1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛·米/4200rpm，性能比较出色，比之前赛拉图所用的G4ED发动机性能提升显著。

福瑞迪的后悬架结构与国产悦动一样采用结构更简单的扭力梁式半独立悬架，而不是HD平台原有的多连杆独立悬架。对于起亚福瑞迪来说，它失去了能与悦动竞争的重要筹码。不过悬挂调教方面，福瑞迪会依照赛拉图的经验，调教得更硬朗一些。也许结合某些实际经验，我们仍然可以获得比悦动更好的驾驭感受。

别克新凯越

售价：1.6L LE-MT Navi 10.78万元

点评：有着较高销量的历史，虽然在油耗方面略高，但别克的服务让你可以切实的十分省心，这也是不少朋友选购凯越的原因之一。虽然凯越没有突出的方面包括外观，但也没有什么明显的缺点，是一款不折不扣的大众车型。其中1.6排量顶配导航版价格为10.78万元，如此级别并带有导航的车型并不多见。

新凯越属于改款车型，但其外形进行了深度改变，车头部分采用“3D直瀑式”镀铬隔栅设计，隔栅中间为带有别克家族特征的立体徽标，采用U形引擎盖、U形前进气口设计。

覆盖面积更大的直瀑式镀铬隔栅加上棱角更鲜明的大灯设计，配以带有透镜的近光大灯，将凯越原来的中庸大气提升至气势的状态。同时08年最为流行的圆形雾灯凸显时尚元素。

新凯越在内饰方面进行了全新设计，由日本设计公司设计。本着舒适、温馨的理念，新凯越的内饰变化较大。虽然沿用了老款布局，但在配色和选料方面照实讲究了许多，深灰色面板、仿桃木装饰板、银色装饰条无疑尽显欧系车风格。

一个方便的设计就是车辆预热功能，驾驶员可在远程直接遥控车辆引擎启动。此功能一般只能在30万元左右的车型中才能见到，该功能在冬季和夏季都较为实用。不过由于需要长时间按启动按钮，并且在远距离听不到车辆启动的声音，遥控器上也没有相关指示灯，在较远的距离控制时不知道是否能够达到可遥控的距离，同时也不知道车辆是否启动，在实用性上打了一些折扣。

同样是采用1.6升和1.8升两款Twin-TEC发动机，其中1.8升的动力输出与老款一样，最大马力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。两款发动机都配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。

新凯越对于底盘进行了调教，相对于老款凯越减震系统更加坚实。在实际试驾中我们感到在过起伏不平的路面时新款凯越吸震效果较好，没有明显的细微震动。在高速行驶变更车道时减震韧性有明显提升，没有明显晃动感。由于减震调教较老凯越硬，过减速带时有明显起伏。

在急速转弯时新凯越侧倾较老凯越明显减小，转弯更加稳定。但还是不及较为运动车型如福克斯、思域等操控得心应手。但新凯越主要针对平稳驾驶注重舒适人群，这点还是可以理解的。

　现代名驭

售价：1.8L 手动豪华版 11.98万元

点评：名驭为老款索纳塔改款而来，在体型上属于中高级车的级别，售价方面手动豪华版售价11.98万元，就其体型而言是相当实惠，同时此价位可买到手动高配版，喜欢开手动档的朋友不妨考虑。

这款车是由北京现代技术中心在索纳塔EF车型的基础上，独立完成内、外饰自主研发，针对中国市场的中高级商务车。在外观方面，moInca名驭长、宽、高分别达到4770mm、1820mm、1420mm，和索纳塔相比车身长度增加了25mm，车身高度增加了20mm，不过轴距方面并没有变化，依然是2700mm。在设计上moInca名驭更加时尚，但车尾的轮廓仍能感觉到老款索纳塔的影子，同时后备箱容积已达到430升。

动力方面，此次上市的名驭搭载了直列4缸DOHC（双顶置式凸轮轴）16气门的2.0L现代β发动机，该发动机最大功率可以达到101kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，保证了MOINCA名驭在相对较低转速时即可获得最大的动力输出。

传动方面，采用5速手动和4速自动变速箱，调教为注重低转速下扭矩输出的设置，加快了车辆在起步时的瞬间反应。

操控方面，名驭采用双叉杆式前悬架和多连杆式后悬架，整个悬挂系统根据中国路况进行了全面的调校。其中双叉杆式前悬架，能使轮胎接触地面的面积更大，保证了车辆良好的贴地性。

MOINCA名驭标配了ABS+EBD系统，采用大尺寸前后盘刹设计，但从配置单上看我们并未找到ESP等安全控制系统。MOINCA名驭还配备了SRS双安全气囊，倒车雷达和语音提示系统。

现代伊兰特悦动

售价：1.8手动GLS 11.5万元

点评：伊兰特悦动是现代的新款中级车，1.8手动GLS虽然在空间方便不及名驭，但价格方面要比名驭低了约4000元，同时在操控方面要比名驭提升不少。

北京现代新伊兰特悦动是韩系车型中比较耀眼的一款A级车，在经过外观和内饰的全面改观后，悦动在内饰的配置，做工以及性能上都有明显提升，成为韩系车中热销的车型。

伊兰特悦动完全改变了全车外观，车头部位富有张力的线条与曲面，看上去动力十足。发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出车辆的张力则更显得灵动；车身侧面的波浪形腰线是车身显著外观特点之一，在视觉上增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟同级别其他车型明显地区分开来。

内饰方面，经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。“ 悦动”为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置。“ELANTRA 悦动”全系标配具有MP3读取功能的音响设备。

在悦动之前，北京现代车型一直是伊兰特系列，作为上市几年的车型，确实从外观、内饰乃至空间方面，伊兰特都有些力不从心了。悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。

在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

悦动发动机、变速箱基本继承了伊兰特的动力和变速单元，在可靠程度上会比较让人放心，毕竟这是经过市场检验的产品。当然对于油耗，客观而言悦动只能说过得去，而不是特别节约。开过韩系车的朋友一定都会有这个心得，无须过多解释。