有钱人的选择 15款中级车型推荐【组图】

一汽大众迈腾

迈腾大气的外观和充足的动力很适合充当政府的公务车，而新《办法》出台后，意味着中国公务车采购市场迎来“后奥迪时代”，当然这个时代可能也不再属于19.38万起价的迈腾。

新迈腾在外形上与老款车型相比有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗LED日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。

一汽大众新迈腾

除了外形，内部空间上的变化也是新车的一大亮点。新车的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距增加到了2812mm，相比老款，增长了100mm以满足后排空间的需求。在经过加长之后，新车的轴距甚至比全新一代帕萨特更长。

一汽大众新迈腾

在配置方面，可以说一汽大众已将新迈腾的配置水平将提升到了国产中级车的最高水准。意大利阿尔特Alcantara皮坐椅、丹拿（Dynaudio）音响、倒车影像系统、电子驻车制动、ESP、发动机无钥匙启动、自动泊车系统、带三组记忆功能的前排电动调节坐椅等等。

一汽大众新迈腾

在动力系统方面，先期上市的1.8TSI、2.0TSI以及将在随后发布1.4TSI发动机消费者早已非常熟悉，因为它也同样用于其他国产大众、斯柯达品牌车型上。与发动机相匹配的同样是7速和6速DSG变速箱。

起亚K5

东风悦达起亚新款中级车型K5于3月正式上市销售，作为东风悦达起亚全新一代的主推车型，起亚K5推出2.0L和2.4L两种排量共7款车型，售价15.98-24.98万。

起亚K5车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm，轴距为2795mm，侧面采用轿跑车的线条设计，简洁的线条勾勒出K5的运动风格。同时还应用了流行的双天窗设计，大尺寸的全景天窗使得该车的驾乘体验得到进一步提升。

起亚K5

起亚K5轮毂的样式相当个性化，平整的表面在疾驰当中会有近似镜面的效果，直径也达到18英寸，看起来很有气势。轮胎来自韩泰，尺寸225/45 R18，较低的扁平比强化了运动范儿，前通风、后实心的盘式刹车是同级车中的主流配置。

起亚K5

起亚K5的目标消费者是30-50岁的精英人群，这个群体当中很大一部分会偏爱运动化的内饰风格，K5迎合了这部分人的口味，采用了全黑的内饰。在用料上也比较厚道，中控台采用软质材料包覆，方向盘和真皮座椅的缝线处理很是细腻。

起亚K5

东风悦达起亚K5发动机分为2.0与2.4两种排量，搭载的都是θ-II型，配备双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑 (详情 图片 报价)、北京现代ix35相同。其中2.4L发动机拥有179马力的最大功率以及231N·m的最大扭矩。

起亚K5

6挡手自一体变速箱在韩系车当中还远未普及，K5算是进入了领军者的行列，从此也能预见将来的现代YF也应该会配备同样的变速器。挡把的样式很精致， 短小且顺手，直上直下的换挡槽在初上手时易产生误操作，熟悉之后并无大碍。变速箱除了带有手动模式之外，再加上换挡拨片的辅助，已将“运动”的表面功夫做 得相当到位。至于手动挡的车型，也同样拥有6个前进挡，这在起亚国内产品中尚属首例。

上海大众新帕萨特

指导价：21.88万-31.08万 排量：1.8L 2.0L 3.0L

帕萨特也一定是不少人心目中公务车车型，但是很遗憾的是，新帕萨特虽然拥有1.8L的车型，但是21.88万的入门价格还是超过了规定，难以再战公务车市场。

上海大众在前不久的上海车展上正式发布了自己的全新中级车型新款帕萨特。此次共有6款车型首次亮相中国市场，除了顶配版搭载了3.0L V6发动机之外，其余车型全部搭载的是国产TSI发动机，并匹配DSG双离合变速器。

上海大众新款帕萨特使用的是以德国版帕萨特B7为基础的美国NMS车型为原型。车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，出于对国内用户的需求，新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长，加长后与巧合的与现款新领驭的轴距一样，达到了2803mm。在各个版本之间，我们能够看到8种车身颜色，而在基本的配饰上低配版并没有显得非常吝啬。只是少了氙灯以及LED示廓灯等。

上海大众新帕萨特

内部的配置上，这款1.8TSI尊荣版就显的略少了一些。诸如胎压监测，智能雨刷、盲点监测、驾驶员膝部气囊等配置都没有出现在配置单上，不过你还是能够找到天窗、双温空调、8向座椅调节、以及真皮座椅。相对于其他高配车型来说，只能算作满足基本需求了。

上海大众新帕萨特

在动力上，乞丐版车型提供的是1.8TSI发动机，这台发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。但从最为实际的驾驶表现上来说，1.8TSI发动机还是不能带来最强劲的表现，只能说成为一款撑撑场面的选择罢了。

广汽丰田凯美瑞

车型销量：6.23万辆

增长幅度：环比增长63.90%，同比增长-16.19%

凯美瑞自从2005年开始进入我们的视野销售排名就一直比较靠前，当时被誉为中型车市场的黑马，早几年大伙想购买凯美瑞还得加价提车，现在想起来还是那 么记忆犹新。凯美瑞一直以来是以雅阁 (详情 图片 报价)作为主要竞争对手，而销量也紧逼雅阁。在八代雅阁上市以前，凯美瑞是完全取代了雅阁成为B级车销量冠军，但在雅阁更新 换代之后，凯美瑞就和雅阁交替在B级车中充当标杆和销量冠军。

新凯美瑞新导入的后座侧窗装配遮阳帘，营造出更静谧、私密的个性空间；8扬声器原声音场音响系统在已有的心理声学技术上，通过高低音音域的扩展、丰富 的音量选项，营造出一个激情澎湃的移动音乐厅；　倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时激活，新增的车顶尊贵迎宾照明系统既有主 动式的照明功能，同时也能作为车内空间的氛围照明，构造出车内静谧安心的驾乘空间。

凯美瑞

与外后视镜联动的电动座椅记忆功能，可以记住两组使用习惯，这两组使用习惯被存储于智能钥匙之中，一键即可调出；原有的中控台与仪表板布局、多碟连放 音响系统等多项配置，均得到了更符合人们使用习惯的人性化改善以及参数改良式的实质性升级；其他人性化革新包括新增的aux多功能音频接口以及亚光木纹内 饰等。

凯美瑞

在性能方面，来自丰田的2.4l和2.0l引擎为凯美瑞提供了充沛的动力。这两款发动机都采用了丰田vvt-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎 湃的输出功率、强大的扭矩表现，同时在最大程度上节省燃油消耗。同时，凯美瑞还采用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。

别克新君威

新君威定位于新凯越和君越之间，与老君威已经完全没有继承关系，诞生于通用最新的全球战略平台，原型车是欧宝旗舰车型Insignia。外观设计上新一代君威融合了更多的欧式风格，内饰配色分为全黑色和深浅双色调两种，贴面材料同样有桃木和金属拉丝表面有花纹两种供车主选择。

新君威1.6T内饰仍然是以黑色为主，这一点和2.0T并无差别。对于注重家用的驾驶者来说，全黑内饰可能略显沉闷。但如果是一个追求运动感的车主，会觉得这样的风格恰到好处。

新君威1.6T

变速箱也是新君威1.6T的特色所在，同级车型，除了奔腾B70 之外，笔者实在想不到那款车也是配备6速手动变速箱的了。对于偏爱操控的驾驶者来说，手排挡自然要比自排更“听话”，更随心所欲。同时，对降低油耗也会有所帮助。

新君威1.6T

新君威1.6T的发动机其实大家并不陌生，实际上就是科鲁兹上那台自然吸气发动机的增压版本，同样具备可变气门正时技术。数据方面的表现不俗，最大功率达到132千瓦，在2200-5400rpm之间均能爆发出230牛米的最大扭矩。这样的输出数据已经超越了新君威的2.4自然吸气发动机，即使比起大众的1.8TSI来也不逞多让。

广汽本田雅阁

上半年销量：6.97 万辆

增长幅度：环比增长24.02%，同比增长-36.25%

市场指导价：18.68－34.28万万元

雅阁作为广汽本田的畅销车，一直以来口碑都还不错。从多年的发展来看，雅阁在中高级车市场颇具竞争力。在2011年上半年达到了6.97万辆的成绩排名第二。

2011款雅阁的前脸格栅由原来的三条镀铬格栅式变为两条格栅式的运动型前脸。尾部的镀铬装饰条位置也有变化。新车在轮毂方面进行了升 级，2.4EX、2.4EX-N两个车型的轮毂升级为了17寸。新车后视镜造型较现款也有了一定的改变。另外，在2.4L/3.0L车型上还加入了能够提 升行驶稳定性的加强杆。

2011款雅阁

内饰上，2011款雅阁采用全新木纹的桃木饰条，方向盘处也加入了桃木饰条。另外，之前仅高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-N也可 以选择。配置方面，原有的导航功能进行了进一步升级，追加了交通信息显示和语音识别功能，还加入了年轻人最爱的ipod播放接口。

2011款雅阁

动力方面，2011款雅阁2.4L及3.5L车型加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。同时据官方消息表示，2011款雅阁在车身的隔音、以及燃油经济性方面也做了升级。

上海大众桑塔纳 志俊

上半年销量：5.69万辆

增长幅度：环比增长-17.16%，同比增长-30.14%

市场指导价格：8.98－12.48万元

低廉的价格、良好的口碑以及国内市场庞大的保有量，使得桑塔纳系列车型在进入中国二十余年后依旧热销，其强悍的生存力毋庸置疑。在2011年上半年志俊以5.69万辆销售成绩排名B级车第四名。

简洁朴素的外观让人想起多年前的公务车，桑塔纳全车外观设计以方形为元素。包括车身线条，大灯、尾灯、后视镜都是方方正正的。仅有的圆形，估计就是它的车轮了。宽大的车身让人感觉落落大方，颇有稳重感的。

桑塔纳

桑塔纳内饰方面延续了外观的简洁与朴素，看起来有些简陋。但简洁中不失方便，各项日常使用的配置较为齐全。毕竟是驰骋二十几年的老一辈车型了，内饰上基本都是使用塑料件，没有时尚元素，各个按钮跟旋钮的手感都一般。

桑塔纳

桑塔纳依然沿用1.8L自然吸气发动机，虽然排量达1.8L但最大动力上却只有70Kw/5200rpm，最大扭矩也只有145Nm/3000rpm。这使燃油经济性上让人担忧，但技术成熟使其稳定性及保养便利性都有很大优势。

奥迪A4L

指导价：29.1万-57.81万 排量：1.8L 2.0L 3.2L

而新《办法》出台后，很显然限制了对奥迪等豪华车的采购，有业内人士认为，此举意味着中国公务车采购市场迎来“后奥迪时代”。 奥迪A4L的29.1万的起价，确实使得奥迪的公务车时代暂时告一段落。

动感时尚的外形和奥迪品牌的强大号召力，让A4L的成功并非偶然。更重要的是，国产后增加的“L”意义很重大。后排空间曾经是老款A4被人诟病的地 方，当年奥迪A4只能作为个人精英座驾的历史已经一去不再复返，拥有了同级中最长的轴距，空间反倒成为奥迪A4L可以傲视群雄的资本。这个“L”的加长意 义让后排腿部空间上得以充分展现，2869mm的轴距带来了不错的腿部舒适，除开个人代步或家庭用途，即便作为商务人士喜爱的车型也绝对不会给它的消费群体掉份。

尽管入门的奥迪A4L只有一款1.8TSI动力可以选择，不过118KW/4500-6200rpm最大功率以及250N.m /1500-4500rpm峰值扭矩仍然可以让1.6吨的车型足够代步需求。8档CVT其实和6档CVT一样都是模拟的手动功能，不过CVT无极变速箱的 采用。倒是让油耗特别是动力输出顺畅平稳有了足够保障。

奥迪A4L

和其他奥迪A4L车型一样，这款1.8 TFSI 舒适型也拥有齐全的8个安全气囊，也就是说前后排都头部气囊以及前排侧气囊都是标配，ESP车身稳定系统更不可能缺席。少的只是胎压监测以及中高配车型上的后排侧安全气囊，该有的主被动安全不会比那些普通品牌的顶配差。

奥迪A4L

舒适方面，30万元下的奥迪A4L不算丰富，但电动天窗、自动空调这些该有的舒适功能仍然齐全，稍有点不如意的是没有配备真皮座椅以及氙气大灯。其实 这些都可以后期添加，也可以不要，灵活根据自己用车情况添加就可以了。而且实际用车而言，同样的车型，是不是豪华品牌有时候比那些奢侈的舒适功能更有意义。

东风雪铁龙C5

指导价：17.69万-29.89万 排量：2.0L 2.3L 3.0L

东风雪铁龙在品牌建设及产品成熟度方面一直在努力，以期在公务车市场上与合资品牌分庭抗礼。但是虽然其入门价格为17.69万，但是2.0L的入门排量车型还是超过了采购标准。

法系小车凭借着个性的外观、富有乐趣的调校以及不俗的安全性能深得国内消费者的喜爱。但在大车领域，法系车却给人建树不多的印象。其实这是个错觉，法国向来不缺豪华汽车，只是因为引进国内的速度比起对手们“慢了不止一拍”的关系，导致大家对法系车了解欠缺。

从尺寸上看，雪铁龙C5在国内中高级阵营中名列前茅，轴距和宽度都是同级别的顶级水平，但从视觉上雪铁龙C5却显得相当利索，据说这与其接近黄金分割比例的轴距/车长比有关。雪铁龙C5的车头非常高，双人字标识被宽大的前包围抬升起来，鹰眼般的大灯将之簇拥，明显有高人一等的架势。前低后高具有雕塑感的腰线富有运动气质，摆脱了法系豪华车向来孤芳自赏的怪异车身比例。

雪铁龙C5

雪铁龙C5的2.3L全铝发动机堪称高效，230牛·米的最大扭力和126千瓦的最大马力超越大多数常见的2.4升引擎。而且在轻量化活塞、轴瓦微槽加工技术、AEB平衡系统、VTCS可变相位气门正时系统等先进科技的辅助下这台只需使用93号汽油的引擎有着上佳的燃油经济性与运转平顺性。与之相配的是一台tiptronic6速手自一体变速器，它终于修正了雪铁龙自动挡车型曾经神经质的换挡反应，配合高精度引擎运转质量堪称同级车一流。