50万元5款豪华超跑推荐【组图】

推荐车型一：2010款 英菲尼迪G37 Coupe

官方指导价：66.21万元

车型特点：性能强劲

车型不足：价格比其他几款车型略高

推荐理由：如果您喜欢激烈驾驶，英菲尼迪G37 Coupe或许是您的最佳选择之一，其出色的动力表现，堪称同级别车型中的“性能小霸王”。

英菲尼迪G37 Coupe

作为以高性能见长的英菲尼迪车型来说，G37 Coupe采用了性能车型常用的前置后驱形式。流线型的车身设计配上19英寸轮圈，跑车姿态便犹然而生。

动力系统，G37 Coupe继续沿用了VQ系列高转速发动机，这台VQ37HR 3.7L V6自然吸气发动机可以在7000rpm时输258kW的最大功率，是VQ37系列发动机中调校最为激进的一个。此外，这台发动机可爆发的363N.m最大扭矩，需要持续到5200rpm才能完全释放。英菲尼迪G37 Coupe采用了一台7速手自一体变速箱，这使得动力衔接更为紧凑。配合铝镁合金换挡拨片，操作乐趣十足。

作为一款追求性能的运动轿车来说，抢眼的数据必不可少。在0-100km/h的冲刺测试中，G37 Coupe仅需6.04就可以完成这一成绩，相比于其他同级别车型来说，这样的加速度表现无可挑剔。

英菲尼迪G37 Coupe

英菲尼迪G37 Coupe采用了目前流行的黑色内饰，配上银色金属饰条显得颇有质感，而且日系车精良的内饰工艺在此刻显露无疑。虽然这款车的内饰并不奢华，但坐进去立刻可以为乘坐人员带来一种强烈的感官冲击。

英菲尼迪G37 Coupe

G37 Coupe在没有改变座椅形状的情况下，将功能进行了拓展，以适应习惯激烈驾驶用户的使用需求，尤其是座椅的包裹性调节功能很有必要。此外，英菲尼迪G37 Coupe或许有些太过“自私”，因为驾驶席具有腿部支撑功能。

推荐车型二：2011款 雪佛兰科迈罗  3.6 传奇性能版

官方指导价：45.58万元

车型特点：具有美系肌肉车的典型外观

车型不足：车身较重 导致动力一般

推荐理由：雪佛兰科迈罗是一款价格相对较低，而且具有美系肌肉车特点的豪华轿跑车型。随着变形金刚在全球范围的热映，不少人对雪佛兰科迈罗的认识与感觉，似乎已经完全超过了车型本身。

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尽管我们没有美国人的那种肌肉车情节，但科迈罗总会勾起在童年时代那个的大黄蜂，那个忠诚友好的大机械人。

美国肌肉车文化

其实“肌肉车”一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger都是典型的肌肉车。广义的肌肉车，是指那些马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子。

而动力总成方面，科迈罗配备了一台3.6L V6 SIDI自然吸气发动机，这款发动机相信大家非常熟悉，因为在通用的很多车型上都有所应用，只是调教上略有不同而已。这款发动机的最大功率为215kW/6300rpm ，最大扭矩为366N.m/3400rpm，并匹配了6速手自一体变速箱。像这样一台3.6L发动机，并不能让1739kg重的科迈罗成为一款性能车。所以，无论从产品定位还是产品本身来看，能够体现美系肌肉车的粗犷的风格才是最终目的。

科迈罗

经过近半个世纪的演变，科迈罗又重新回归了1966年第一代车型的风格，所以原汁原味的美系风格显露无疑，任何东西都很难掩盖其粗犷的外表。车身尺寸方面，科迈罗的长宽高分别为4837×1917×1362mm，轴距2852mm。尽管数据无可挑剔，但你并不要奢求科迈罗的内部空间会给你惊喜。

科迈罗

内饰方面，没有太多华丽和亮点的设计，不过整体气氛营造得很好，坐进去会感觉内饰整体设计硬朗，这很符合肌肉车的特点。此外，坐在车内你会有种被包围的感觉，这就是被称作“城堡式”的设计理念。

推荐车型三：2010款 奥迪A5 2.0T Coupe 风尚版

官方指导价：56.8万元

车型特点：低调内敛 中庸之道

车型不足：外观

推荐理由：奥迪A5 Coupe称得上是五款车型中最为中庸的一款产品，其出色的燃油经济型与丰富的内部配置，使得它可以轻松跻身此次豪华轿跑车之列。

正因为奥迪A5 2.0T Coupe中庸之道，才能被大多数消费者所接受。而且内敛低调的设计风格，充分表现了奥迪车型所崇尚的简洁沉稳的设计理念。当然，有些人会抱怨A5 Coupe的家族化前脸与尾部造型太过“死板”。的确如此，一成不变的设计看多了也会腻。如果您想了解奥迪A5 2.0T Coupe更多信息，点击查看《A5 Coupe/CTS Coupe对比试驾》

奥迪A5

内饰方面，奥迪A5采用了银色金属装饰条和黑色防反光仪表板，在车顶和座椅的色彩选择上使用了高对比度的白色，借此营造明快的车内气氛。

奥迪A5

A5仪表盘的设计动感十足，采用水滴状设计，银色圆框将转速表、车速表囊括其中。转速表和车速表的指针在静止时都是90度垂直朝下，颇有跑车的味道。

动力总成方面，奥迪A5 Coupe采用了2.0TSI发动机，搭配7速Multitronic无级变速器的动力传动组合，驱动方式为前置前驱，这一搭配方案同时也应用在多款奥迪其他车型上。从动力参数来看，奥迪A5 Coupe的最大功率为155kW/4300rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，实测0-100km/h加速时间为8.25秒，是一款并不太追求高性能的运动车型。当然，奥迪A5 Coupe也是五款车型中燃油经济型最出色的。

推荐车型四：2011款 凯迪拉克CTS  Coupe 3.6

官方指导价：56.8万元

车型特点：科幻与前卫的设计理念

车型不足：

推荐理由:，外观具有如钻石切割一般的造型风格，采用隐藏式电磁按钮车门设计，集科幻与前卫的诸多设计与一身......这就是凯迪拉克CTS Coupe所呈现给我们的。

CTS Coupe采用了棱角分明如钻石切割一般的造型风格，并且把这种犹如石破天惊般的大胆设计推向极致。《纽约时报》曾把CTS Coupe形容为“隐形轰炸机”，这些充分说明凯迪拉克，瞄准的就是那些有品位而又希望脱离平庸的用户群体。

凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS

从任何角度看上去，都能感受到CTS Coupe凌厉无比的线条。前卫且科幻的整体外观设计，似乎只能在电影中才能领略到。

凯迪拉克CTS

为了好凸显出CTS Coupe前卫、科幻的设计理念，设计师将原有的门把手去掉，取而代之的是电磁按钮。操作时仅需轻轻按下电磁按钮，就可以开车门。当然，CTS Coupe内部的开门方式，同样是通过电磁按钮设计实现的。

凯迪拉克CTS

作为美系豪华品牌的代表，CTS Coupe豪迈大气的设计与深色内饰完美搭配，在塑造豪华氛围上不惜重本。为了打造出非比寻常的驾乘感受，CTS Coupe标配了BOSE 10喇叭5.1声道音响、座椅通风以及Onstar系统，并且车厢内绝大部分用手可以触摸的地方都包裹上了真皮。

凯迪拉克CTS Coupe车型搭载3.6L V6 SIDI全铝直喷发动机。虽然目前涡轮增压的势头很猛烈，一度有挤压大排量的趋势。但是涡轮增压毕竟是通过涡轮榨取发动机的动力，这难免有些勉强或者后劲不足。而3.6L V6自然吸气发动机有着最大229kW/6400rpm输出功率和374N.m/5200rpm峰值扭矩，线性输出是其最大特点。此外，这款车采用了6挡手自一体变速器。

推荐车型五：2011款 宝马325i  Coupe 

官方指导价：56.6万元

车型特点：无与伦比的操控性

车型不足：内饰设计稍显不足

推荐理由：宝马325i Coupe的操控性是同级别车型中名列前茅的，出色的调教与制作工艺，让其在操控性方面更上一层楼，非常适合对于操控性有严格需求的用户驾驭。

在此次推荐的五款车型中，宝马325i Coupe的性能并不是最好，但是其出色的操控性，绝对是让许多竞争车型望尘莫及的。其实能够拥有如此出色的操控性，主要依托与宝马扎实的造车工艺，再有就是与操控方面的精心调教有很大关系。

作为一款前置后驱车型，宝马325i Coupe的悬挂系统采用前双接头弹簧减震支柱独立悬挂，后5连杆式独立悬挂，操控性相当不错。另外，Coupe车型能带来比四门轿车更强烈的速度感与操控感，驾驶者很容易便会迷恋在排气声浪的呼啸声、传递自底盘的路面信息中。其实这些归根到底，还是原厂工程师的调校功力。

引擎室平衡杆（俗称顶吧）

对于一款追求操控性的车型来说，引擎室平衡杆的作用非同小可，因为它可以加强两轮固定性，减少转弯时产生的摇晃。一般在追求操控与性能的车型上，都会装有平衡杆，但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协（平衡杆的使用使得所谓独立悬挂不那么独立了，所以舒适型相对降低）。

225/45 R17轮胎可以提供不错的抓地力

宝马325i Coupe搭载采用了valvetronic电子气门的直列6缸自然吸气发动机，该发动机的最大压缩比达到了9.5:1，double-vanos双凸轴可变气门正时系统不仅可以降低油耗，更能保证发动机输出160/6500kW/rpm的最大功率与250N.m/rpm的最大扭矩。另外，325i Coupe采用了Step Tronic 6挡手自动一体化变速箱，宝马的自动变速箱都是一如既往的高效，而且换挡速度值得称赞。

宝马325i  Coupe内饰与普通3系并无太大区别，全黑的真皮配合镀铬的装饰件，让宝马325i Coupe在运动与时尚中找到了完美的结合点。

编辑点评：与那些纯粹追求动力操控的顶级超跑相比，前面给大家推荐的这5款轿跑车型拥有各自的优势与个性，完全满足不同用户群体的使用需求。所以，在繁华的都市夜色中，在川流不息的车流中，我们既不需要澎湃动力也用不着极限操控，我们要的就是别样的与众不同。