5款最出色的混动车型【组图】

石油资源日益减少，油价不断上涨，而汽车厂家似乎意识到这个无法改变的事实，逐步研发混合动力车型。从原来的氢动力，慢慢转为发展电动辅助系统类别的混合动力车型。而这些研发的成果，也已经渗透国内的汽车市场。而很多环保人士也意识到，保护环境已经不是个人层面的问题，而是社会层面的问题，他们在生活中身体力行处处环保，在购买汽车方面也转向混合动力车型。今天，小编就介绍几款国内可以买到的出色混合动力车型。

新思域 1.3 YBRI混合动力

厂家指导价：26.98万元

电动机功率：15千瓦

如果不经介绍，一般人很难发现思域混合动力车与汽油版车型的差别。除了尾厢盖上的扰流板、车顶后部的天线、新型的铝合金轮毂以及融入转向灯的外后视镜之外，家只能从尾部“ybri”字母标志来区别两款车了。

思域混合动力车适当地将铝合金涂层饰件运用于仪表板以及车门上，增强现代感。仪表盘虽然外观设计没有做任何改动，但是内部的功能区域发生了变化。最主要的一处是在发动机转速表左侧增加了电压蓄电池的电量存储和工作状态显示屏，让驾驶员晰明了地知道电池以及电动机的工作状态。另外，思域混合动力车在原来水温表的基础上增加了即时油耗显示，两者之间切换非常容易。

本田思域混合动力车采用1.3L的4缸汽油发动机与电动机相组合，发动机的最功率为70kW(6000r/min)，最转矩为 123N•m(4600r/min)；电动机最功率为15kW(2000r/min)，最转矩为103N•m(1160r/min)。思域混合动力是发动机为主，电动机为辅。也就是说，思域混合动力车还是主要依靠发动机来工作(汽油车)，电动机则会根据不同的行使状况进行辅助工作；

凯美瑞混合动力版 240G 豪华版

厂家指导价：31.98万元

电动机功率：105千瓦

从外观上，凯美瑞ybri版和普通版差别并不，依然继承了其大气的外形，前灯的采用了淡蓝色的基调，更突出了环保主题。在两前门上和车尾部增加了混合动力系统的logo及“YBRI”徽标。进气格栅和雾灯均进行了修改。同时尾灯也变成了透明的，这应该是和普通版最的区别。最后一个改变就是轮毂，10辐式轮毂显得更有立体感。　　内饰的不同更不容易被发现，但如果把车子启动，观察一下仪表盘，你就会发现差异了。仪表盘上不再有转速表，取而代之的是醒目的瞬时油耗表，一般油耗区间是低于10升/100公里的绿色，如果此时是使用纯电动驾驶，那油耗会在绿色之下的蓝色区间，此时的油耗为0。除此之外，在外后视镜调节的右侧还多出了“ECO”按钮，这就是实现不同驾驶模式下的切换功能。不同模式下，中控台中央的显示屏会实时显示车辆能量状况，并可查过去一段时间内的节能记录。

2010款凯美瑞混合动力版，采用的是经过全新调教、全面优化的性能3AZ-FXE 2.4L发动机，采用了热效率膨胀比的阿特金森循环系统，从而实现了媲美小车型的超燃油经济性和超低的尾气排放。电力系统采用的是同步交流永磁式电动机，该电动机输出功率，且可以任意控制转数和产生的扭矩，最功率可达105KW，瞬间爆发可达270Nm的最扭矩，与发动机配合实现140KW的系统综合输出功率。其最动力可以达到2.8L-3.0L车型的功率，该车采用的核心技术是丰田ybri Synergy rive（油电复合动力系统）。

为了创造更低的油耗和更效的传动效率，凯美瑞ybri版遗弃了原来的5速自动变速器，取而代之的是CVT无级变速器，进一步提车辆的节能水平。

2010款奔驰S 400L YBRI

厂家指导价：145.8万元

电动机功率：15千瓦

整体来，S400L ybri修长匀称，前后轴处于比较靠近两侧的位置，这样轻易取得了轴距的优势，从而提了车内驾乘空间。可以到B柱几乎处于车身的正中位置，后门尺寸甚至超过前门尺寸，足以出其更注重后排乘客的乘坐感受。车头设计更多的沿用了家族设计理念，多横幅进气格栅的设计几乎在全系奔驰车型上都可以见到，S 级的格栅相对厚重，采用镀铬修饰，让前脸起来比较具有霸气。LE日间行车灯组是近来比较流行的设计，S级采用比较简单的单横线式灯组，并没有累赘多余的设计。

多功能方向盘采用真皮包裹于实木结合的搭配方式，整体起来庄重感多于时尚感。皮质较硬，对于驾驶来说手感不错。COMAN独立影音控制系统直观且强，调频、导航、电视以及车辆设置等功能都可以通过这个系统进行调整，在使用中调整并不算繁琐，基本调整驾驶员在驾驶过程中就可以完成。空调控制按键像一排钢琴按键，只不过这个按键要先进的多。

S400L ybri仪表盘没有采用传统的物理指针显示，而是采用电子模拟仪表盘，这样的设计提升了整体科技感，同时可以切换指针式或者电子式时速显示，让驾驶者可以根据自己的习惯调整显示方式。哈曼卡顿7.1声道的环绕立体音响系统是个亮，车内空间较，使得这套音响的声场效果表现出色。在加上出色的隔音效果，如果是听一些轻柔舒缓的音乐，可以带来明显的剧场感。

搭载了与S350上相同的V6 3.5L自然吸气发动机，不同在于引擎舱角落里的那块体积并不的锂离子电池。二者共同完成驱动使命，3.5升汽油机提供205千瓦的功率，同时，其电动马达可产生15千瓦的功率和160牛•米的扭矩。因此，综合输出功率为220千瓦，综合最扭矩为385Nm。起步加速并不会非常给力，即使深油门起步亦如此。加速过程均匀却平缓，七速自动变速箱的工作非常顺畅，悄无声息间完成换挡，如果不是刻意寻找换挡过程，甚至难以发现变速器的工作。

2010款凯雷德ybri 油电混合版

厂家指导价：139.8万元

电动机功率：83千瓦

凯雷德ybri尺寸为5142×2008×1904mm，光数据感受并不深刻，只有当你站在它面前时，你才能感受到它的庞——即便你是一个升超过180cm的“人”，站在它面前，也需仰视；抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，在整车外形上量使用镀铬装饰条，这让即便是一台白色车身的凯雷德上去都一样的富有线条感和肌肉感，尽管车身庞，但却丝毫不显得臃肿笨拙。

2010款凯雷德ybri主要在配置上下工夫，与2009款相比，增加了Onstar系统、导航、MRC主动电磁感应悬挂系统、发动机远程遥控启动、前排侧向双安全气囊、车载蓝牙等配置，再加上原有的超真皮坐椅、BOSE音响等配置，将配置水准推向一个新。凯雷德ybri有三排坐椅，提供8个座位，除了第二排，第三排也能挤下三个成年人。

双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分，6.0L V8 VORTEC全铝智能效引擎、EVT电子无级变速箱和300伏特镍氢容量电池。最功率248kw，而最扭矩498Nm。这使得该车0-60英里/ 小时加速仅需8.7秒。当电能在某些工况下已经毫无用处时，两个发电机可以通过离合器与传动轴完全断开，这样一来几乎所有的机械能就会全部被运用在驱动车子前进上。这避免了传统混合动力系统无论实际情况是否需要，发电机都不会停止充电而造成的机械能浪费。

2010款宝马7系 Activeybri 混合动力版

厂家指导价：229.8万元

电动机功率：15千瓦

由abib设计的新7系前脸与老款风格截然不同，放的双肾进气隔栅、放的宝马LOGO以及纵直的前脸构成了新7系的全新风格，车头的感觉竟然有些“凌厉”，但经典的天使眼灯保证了前脸整体的优雅。相比于正面，全新750Li尾部线条更加柔美，霓虹灯式的尾灯让人印象深刻。立体的引擎盖弧线、超的双肾格栅、几乎占据整个叶子板的轮拱比例、19英寸的合金轮毂更是全车奢华气质的睛之笔。车身量运用平直线条加之细节的巧妙处理，使全新宝马750Li既有德系车的沉稳，又难掩运动气势。

简约的内饰风格，是宝马一贯的作风，空间的布局非常简单实用，驾驶功能与舒适功能有效区分。中央控制台略微倾向驾驶者也不再新鲜，这是典型的以驾驶者为中心的设计理念。10.2英寸显示器、新的i－rive中央控制器等，令控制和操纵更加直观、便捷。宝马i－rive控制器以及动态驾驶控制单元一直被安排在中控台上，靠近标准装备的自动变速箱的电子选挡杆。新7系采用电子排挡杆和电液式驻车制动器，前者是宝马独有，后者则是德系豪华车的传统配置，两者都令轿车更显科技感。

混合动力原理非常简单，就是在发动机和变速器之间装了一个与发动机、变速器同轴的盘型电动机，在汽车起步和加速时电动机启动，可以帮发动机推动汽车，因此，以宝马750Li为基础的宝马混合动力7，它的0-100公里/时加速时间由原来的5.3秒减少到4.9秒，这个成绩堪比一些超级跑车的数据了。

在电池技术上，混合动力7系采用了锂离子电池技术，而锂离子电池充电、放电速度快的特性很适用于7系这种部分混动技术的车型使用。宝马在混动版7系的显示系统中增加了“混合动力使用率”的表格，你可以直观地到最近15分钟的使用情况。