5款国庆节后大幅优惠的车型【组图】

“金九银十”旺季至，车商纷纷加大优惠幅度，多款车型让利超万元。在刚刚过去的中秋国庆双节中，中国车市经弥漫了战斗的硝烟，几乎所有的厂商都进行了大幅的促销。但是车商不会因为金九赚足了就会放弃银十。在节后的时间里促销力度依然不会减弱。本周，记者就特别精选了目前市场上降价幅度较大，人气较高的几款车型，其中主要以消费者比较青睐的A级车和B级车为主，希望对大家买车有所帮助。

2011款福克斯

官方定价：10.48万-14.88万元

2011 款福克斯主要是针对配置进行升级，所以其外形和09款基本没有区别，经典款车型和舒适型在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变，经典型为钢轮毂。两厢经典型采用黑色内饰，而三厢则采用上深下浅的颜色搭配。车内最主要的简配有三项，两侧遮阳板上的化妆镜被取消，驾驶席座椅减掉了高度调节功能，变为4向手动调节，安全配置上前排侧气囊被取消，只剩下主副驾驶正面的两个气囊。当然大多数车型通过此次改款进行了增配，两厢运动型新增了双区自动空调、弯道辅助照明、碳纤维中控和y型轮毂;1.8手动舒适型增加了电动防夹天窗;1 .8自动时尚型座椅材质升级为皮质;三厢 1.8和2.0豪华型新增了esp、侧安全气帘和定速巡航。另外除经典型之外的8款车型，都增配了儿童座椅固定装置。

市场点评：福特 福克斯凭借时尚的外形以及优秀的操控，自上市以来一直保持着极高的人气，而在这几年的时间里，福克斯仅有一次改款对外形进行了较大的改变，其它的改款更多的是增加一些实用的配置，此次2011款也是以增配为主。虽然只是一次例行的增配小改款，在外观、内饰和动力上都没有太大的改变。不过全新推出的经典型是一个亮点，虽然有7项简配，但是和便宜的1万元相比还是比较值得的，进入那么十万价格区间内1.8L福克斯具有了非常高的性价比。

朗逸

官方定价：11.28万-16.48万元

朗逸是上海大众 在原先宝来 的PQ 34平台基础上专为中国本土市场研发的一款家用紧凑型车。与宝来“驾驶者之车”的取向不同的是朗逸更强调家用的舒适性，轴距有所加长，达到目前主流紧凑型车的水平。动力方面采用PO LO 1.6车型上的EA 111系列发动机和原先的2.0升发动机，后轮依旧采用半独立悬挂。动力方面，朗逸搭载的是原先P O L O 1 .6车型上的那台EA 111系列发动机。这台发动机的最大功率77千瓦，最大扭矩1 5 5牛 米 ，与 之 搭 配 的 tiptronic 6挡手自一体变速箱广泛运用在国产大众车系上，性能和可靠性表现不错。

市场点评：朗逸车型是大众针对国内消费者的喜好而研发的产品，整体风格中庸低调。朗逸外形大方得体，不够时尚略显保守，但迎合了一大部分家庭购车需要公私兼顾的要求。朗逸各方面性能均衡，没有明显的弱项，而且沿袭了大众车型惯有的优良工艺和耐用品质。目前，朗逸已经爬升至单一车型月销量第一的宝座，而且上升势头依旧十分强劲，随着大众南方战略的推进，大众在华南的经销商将得到更多的资源，销量仍在提升之中。

卡罗拉  

官方定价：12.78万-15.48万元

卡罗拉的造型采用了和谐的整体设计，从前脸正水平方向看视觉上有前宽后窄的感觉，确实保持了丰田 的家族式设计。双V V T-i发动机应该是卡罗拉最大的亮点，卡罗拉的1.6L和1.8L发动机均采用了D ual V V T-i技术，最大卖点主要还以省油为主，驾驶感觉主要以舒适为主，如果是非常关注油耗等直观省钱参数的消费者可以考虑。另外，卡罗拉1.6L手动车型配备5挡变速箱，1.8L手动车型才配备6挡变速箱，自动车型全部配备4挡自动变速箱。卡罗拉的G O A车身吸能结构和A BS辅助系统等为主动安全及被动安全提供了较大的助力，显然，卡罗拉在安全上确实需要不遗余力强化。在配置上，卡罗拉没有特别太多的装备亮点，但是配置基本以实用为主，深受追求便利性的“懒人族”消费者喜爱。

市场点评：卡罗拉主打中级家轿市场，重视驾乘的舒适性和配置的实用性，空间上达到主流中级车的水平，适合普通家庭使用，这也是它为何长期能够盘踞在销量排行榜前列位置的原因之一。搭载的双V V T -i引擎动力充沛，而且能有很好的燃油经济性。综合来看，卡罗拉各方面性能均衡，偏向舒适性的设计，适合家庭使用。

雅阁  

官方定价：18.68万-34.28万元

雅阁奉行的也是中庸之道，外形设计还是以大气稳重为主，内饰做工不错。该车动力选择较多，主要是以2.4L车型为主。雅阁有2.0L、2.4L、3.5L三个排量可选，型号为R20A 3的2.0L发动机，最大功率115kW，最大扭矩189N m。型号为K 24Z2的2.4L发动机，最大功率为 132kW，最大扭矩为225N m，也是雅阁销量最好的车型。型号为J35Z2的3.5LV 6发动机，最大功率为206kW，最大扭矩为 339N m，它最大的特色就是能够根据油门与转速的不同控制发动机在3缸、4缸和全6缸工作模式之间切换，达到降低油耗的目的。配备了5挡手动和5挡自动两款变速器。

市场点评：雅阁还是凯美瑞 ?这是不少B级车消费者的一道选择题。其实这两家一直以来就是死掐的对手，从业内对这两款车的评价来看，无论是产品性能还是产品质量，雅阁都略胜一筹，但在销量上却始终无法超越凯美瑞，其实玄妙只在价格，如果雅阁能在价格上稍稍做出一些让步，相信它可以轻松夺回中级车销售冠军宝座。

凯美瑞  

官方定价：18.28万-36.48万元

2010款凯美瑞于今年3月上市，新车的改变不大，只是将G -Book智能副驾系统的准入门槛放低。安全方面，2010款凯美瑞在2.0L高配车型依然配备6安全气囊，而2.4L车型还配备了VSC电子稳定系统、A FS前大灯智能随动系统。

新车在外观设计上基本没有变化，整体造型走豪华大气路线，给人的感觉是外形相当饱满，但略显中庸。动力总成也无变化，凯美瑞的主力2.4发动机并不是很先进的发动机，主要部分都来自于老款佳美2.4发动机，拥有V V T-I技术。最大功率123千瓦，最大扭矩224牛米。中段加速还算有不错的反应。它的弱点是高转时的声音有些大，而5前速自动变速箱在应付比较激烈的驾驶时，换挡的抖动会略为明显。2010款凯美瑞继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂，底盘性能和舒适方面与之前并没有太多改善。

市场点评：凯美瑞刚刚上市之初，凭借其宽敞的空间，丰富的配置以及中庸大气的外形，迅速赢得了市场好感，其销量也长期位于B级车的前列，但随着雅阁 、天籁 等竞争车型的发力，同时新君威 、新君越 、大众 CC等后来者也显示出强劲的实力，凯美瑞的综合竞争力正在逐渐减弱。但随着厂商在价格终端让利幅度的加大，凯美瑞着力突出性价比。