波音777发展史：去年韩亚空难主角【图】
作为全球最大的远程双引擎宽体客机，波音777系列飞机是民航客机发展史上重要的里程碑。1990年10月29日，波音公司数次调整777系列飞机的发展定位，邀请联合航空、阿联酋航空等6家航空公司，共同协作确定飞机性能，并正式启动了研发计划。1994年4月9日，波音777在华盛顿航展上正式亮相，吸引了众多客人的围观。
1994年首航以来，安全性能保持着近乎完美的纪录。2013年7月6日韩亚空难震惊世界，波音公司负责人称此事故属人为原因，与飞机本身无关。
据悉，波音777系列飞机的研发计划共耗资30余亿美元。1994年6月14日，飞机完成首次试飞。"处女航"起于英国伦敦西斯罗机场，落于美国华盛顿州附近的杜勒斯国际机场。图为记者们在杜勒斯国际机场等待飞机降落。
1996年1月9日，马来西亚首都吉隆坡，马来西亚航空公司董事长在一场记者会上，举起波音777与波音747-400模型。当时，波音公司已接到价值约40亿美元的波音777订单，击败了法国空客公司，成为民航客机的重要选择。
1997年4月3日，迪拜阿联酋航空训练中心，英国歌手罗德·斯图尔特与妻子参观波音777飞行模拟器。777是波音系列飞机中第一个将增强型近地告警系统作为必须装备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形，在可能发生相撞前1分钟发出声音告警。以前的设备只能提前 10～15秒发出警报。
1998年3月28日，波音公司向法国航空公司交付10架波音777，机场燃放烟花庆祝。
2001年6月22日，巴黎航展波音公司展位上，波音777的电动涡轮装置正在展出。
2003年8月23日，越南河内机场，人们在为越南航空公司新近购买的波音777-200ER举行欢迎仪式。这是越南购买的第一架波音777飞机，用以实现他们扩展航线版图的计划。
2005年5月1日，一架波音777正滑行通过北京首都机场附近的滑行3号桥。据悉，南方航空公司与波音公司签订了价值约30亿美元的波音777订单。
2006年7月22日，英国范保罗航空展，波音777梦想客机的舱内模型正在展出。在这场展览上，波音公司与空客公司各尽其能，争夺商业航空市场。波音777舱内设置了灵活使用区，预先布好导线、管路和连接装置，厨房和卫生间可被安置在这些区域的任何地方。更换777的客舱布局仅需72个小时，而在其它飞机上作同样的变更可能需要2到3周。
2007年9月7日，迪拜阿联酋航空公司的一名空姐，在波音777内等待着乘客登机。这架飞机随后将开展波音777展示性飞行。阿联酋航空公司董事长不久前宣布，可能将采购55台空客A380。波音公司希望通过展示性飞行赢回订单。
2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦西斯罗机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离跑道约300米远的草坪上落地，降落时起落架穿破机翼，机体出现损毁，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报销的波音777。
2008年10月2日，内罗毕机场，肯尼亚航空公司的工程师们对波音777进行检查。
