最畅销的10款SUV全面解析【图】

据可靠数据显示，2009年前9月北京地区的SUV车型上牌量前十名为：东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、汉兰达、狮跑、途胜、斯巴鲁森林人（进口）、逍客、奇骏、哈弗、大众Tiguan(进口)。上牌量相对于销量来说可以更直接的反应一款车的市场表现。易车网编辑在这此就为大家评点一下9月武汉地区上牌量前十的车型。

NO.1 东风本田CR-V 

在同级别车型中上牌量比重：11.34%

点评：CR-V自进入中国市场以来，从“无论何时、无论何地，都能轻松、愉快驾驶”的设计理念出发，以“Comfortable Runabout-Vehicle”为目标。经过多年的市场洗礼，至今已发展到第三代。现款CR-V无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于前二代车型，通过不断革新，CR-V以精准的市场定位一直占据着国内都市SUV市场的半壁江山，由于市场需求过大，而其产能却严重不足，加价提车、排队等车现象至今仍表现的十分突出。近年，虽然SUV市场新车辈出，但至今仍未有一款车型可以真正撼动CR-V在北京SUV市场老大的地位。

本田CR-V

NO.2 一汽丰田RAV4 

在同级别车型中上牌量比重：9.61%

点评：2009年4月10日，一汽丰田城市SUV RAV4正式在北京上市，RAV4其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。就此看来，RAV4天生就是CR-V的劲敌，其实在全球市场，RAV4与CR-V早就成了一对“欢喜冤家”，此次RAV4的国产，使两者的对抗战再度升级。但我们不得不承认的是，就RAV4目前的自身素质来看，已有很多地方优越于多数对手，要知道丰田为在中国的这场战役足足备战了6年之久，这个在国内上市仅仅几个月的新车，这么快就已经得取了SUV销售排行榜的第二名，这样的成绩实属不易。所以，小编个人认为目前RAV4只要平稳的度过了市场沉淀期，未来的市场前景十分乐观。

丰田RAV4

NO.3 广汽丰田汉兰达 

在同级别车型中上牌量比重：8.93%

点评：广汽丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和普拉多之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞Camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。

汉兰达

NO.4 东风悦达起亚狮跑

在同级别车型中上牌量比重：7.68%

点评：作为东风悦达起亚推出的第一款都市SUV，时尚、动感的外形塑造了狮跑年轻活力的形象。在同级别同类型车中，狮跑亲民实在的价格更能为广大车友所接受。在SUV车市中，各车型技术相差不多的情况下，价格是它们在竞争中一项很重要的筹码。而5年/10万公里的超长保修期限更让狮跑如虎添翼，得到更多车友的青睐。优惠的价格，省心的售后保养，成就了这个性能并不十分突出的韩系都市越野车。

起亚狮跑

NO.5 北京现代途胜

在同级别车型中上牌量比重：7.53%

点评：越来越多的SUV车型进入市场，但是途胜还是可以保持一定的销售增长，这实在让小编难以理解，当然这一切应该也主要归功于途胜的外观，以及比较亲民的价格。如果凭借其性能，是很难撼动CR-V、RAV4等车型的地位。

途胜

NO.6 斯巴鲁森林人

在同级别车型中上牌量比重：5.86%

点评：09款森林人优雅、时尚的外观与传统的越野型SUV相比更接近轿车的感觉，使其显得十分平和，更容易令更多的人接受。09款森林人超大而更加孔武有力的车身设计，使其看上去更加健硕和充满力量，215mm的最小离地间隙和更大的接近／离去角一方面提高了驾驶时的通过性，另一方面也使其SUV那种勇于征服的特性更加鲜明。

森林人

NO.7 东风日产逍客 

在同级别车型中上牌量比重：5.16%

点评：逍客是东风日产旗下的一款城市用为主的SUV车型，其上市后就把主要竞争对手锁定在了CR-V，但是该车上市以来不论从销量、售价还是市场口碑等等都没能达到厂家的预期。如果将其精准定位应该属于是一款跨界车，就都市跨界车而言，逍客的确有非常突出的性价比，但将对手锁定CR-V等车型上，未免有些牵强。跨界车型本身就不可避免地存在着一些先天不足。首先是其较短的轴距决定了其车内空间必定会受到挤压，事实也证明逍客的后排空间和行李厢都比较狭小，将空间优势明显的SUV车型作为对手，狭小的空间意味着该车的性价比将大打折扣。

日产逍客

NO.8 东风日产奇骏 

在同级别车型中上牌量比重：4.90%

点评：日产奇骏国产化后，价格相比进口奇骏便宜了不少，配置方面并没有进行削减，且针对中国市场进行了部分的升级，性价比相比进口车型提升了不少。但是与同级对手如CR-V、RAV4相比，国产奇骏从价格区间并无任何优势可言。

日产奇骏

NO.9 长城哈弗 

在同级别车型中上牌量比重：3.13%

点评：作为一款自主品牌主攻低端市场的SUV，哈弗自上市以来，销量就在同级车中遥遥领先。哈弗大气俊朗的外型，宽敞舒适的空间，兼顾动力与经济的发动机，灵活便捷的操控，值得肯定的安全性，以及丰富的配置，都体现了其非同小可的综合性能。而其仅需要10万左右的价格，更使其性价比飙升，畅销也就不足为奇了。

长城哈弗