20万元六款热门SUV推荐【组图】
一汽丰田 RAV4
丰田RAV4整体给人的感觉比较朴实，从这种简单和质朴的设计中感觉它并不是为了取悦谁，而是在表达丰田车型一贯的风格，简单实用。从外形上看丰田RAV4整体线条较为圆滑，越野元素并不是很多，这样的设计或许有些缺少个性但绝对不会让任何人感觉夸张另类，以致难以接受。
在丰田RAV4全系车型中，除了2.0L经典版车型以外，其他车型均配备了上坡辅助功能，并且在自动挡车型上还配备了陡坡缓降功能。
丰田RAV4的中央四驱传动结构是多片离合式四驱接合结构，它的多片离合器是可以电控的，当你需要的时候可以人为的强制四驱连通(前55:后45)。丰田RAV4带有电控的辅助系统，当轮子打滑时候，可以给予一定程度的制动力，这时候帮助开放差速器去平衡扭矩输出，达到扭矩能传递一部分给有附着力的轮子，但电子制动力的介入效果不及奇骏明显。
丰田RAV4的内饰采用浅色和灰色相搭配，对于视觉上并不会产生疲劳度。双温区空调是全系的标配，在配置上确实没有什么可挑剔的，在造型的设计上复合式台面很有立体感，既符合潮流又提供了不错的实用性，可以算是丰田车型中比较好看的了。
丰田RAV4的外挂式备胎为后备箱提供了更大的储物空间，对于外形上也表现的更加粗狂。丰田RAV4的后备箱门采用侧开式设计，大家也不用为车门铰接结构担心，只不过这种侧开式设计，在车后空间狭小的情况下，使用会有些不便。丰田RAV4的后备箱非常平坦，通过后备箱两侧的把手就可以将后排座椅的靠背放倒，省去了来回跑动的麻烦。
丰田RAV4提供2.0升和2.4升两款发动机，2.0升发动机最大功率为150马力(110kW)，最大扭矩为192Nm;2.4升发动机最大功率为170马力(125kW)，最大扭矩为224Nm;与这两款发动机相搭配的是5速手动和4速自动两款变速箱，4速自动变速箱与同级别对手的CVT或者有着更多挡位的变速箱相比，技术较为落后，在传动效能和燃油经济性方面也都没有优势。
北京现代ix35
北京现代的ix35是去年4月份上市的车型，上市之初整车的市场表现并不是很好，不过随着现代品牌在消费者心中的逐渐认知，这款北京现代继途胜后推出的全新SUV车型的整体销量也逐渐爬升了起来，而且在过去的半年时间，现代ix35的整体销量已经达到了49979辆。
ix35是现代推出的最新一代的SUV车型，从整车的外形设计方面来看，“时尚、前卫”是其车型的最大特征，整车所采用的最新的“流体雕塑”概念非常新潮，从车身上的多处独特的线条设计就可以看出来，与之前的师兄途胜比起来，ix35在外形上的设计无疑是颠覆性的，而且从实际效果来看确实也还算不错。
内饰方面，ix35的设计样式整体上比较偏重于后现代主义风格，整车两个色调的融合效果很不错，给人的视觉冲击力很强，而且在拥有不错的外观设计的同时，实用性也得到了不错的保障，各功能键区的布置比较清晰易懂，操作起来也比较容易上手，另外值得一提的是，方向盘上的音量和定速巡航功能是通过拨杆来实现的，这有别去大部分按钮设计，而且在实际操作中也很方便。
动力方面，ix35提供了2.0L和2.4L两个排量的发动机供消费者选择，而从实用度的角度来考虑，这台2.0L发动机的性价比更高，而且升功率也已经达到了60kW，已经足以应对一切日常使用了，如果您对动力性要求更高并且经济条件允许的话，那么搭载2.4L发动机的两款车型也许会更适合您。与发动机相匹配的是现代自己研发的6速手自一体变速箱，驾驶时给人的感觉还算不错，换挡比较平顺，而且油耗表现也让人满意。
进口三菱 ASX劲炫
ASX劲炫自去年8月在国内上市后，凭借着时尚的外形，得到了年轻消费者一致好评。史上最时尚SUV的称号绝对是受之无愧。
不得不承认，ASX劲炫的前脸于欧蓝德的前脸如出一辙。但是当你把视角稍稍往侧面挪那么一点点，你就会有“柳暗花明又一村”的感慨。家族式的梯形鲨鱼大嘴，慵懒而犀利的双眼，加上醒目的尾灯。实在是有着凶悍的面孔，却有着魔鬼般的身材。
ASX劲炫的内饰十分的简洁，虽然没什么特点，但是却却有着其独特的魅力所在。三幅方向盘加上炮筒式的仪表盘，充分显示其运动感和科技感。中控台设计非常简洁，没有太多复杂的按键，易上手。魔鬼的外形下，有着纯洁的内在。2670mm的轴距，内部空间不能算太宽裕，但是也是够用的了，尽管因为线条设计方面的原因，头部空间有那么一点点不太理想，毕竟车无完车嘛!
在其魔鬼外形里，有着一颗强悍的心。ASX劲炫全系采用三菱的4B11 2.0L自然吸气发动机，最大功率可达110kW/6000rpm，最大扭矩为197N m。配上前麦佛逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。加上6速的CVT无级变速箱。无论从加速还是油耗亦是操控，都是那么的舒适和省心。
起亚智跑
新款的智跑在外形尺寸上大了不少，长，宽，高分别达到了4440,1855和1660mm，轴距也增加了10mm，达到了2640mm，以保证车内人员拥有足够的驾乘空间。虎啸式的前脸是起亚汽车的DNA，不同车型之间的差别也只是那张虎口的大小而已，放在智跑这辆SUV车型上显得更有气势，一副不怒自威的模样，尽管有着一脉相承的设计语言，但很多细节上的雕琢让智跑和大哥新索兰托相比，更多了几许活力。上挑的前大灯很犀利也很提气，精气神十足，并且与前格栅融为一体，形成了一个横贯整个前脸的弧形。和之前已经上市的同平台的兄弟现代ix35不同，智跑并没有使用大量的线条去勾勒出很多繁杂的层次，反而是对笔直的棱线以及折角的运用体现出很强的整体感，显得很饱满大气却又不失灵动，更容易被人接受。
智跑的整车线条设计的很大胆前卫，很大程度的保留了概念版的样子。采用简练的立体腰线设计，凭借线条的变化表现出强烈的运动感，车身的侧面很简洁，腰线的位置很高，而侧窗的面积则很小，这样就使得智跑的视觉重心有些偏高，这也符合其SUV车型的身份，姿态挺高。车尾的设计风格也和整车保持一致，尾灯的造型和头灯相呼应，后雾灯与后保险杠整合在了一起，宽大的尾门使行李的拿放都更方便，也大大提高了使用中的实用性。
智跑的内饰有两个版本可以选择，纯黑内饰偏重运动感，冷酷的视觉效果更能讨好年轻消费者;而黑米双色内饰则更显温馨，同时也迎合了国人对浅色内饰的喜爱。智跑内饰的整体设计已经比较成熟，少了曾经的一些花哨，而多了些许实用，也符合起亚品牌车型的整体风格，还显得挺有科技感，这也和智跑的外观很相配。音响，空调等功能分区一目了然，操作逻辑也很清楚。工艺质量比起之前的狮跑有了较大的提高，各个按键旋钮的手感也都不错。双天窗是这个级别SUV中难得的好东西，智跑可以让前后排的乘客都能拥有一片属于自己的天空，双天窗使车内格外的通透，如同阳光房一般，也很大程度提升了高级感。智跑的车内能够提供很多大大小小的储物空间，各种随身携带的小物件都能找到合适放置的位置，在头顶的天窗控制区还有眼镜盒，很贴心。
东风悦达起亚智跑有两台发动机可以选择：2.0L或2.4L得直列四缸发动机，都属于现代起亚集团ThetaII系列，使用了双CVVT气门正时连续可变及VIS可变进气歧管技术。与发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这也是现代起亚集团自主研发的新成果，据介绍称智能性是这台变速箱的最大特点，另外耐久性很出色，可以30万公里免换变速箱油。和之前狮跑的自动变速箱相比，智跑变速箱的主减速比设置要合理不少，换挡过程要温和平顺很多，过去的顿挫感已经得到了很好的控制，和发动机的匹配很和谐。
东风悦达起亚智跑的定位很明确，走精致动感路线的紧凑级城市SUV,和集团内的兄弟车型北京现代ix35又要走差异化路线以避免内耗，智跑尽管和ix35拥有相同的底盘以及动力总成，但更加动感，运动和个性，甚至可以把智跑看做是运动化的ix35,这也更能获得年轻人的好感。如果你选择顶配版，除了双天窗之外，还有带加热通风功能的电动座椅，大尺寸的多媒体显示屏等高端配置，可谓十分丰富了。
铃木吉姆尼
不要看它并不大，它是一辆百分百进口车型，它还是一辆SUV车型，而且，它还是一辆纯种的越野车。我们来简单总结下这款实力派小车的特点：1.无所顾虑的驾驶乐趣，基本上在任何你觉得汽车能通过的地方，它都能顺利通过，你甚至可以开着它上天桥(可以想，不要做);2.体积小，油耗低，好停车;3.质量不错，比较皮实;4.不适合做家庭的唯一车型，空间偏小，特别是后排;5.越野性能一流。
吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗，满眼的平直线条，五孔直瀑式中网，简单饱满的车身包围，车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，那么此时身高和体型都已经不是问题。
吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了设计感，只是圆形的空调出风口给略显呆板的中控台的提升了些许的活力。
在内部空间上不管是前排还是后排，头部空间都是够用的，但是由于3665*1600*1705的车身尺寸和2250mm的轴距使得后排乘客乘坐时腿部空间略显局促，所以吉姆尼很适合两个人外出玩耍，这时可以将后排座椅放倒以获取更大的载物空间，只是座椅放倒后地面不够平整比较遗憾。
这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N•m/4100rpm,但是拉动1060KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，要是想去彪速度还是算了吧。
提到SUV必然要涉及一下通过性，最小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强;吉姆尼为分时四驱，通过分动箱对前后轮进行动力传递达到四驱效果，但是由于前后轴缺少了限滑装置，应付“交叉轴”还是显得疲软;吉姆尼跟多硬派越野车一样都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，但随之而来的是舒适性的大大折扣。
东风悦达起亚 狮跑
狮跑GLS车型较入门级的GL车型在配置上更加丰富一些，增加了天窗、倒车雷达、行车电脑、真皮坐椅等配置，深色内饰给狮跑带来了更高档的感觉，价格优惠之后的GLS手动挡和自动挡车型的价格分别为15.88万元和16.88万元。
狮跑GLS的四驱形式为适时四驱，与途胜在结构上完全一致。中央采用多片离合器，当控制信号出现时，交叉叶片相互抱紧，从而达到近乎刚性的传动。
由于狮跑左右车轮之间没有限滑装置，抓地力较低的车轮会丧失大量扭矩，结果令狮跑面对交叉轴显得束手无策，无法脱离困境，所以狮跑与途胜一样，更加适合在铺装道路上使用。
2011款狮跑GLS的钥匙由原来的分体式变成了时下流行的折叠式，样式上更好看，更显档次而且手感也不错，符合大部分消费者对时尚车型的要求。
