下半年上市的12款中高级新车【组图】

2017-12-23
字体:
浏览:
文章简介:价格便宜的普通车型有着巨大的市场,但是中高级车型也不乏问津.毕竟人们的需求在不断提高,都想不断改善生活品质.在今年下半年大量上市的新车中,其实有少中高级新车,它们都将有许多的看点和亮点,也是非常值得我们去关注和期待的.如:改款荣威750.起亚 凯尊.沃尔沃 S60.比亚迪 I6等.今天就为大家介绍下半年将上市的12款中高级新车.改款荣威750 预计上市时间:11-12月预计价格:18-26万元随着小改款荣威750谍照的频频曝光,相信这款车离我们越来越近了,新车在外观内饰方面都进行了较大的改变,预

价格便宜的普通车型有着巨大的市场,但是中高级车型也不乏问津。毕竟人们的需求在不断提高,都想不断改善生活品质。在今年下半年大量上市的新车中,其实有少中高级新车,它们都将有许多的看点和亮点,也是非常值得我们去关注和期待的。如:改款荣威750、起亚 凯尊、沃尔沃 S60、比亚迪 I6等。今天就为大家介绍下半年将上市的12款中高级新车。

改款荣威750

预计上市时间:11-12月

预计价格:18-26万元

随着小改款荣威750谍照的频频曝光,相信这款车离我们越来越近了,新车在外观内饰方面都进行了较大的改变,预计将于年底上市销售。

内饰部分,改款荣威750调整幅度比较大。毕竟现款车型过去老气的英式风格也是制约其销量的重要因素。相比现款车型椭圆形空调出风口,指针石英钟,大幅桃木装饰的英伦风格,新版设计可以说是彻底重来,采用方形空调出风口,中部仍然保留了时钟设计,镶嵌U型镀铬装饰条。自动变速箱面板取消了皮套包裹,设计了更大的基座镶嵌镀铬装饰,整体的时尚豪华风格明显提升。

动力部分,作为小改车型不会有太大变化,继续沿用目前的中冷涡轮增压 Kavachi1.8T发动机。最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm,达到2.3升V6发动机的动力水平;最高时速可达205公里/小时,0-100公里时速加速时间仅为9.5秒,在自主品牌同级车型的动力配置中还是可圈可点。

起亚 凯尊

起亚中高级轿车Cadenza 已正式定名为“凯尊”,定价或将在30万元之内,预计今年8月中旬正式上市。引入中国的凯尊车身尺寸为4965mm×1850mm×1475mm,与欧菲莱斯相比短了35mm,但轴距却增加了45mm,后排空间大大增加,同时运动风格有所突出。凯尊在国内的竞争对手将指向思铂睿 、君威 等运动型中高级轿车。

凯尊的进气格栅将会由竖状改为横向设计,且前后预警感应泊车辅助系统、车道偏离警告系统成为中国版的专属配置。同时,凯尊配置齐全是一大亮点,全景天窗、全方位迎宾照明系统、10方向电动座椅等达到了入门级豪华车标准。安全性能方面,除采用高强度钢板以外,凯尊还具备了豪华车需要的安全配置,如转弯制动控制(CBC)、制动辅助控制(BAS)、牵引力控制(TCS)、电致变色镜和后视摄像头,以及前后预警感应泊车辅助系统等。

在动力方面,海外的Cadenza配备了ThetaⅡ2.4升和LambaⅤ型3.5升两款发动机。不过首先引入国内的凯尊将为2.4升发动机,并辅助有双 CVVT、可变进排气正时技术,最大功率为132.3kw,最大扭矩230Nm。动力将通过一款6速自动变速器传递给前轮。

沃尔沃 S60

预计上市时间:第四季度

预计售价:45万左右

S60是沃尔沃品牌旗下最新车型,该车将于年底进口销售,沃尔沃S60是世界上第一批使用Audyssey实验室MultEQ技术的车型之一,MultEQ是家居与专业剧场市场上标准的室内均衡技术。如果该车价格实惠的话,势必对国内中高级轿车产生巨大影响。

全新沃尔沃S60的新型动态底盘得到一系列电子系统的支持,进一步加强了动感驾驶体验。S60是市场上第一款装备有高级稳定控制功能 (Advanced Stability Control)的轿车。该系统采用新的侧倾角传感器,在很早的阶段就能识别出可能出现的打滑现象,动态稳定和牵引力控制系统(DSTC)便可以更早更准确地介入。在涉及较大横向力的动态行驶过程中,高级稳定控制功能的作用尤为显著,不但提高了操控性能,更重要的是避免潜在危险。

全新沃尔沃S60 T6采用改进的3.0涡轮增压升发动机,最大输出功率达到304马力,峰值扭矩超过440牛米,能在6.5秒的时间内实现从0-100公里/时加速。然而,强大的性能并没有产生更多的油耗,沃尔沃的专家降低了发动机的摩擦,成功地将油耗降低了近 10%,达到10.2升/100公里的综合油耗。

比亚迪 I6

预计上市时间:10月份

预计售价:9-16万元

比亚迪把I6打造得更加“丰田 化”,把凯美瑞 的镀铬水箱格栅,淡淡的U型轮廓大嘴刻画得出神入化。整个车头水箱格栅和保险杠部分非常有机的融为一体,而引擎盖轮廓也进行了修改,车头看上去更加饱满厚实。比亚迪I6在动力上仍将延续现款F6的配置,2.4L自动挡车型配备了三菱 4G69发动机,最大功率121kw/5800rpm,峰值扭矩215N·m/3500-4500rpm,另一款2.0L手动挡车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机,最大功率103kw/6000rpm,峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。该车定位高于F6车型,预计售价在 15万元左右。

配置方面将会全面升级,无钥匙进入系统、一键式启动、 CAN-BUS智能总线等高端配置也会在比亚迪I6上采用。在安全方面,比亚迪I6配置了前氙气大灯、后LED组合尾灯、四轮碟刹、ABS+EBD、倒车影像系统和外 后视镜驻车影像系统等;而被动安全方面,则构筑了包括3H高刚性车身、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等的安全系统。

新宝马 5系加长版

华晨新宝马5系加长版在2010年北京车展上如期发布,这是与奔驰 国产加长版新E级完全针锋相对的产品。

国产新5系共推出三款车型,分别为可选车型包括535Li、528Li 和 523Li,分别搭载6缸3.0升双涡轮增压发动机、6缸3.0升自然吸气发动机、以及6缸2.5升自然吸气发动机。其中著名的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率为306马力,峰值扭矩达到400Nm,而且最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm,百公里加速时间6.1秒,极速依然被限制在250公里/小时。同时新5系采用了宝马全新的8速自动变速器,8不仅有效地减少了换挡时间,提升操控性,同时也有效地减少了燃油消耗。

国产新5系轴距从上一代5系加长版的3028mm提升到了3108mm,而车身总长度已经达到5040mm,在新5系的基础上加长了约140mm。除轴距进一步加长之外,泊车辅助系统和盲区摄像头等宝马7系旗舰 车型上的高科技装备将出现在新5系上。此外,新5系还采用了车道偏离警告系统、偏航控制系统、带行人侦测功能的夜视系统和停车距离控制等诸多安全高科技装备。

新辉腾

预计上市时间:第三季度

预计售价:80万-100万元

新辉腾的主要变化包括前大灯、保险杠、后尾灯、排气管等细节。前脸进行了重新设计,隔栅的造型与大灯形成整体,体现出大众 新车的家族特点,大灯的造型略有改动,最明显的变化则是保险杠下方的雾灯从现款的圆形改为条形。新辉腾提供两种长度的车型,分别为5.06米和5.18米两种车型。

新辉腾车型提供两种轴距、两种后排座椅(三座或两个独立座椅)和四款发动机(一款涡轮增压柴油发动机和三款汽油发动机)等不同版本。6缸、8缸和12缸发动机的动力输出从176千瓦(240马力)到331千瓦(450马力)不等。新辉腾的入门级别发动机为206千瓦(280马力)的V6汽油发动机,同时还提供了V8和W12汽油发动机,动力分别为246千瓦(335马力)和331千瓦(450马力)。在柴油发动机方面,大众汽车提供了极为高效和舒适的 V6 TDI发动机,这是一款在欧洲最受青睐的轿车发动机。这款采用涡轮增压和共轨直接喷射技术的柴油发动机实现了176千瓦(240马力)的动力输出,零到百公里加速仅需8.6秒,最高时速达到237公里/小时,而其平均油耗则只有8.5升/百公里(二氧化碳排放224克/公里)。

广汽本田 歌诗图

“Cross tour”,在今年的北京车展上最终确定被命名为“歌诗图”。作为一款雅阁 的同平台衍生车型,歌诗图的国产在技术方面不存在任何问题。既然与雅阁同平台,那么动力系统也将出奇的一致。2.4升和3.5升动力系统也将成为其的主要动力源,匹配5速自动变速器想必也是唯一的选择。其中2.4升发动机的最大功率为132Kw,最大扭矩为225N.m;3.5升发动机的最大功率为 206Kw,最大扭矩为339N.m。车身尺寸方面,歌诗图的长宽高分别约合为4999/1897/1669,轴距约合为2797mm。

与国产轿车版雅阁的4945/1845/1480和2800mm相比均有不同程度的提升。标准状态下720L的后行李箱容积,也要明显大于雅阁,另外,歌诗图在放倒后排座椅的情况下还可以获得1436L的最大容积。配置方面,电动天窗、无钥匙驱动系统、GPS导航、自动空调、VSA车辆稳定性控制系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、倒车影像系统等配置,都将悉数出现在歌诗图车型身上。

就目前国内市场的情况而言,与歌诗图形成直接竞争关系的车型几乎没有,至于国产歌诗图能否最终在市场上走红,还有看广汽本田 能否赋予它较为合理的价格。

一汽大众 CC

7月15日在长春车展开幕之日,一汽大众 CC也将正式上市,首批上市的车型为2.0TSI版本,售价预计在32万以内。

大众CC基于帕萨特 的PQ46平台开发而来,也就是同国产迈腾 同平台开发,不过在外形上大众CC非常独特,采用了轿跑车的设计风格,把运动风格和舒适型有机的结合在了一起,因此看点还是颇多。国产CC长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm,与进口版本没有任何区别,轴距依然保持为2711mm。相比迈腾,车身尺寸有了小幅的增加。动力方面,国产 CC搭载了国产的EA888系列的2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率147kw/5000-6000rpm,最大扭矩280N·m /1800-5000rpm,其功率指标同迈腾完全一致,并且全系标配6速DSG双离合变速箱,0-100km/h的加速仅需7.9秒,因此在动力和操控性方面毋庸置疑。相比此前的进口CC,国产CC在价格上的优势明显,因此性价比方面的提升非常明显。配置方面,高强度车身、安全气囊ESP电子稳定系统、 RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统EPB+AUTOHOLD等极具人性化的安全装备也为国产CC增色不少。

目前,全国各地国产大众CC展车已基本到店,预计售价为23万-32万左右,现已接受预订,有兴趣的朋友不妨到店赏车。

吉利帝豪 EC8

作为吉利旗下的首款中级车,帝豪EC8已经进入最后的上市倒计时。

帝豪EC8将搭载2.0L和2.4L发动机,并会配备5挡手动变速箱和6挡自动变速箱,该6挡自动变速箱为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。底盘采用的是与凯美瑞 相似的前麦弗逊独立+后两连杆式独立悬挂。帝豪EC8车身长度为4950mm,轴距达到了2805毫米,接近B级车的上限。在配置方面,多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环,侧窗尾窗遮阳帘等跟同级别车型相比均或有些许的优势。

作为吉利冲击中高端市场的帝豪EC8,如何准确的定位将是其销量大小的首要条件,希望这款自主中高级轿车能在上市时带给我们更多的惊喜。