李胜顺丰 顺丰副总裁李胜:郑州航空港区不亚于上海自贸区
"郑州航空港经济综合实验区作为国际级航空港区,从物流业角度来看,其影响力不亚于上海自贸区。"昨天,在国际民航组织航空货运发展论坛上,顺丰速运(集团)副总裁李胜在接受本报记者采访时表示。
郑州是省会城市中唯一提出"以货为先"的
"从2003年起,我们就在郑州开展业务了,顺丰在郑州的发展非常迅猛,增长速度高于全国的平均水平。"李胜说,这得益于郑州的经济增长速度,以及航空港综合经济实验区的建设。
他表示,郑州是省会城市中唯一一个提出"以货为先"的城市,对物流企业和电商来说是一个利好消息。李胜认为,如今,机场夜间保障能力难以满足快递企业的需求,由于时刻限制使得航空公司在航班安排上捉襟见肘,无法提高飞机的利用率,造成企业成本提高,经营效益不好。
"郑州机场从‘以货为先’入手,不仅提高了通关的便利性,还开拓对外贸易的范围。"李胜表示,顺丰集团正在酝酿与河南省的深一步合作,围绕郑州、围绕航空港区开展更深层次的合作。
快递业"大咖"最怕过"双十一"
今 年4月底,一架全货机飞抵深圳宝安国际机场,顺丰机队总数正式增加为15架,拥有超过200条空运航线,成为名副其实的快递业"大咖"。不过,在昨日论坛 上,李胜坦言,"做快递这么多年,最怕过的就是‘双十一’。"李胜笑称,以顺丰为例,"双十一"时业务量会增长60%以上。
李胜说,如今,随着业务的快速发展,顺丰集团依靠包机和机腹舱资源已不能满足快递运输需求。因此在国家对民营航空进入门槛调高及金融风暴等不利因素增多的情况下,顺丰集团逆势主导成立顺丰航空公司。
他 认为,如今中国的快递业物流主要是从东向西、从南向北的大趋势。在快递业务爆发式增长时,会面临服务质量下降、派件不稳定等问题。而对于机场运力而言,难 以满足快递业提发货和中转分拨处理的时效要求,航空资源支援和保障不足是目前面临的挑战。"希望郑州机场能更多地从流程以及资源、空域的使用上做一些资源 的倾斜,把大的框架实现到最后的落地。"
