9款国内硬顶敞篷车盘点【组图】
2011款进口大众EOS
厂商指导价：45.92-46.08万元
2011款大众EOS是全球唯一将天窗和敞篷车顶相结合的四座敞篷跑车，采用了4座设计。EOS的车身比较饱满，敞篷设计并没有影响其闭合车顶时的姿态，闭合时更像是一款稳重的轿车，当然，开蓬后的运动车感觉更能得到大多数人的青睐。EOS的车顶开启或闭合，需要25秒的时间，2011款还提供了与车身同色车顶或黑色车顶两种选择。
在外观方面，2011款EOS与老款的区别主要集中在前脸上，褪去了曾经浮夸的大嘴造型，披上了低调、内敛的家族化脸谱，俨然更像高尔夫6了。不过全新车灯样式配上新加入的LED日间行车灯勾勒出的凶狠目光，但是非常让人心动。
内饰方面，新车在老款的基础上进行了升级，将多媒体导航、空调面板以及方向盘造型进行了更新，使其更富有运动感，焕发出别样的活力。
配置上看，增加了自动泊车功能，更方面了一些女性消费者。而座椅加热、多媒体导航、换档拨片、氙气大灯、胎压监测、蓝牙电话、自动空调等配置均有配备，与老款保持一致。
动力方面，2.0TSI发动机匹配6速双离合变速箱是唯一选择。这台2.0 TSI发动机，最大功率为147kW/5100rpm，最大扭矩为280N.m/1800-5000rpm。这一发动机与变速箱的组合，使得EOS的百公里加速可以达到7.9秒，还是非常不错的成绩。
宝马3系敞篷
厂商指导价：58.4-79.8万元
宝马3系敞篷车型的设计是非常成功的，整体设计更像宝马3系Coupe，比普通3系更加修长。宝马3系敞篷车顶开启/闭合需要22秒，开蓬/闭蓬给人的感觉都非常匀称，没有那种专为敞篷而设计的不均衡感，能做到这一点非常不易。
外观上，宝马3系敞篷从引进之初每一次小该款变化都不是很大，2011款车型的中网比老款车型更扁宽，瀑布式镀铬条减少2条，分布更加匀称。同时，大灯融入了新的LED转向灯组，上方还添加了半透明灯眉，是“天使眼”特色更加突显。
宝马3系敞篷的内饰与普通3系的差别不是很大，330i及335i车型加入了换档拨片设计，而335i车型方向盘上还会加入标识身份的“M”标志。而内饰颜色也并不会是一成不变的黑色，可以有多种颜色可选，以满足更多消费者的不同品味。330i及335i车型上还配有第二代iDrive系统，简化了中控台的操作，使用起来更加便捷。
在动力方面，宝马3系敞篷有320i、325i、330i和335i四种排量级别，分别配有2.0L、2.5L、3.0L和3.0T四款发动机。335i匹配了7速双离合变速箱，除此之外其他三款车型均匹配6速手自一体变速箱。其中，3.0T车型百公里加速可以达到5.7秒，可谓是凶猛啊！
宝马Z4
厂商指导价：58.9-92.8万元
要是谈起新款宝马Z4（代号E89）与老款Z4（代号E85）最明显的区别，就是换成硬顶敞篷来表达它强烈的运动气质。宝马Z4车顶开启/闭合需要20秒得时间，它也是一款车顶闭合后反而流露出更强运动血脉的车型。夸张达一定程度的发动机舱几乎和后面空间的比例相同，一股威猛劲从看到它第一眼就有深刻的体会。
宝马Z4的外观其实不需要更多言语去形容，在宝马阵营中，它绝对是让你过目不忘的以为。前脸“X”造型，加上车身丰富线条塑造出的肌肉感，杀气十足。而圆润饱满的车尾，也是许多人喜欢它的理由之一，比起上一代更具魅力。
内饰部分，在35is出现前，我们看到的Z4是清一色的黑白加木纹的内饰风格，虽然看起来很干净，但是少了一些味道。而35is则直接上配备了全黑内饰加银色仿碳纤维饰板，不得不说更具有视觉冲击力，更加适合这款车的整体风格。
在动力方面，宝马Z4目前有23i、30i及35i（35is）三个动力级别，分别配有2.5L、3.0L及3.0T发动机。23i、30i匹配6速手自一体变速箱，而35i（35is）而配有7速双离合变速箱。35is车型百公里加速更是达到了4.8秒。
马自达MX-5
厂商指导价：29.98万元
1989年，马自达MX-5以小巧的Miata身份首次亮相，而直到现在依然保持了全球最畅销双座敞篷跑车的吉尼斯世界纪录，进入国内的是其双座硬顶敞篷版。MX-5的车顶开启/闭合仅仅需要12秒，也是目前量产硬顶敞篷车中最快的。不过，比起开蓬时的潇洒，MX-5在闭蓬时的姿态总让我感觉比较“怪异”，所以我一直认为MX-5只适合敞篷飞驰。
MX-5的前脸并没有如跑车般“凶狠”，反而以一副笑面迎人。六边形前格栅配上椭圆形前大灯有一种卡通版的感觉，而后视镜的设计也迎合了这一点。其可爱造型绝对是一大特点，更能打动不少美女消费者，比如：《杜拉拉升职记》中的杜拉拉。
内饰部分，MX-5采用了黑色内饰的运动风格，配上适量的金属银色饰条，更提升了整车的质感，也不会让驾驶舱显得过于沉闷。而圆形元素的广泛应用倒是起到了内外呼应的效果，方向盘饰条、变速箱基座饰条、仪表盘及一字排开空调出风口，都可以寻觅到。同时，还配备了换档拨片、定速巡航、7扬声器Bose音响、氙气大灯等配置。
在动力方面，MX-5仅有一款2.0L发动机，最大功率118kW/6700rpm，最大扭矩188N.m/5000rpm，匹配6速手自一体变速箱，在动力上要比其他几位弱一些了。
标致207cc
厂商指导价：22.68-29.58万元
上世纪30年代，标致就生产了全球首款硬顶敞篷车标致401 Eclipse，在法国这个注重浪漫情调的国家诞生，或许在合适不过了。标致207CC的车顶开启/闭合需要25秒时间，车顶开启时，很有动感；而闭合时又很有Coupe的感觉。
标致207 CC前脸设计采用全新家族式设计，主要的特点就是对各部分造型部位进行扩张，更加明确的展现出设计意图，包括对猫眼前灯进行加大加长、发动机罩采用凸起的前鼻设计以及采用更加夸张的运动进气口设计等。经过一系列的升级，也让标致207CC更富侵略性。
标致207CC的内饰总体布局十分清晰，“T”形布局分为上横下竖两部分。上方真皮材质中控台运用了流动感的曲线设计分界线，表现力丰富更具想象空间。流畅的设计也是目前汽车内饰设计的一个发展方向，特别是在2077cc这种以时尚为主题的车上，将会越来越多的应用。
在动力方面，207cc仅有一款1.6T发动机可选，最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1400-3600rpm，匹配6速手动变速箱。
标致308CC
厂商指导价：29.98-35.08万元
标致308cc可以看作是大一号的207cc车型，整体造型风格上非常相似，而308cc的车顶开启/闭合需要20秒的时间。
对比207cc，308CC外形更加运动，更像只活跃的“狮子”，家族式的大嘴进气格栅同样凶猛。同时，镀铬矩形网状格栅配合头部饱满的线条，让308CC更具运动感。
内饰部分，308CC提供灰色、黑色、棕色3种颜色，及真皮内饰和全真皮内饰，共6款内饰搭配选择。内饰中钢琴漆、银色饰条以及真皮的搭配，高贵中不失运动，真皮覆盖件用料十足，各个部件的结合部均匀，手感出色。同时，大胆的棕色内饰也有非常出彩的感觉，大胆的色彩运用也许只能在法国车上看到。
在动力方面，308cc也使用了1.6T发动机，但针对6速手动/4速手自一体变速箱有不同调教。匹配手动变速箱的1.6T发动机，最大功率为110kW/5800rpm，最大扭矩为240Nm/1400-3600rpm；而匹配自动变速箱的1.6T发动机的最大功率要小7kW，为103kW/5800rpm。
雷克萨斯IS250C
厂商指导价：64.5万元
雷克萨斯IS250C是一款双门四座敞篷轿跑车型，它在整体造型上与普通四门版的区别主要集中在了尾部，车尾造型显得更加高挑。IS250C开启/关闭车顶需时20秒，打开车顶后，其身上所表现出的运动元素一下就丰富了起来，动感十足。
IS250C的前脸表现跟四门版没有区别，前大灯仍然是见棱见角的设计，光看微微熏黑的大灯，你可能会觉得它目露凶光。不过，当你把目光放大一点，看完它整个前脸的时候，这时脑中浮现的也许就会是时尚与灵动。
内饰部分，惯于营造高雅豪华氛围的雷克萨斯在这款车上采用了深黑色和橙色作为内饰的主色调，这种深内饰格调相对浅色内饰来说要年轻一些，也更符合这款车消费人群的需求。整个中控台全用黑色软性塑料包裹，质地不错，也比较有档次感，是这个价位日系车的一贯风格。
动力方面，IS250C配备的是丰田4GR-FSE V6发动机，最大功率153kW/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm，匹配6速手自一体变速箱，这套动力系统可以提供给IS250C源源不断地动力输出。
英菲尼迪G37敞篷
厂商指导价：73.41-75.41万元
英菲尼迪G37敞篷同样是一款双门四座敞篷轿跑车型，车顶闭合时与G37 Coupe版几乎看不出区别。G37敞篷的车顶开启/关闭需要22秒的时间，打开车顶后，依然表现出了与Coupe版同样的优雅气质。
G37敞篷外观是家族式的镀铬金属格栅设计，勾勒出多条弧线，使车头更加圆润，再加上凌厉的大灯造型，流露出了丝丝凶悍的感觉。同时，其氙气前大灯还带有弯道辅助照明功能，进一步提升了夜间行车安全性。
内饰方面，G37敞篷依然延续了英菲尼迪车型的传统造型，精良的用料及做工表现出了品质感，这也是日系豪华品牌一贯的风格。手感出色面板再加上阻尼感极佳的各种按钮，还有丰富的配置，不仅带来了高档的感觉，也可以满足大多数人的日常驾驶需求。
G37敞篷配备了日产VQ37HR发动机，3.7L V6发动机，最大功率239kW/7000rpm，最大扭矩361N.m/5200rpm，匹配7速手自一体变速箱，动力凶猛，行驶也更加平顺。
全新一代奔驰SLK
厂商指导价：未上市
最后我们介绍一下即将于今年上市的全新一代奔驰SLK吧。奔驰SLK是奔驰公司推出世界上第一款带硬顶的敞篷跑车，第一代车型于1996年正式上市，而最新的第三代车型在2011年上海车展上首发，可见奔驰对中国市场的重视。
新一代的奔驰SLK在外形设计上摒弃了些许传统理念，而更多地借鉴了SLS AMG[综述 图片 论坛]等车型的打造模式，整体外观除了更具动感外，也更加富有跑车的攻击性。新车的头灯明显变小，并以硬朗的直线条取代了传统上的流线型设计，两侧的LED转向灯则是全新配备，前脸进气格栅采用了单幅横条式设计，与同样简约的发动机盖造型相适宜。
SLK所配备的硬顶敞篷也是一大亮点，除了具备电动折叠技术外，还采用了“魔术天窗”（Magic Sky Control）配置。不同于其他天窗，“魔术天窗”采用类似LCD液晶屏幕的技术，通过在驾驶席头顶的一个开关来操作，可以实现车顶玻璃明暗度的切换
在内饰方面，新一代SLK车型所体现的依然是古朴、素雅之风。包括全新的仪表盘、中控台以及方向盘均没有一丝浮夸之气，内部的换挡区域也集成了多项功能，实用性很强。内饰配置也较为丰富，除了一系列基础的主被动安全配置外，新车还配备有驾驶注意力辅助系统、提前刹车警示系统等高新配置；在便捷/舒适性方面，则拥有头颈暖风系统、自适应式头枕等科技配置。
在动力方面，首批引入国内的车型，很可能会是SLK 200和SLK 350两种排量车型，均匹配7G-Tronic自动变速器。其中SLK 200搭载一台1.8L四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW；而SLK 350车型则将搭载一台3.5L V6发动机，最大功率222kW。
