李国华同济大学 同济大学校长:大学要争在人们心目当中的第一

图为同济大学校长万钢与网民进行在线交流。新华网 姚勇摄

    4月12日上午,值此同济大学即将迎来百年华诞之际,同济校长万钢教授做客新华网,他围绕“国家创新战略与大学定位”的主题,追溯了“百年同济”的办学历程和精神传统,谈及大学的发展特色,并且介绍了“百年校庆”的准备情况,阐发了同济大学敢为人先的办学思想和人才理念。

    万钢,汽车领域专家。1952年8月出生,1978年毕业东北林业学院,1979进入同济大学结构理论研究所实验力学专业,攻读硕士,1981毕业获得硕士学位。

同年留校,在数学力学系任教。1985赴德国Clausthal大学机械系留学,1990以优秀成绩获博士学位。     1991进入德国奥迪汽车公司工作。

在技术开发部负责计算机轿车虚拟开发,形成奥迪汽车公司独特的开发系统。1996年升任奥迪公司生产部和总规划部技术经理,负责信息化制造技术和管理工作。

他所领导的多项技术创新项目为新一代奥迪A4车顺利投产创造了显著的经济效益。1994年和1995年先后被德国克劳斯塔尔工业大学和同济大学聘为兼职教授,博士生导师。他所指导的德国博士生在燃料电池方面的研究课题目前在国内尚属空白。

    2000年万钢同志向国务院提出了开发洁净能源轿车,实现中国汽车工业跨越式发展的建议,受到科技部、经贸委领导重视和支持。2000年底,万钢同志在科技部领导的盛情邀请下回国工作。

同时被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。并作为第一课题负责人承担了该项中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车项目。该项目入选"2005年度中国高等学校十大科技进展"。

    万钢同志2002年担任同济大学校长助理,2003年担任同济大学副校长(主持工作),2004年7月起担任同济大学校长。

目前还兼任同济大学新能源汽车工程中心主任。万钢同志是第十届全国政协常委。2006年任上海市科协副主席,2006年12月任中国致公党主央副主席。     一、同济大学将走过百年基于工科的教学是其特色     [主持人]同济大学即将迎来百年圣诞,今天我们请万校长介绍一下同济大学,并介绍一下同济大学百年的活动。

    [万钢]感谢各位网友关注同济大学,同济大学诞生于清朝末年,是1907年。

就在那时我国开始了对现代医学的追求,当时在上海有一个很平常的德国医生,他开过一个德国医院,他就想搞一所医学堂,把西方的现代医学引入到中国造福人民。

       这个人应该说就是一个传教士,也没有什么政府背景,就是一个普通医生,他从医生的角度,有着对社会发展的责任感,所以同济大学初建的时候就是同济医学堂,同济这两个字就是按照当时德国的音译为同济,但是同济又是从“同舟共济”里面引申出来的,所以和民众相结合就在她的名字里体现出来。

同济大学发展到1917年的时候正好是第一次世界大战,也有相当大的沉浮,那时候我们华人的董事蔡元培等等一些知名人士,为学校的发展做了很大的贡献,到1927年的时候她就成为我们国家当时所有80个国立大学之一,叫做国立同济大学。

1937年的时候,同济大学在上海吴淞浦的校区在8.

13抗战的时候被日本人的炮火摧毁了,同济大学历经8次搬家,搬到了四川的一个地方,在那里经历了八年抗战,培养了一大批优秀人才,有相当一大批学生投笔从戎参加抗战,同济大学1946年抗战胜利以后又回到上海,在这种艰苦条件下发展成了拥有理、工、文、法、医五个大学院的大学,所以当时在上海的规模相当大。

    到1952年的时候,院系进行调整,同济大学医学院调整到武汉,就创建了后来的武汉同济大学医科学院,测绘学院也调整到武汉,当时是我们的测绘系,武汉的测绘学院后来也搬到了武汉大学,所以武汉大学校长刘精南等很多院士都是我们校友。

同时同济大学也聚集了关于我们国家土木工程建设、材料等相当多学科的精英,为我们国家的建设起了相当大的作用。改革开放以后,同济大学是当时邓小平同志批准的对外交流的窗口,当时我们的李国华校长就提出了恢复同济大学和德国的交流,恢复同济大学作为一个综合性的大学,这两个方案都得到了国务院的批准,所以我们现在和欧盟的联系相当广阔,包括我们的学科已经从过去的建筑、土木,发展到环境、能源、现代制造业、电子、机械、汽车、轨道交通等等,包括我们的文学、医学都已经重新建设起来了,所以现在是规模比较大的综合性大学。

  [主持人]那请万校长介绍一下同济最主要的特色是什么呢?   [万钢]同济还是基于工科的教学,工科有两个最有特色的东西,一个是城市建设,城市建设是从城市规划到建设专业设计,再到土木工程,包括桥梁、地下工程、工民建结构,一直到环境学科。

我们的环境学科也是在我们国家最早建立的,我们叫她作五星级学科,包括能源方面。她围绕着上海城市的发展做了大量的工作,比如上海南浦大桥和宝钢的建设。现在这些学科承担着上海面向2010年世博会的总体规划,以及包括交通、能源等等方面的任务。

  同济大学另外的特点就是以交通装备制造业为目标的现代制造业的学科群体,包括机械、电子、材料、汽车、轨道交通、磁悬浮的研究,软件工程、信息工程等等。

她围绕着现代我们国家的重大科技项目,比如说轨道交通:城市轨道交通、高速轨道交通;比如磁悬浮的研究,包括一些重要的国产化研究。还有一个特殊的方面就是汽车,我们的重点放在节能与新能源的汽车上面,这里面作为前端就是燃料电池汽车,作为现在企业爬升的就是缓和动力汽车,包括燃气汽车的研发等等,它的主要目的放在动力系统的清洁化、多元化和智能化,主要问题就是解决我们国家交通、能源、环境方面的需求,以及交通阻塞问题。

这个学科和交通学院、机械学院、电子信息学院结合相当紧密,我们把这个专业建在嘉定的汽车城,他和汽车的各个环节都紧密结合在一起,包括我们的汽车文化甚至F1赛车都有很紧密的联系。