贵州交通厅厅长程孟仁卢万里落马 被叹死都拦不住贪 程孟仁(简历)(2)

从卢***落马到程孟仁案发,十年间,不变的是贪腐,变化的是招数。梳理比较二者的贪腐手段,可以看出,交通领域的贪腐经历了一个从大胆到含蓄隐蔽的演变路径。

十年前,卢***贪腐结党营私堪称大胆,甚至父子兵赤膊上阵。卢既是厅长,又是省高速公路开发公司总经理、法人代表,集裁判员和运动员于一身,高开司变成了他的个人领地。他可以随意越级提拔任用自己的心腹,使上下级之间形成了一种人身依附关系、钱权交易关系。

他们相互利用,奉卢***为大哥,拉帮结伙,结党营私,形成腐败网络。卢***及其儿子卢斌实际控制的贵阳环城高速公司先后分包了凯麻高速公路一些标段路基工程,随后又直接投中水黄高等级公路和关兴高等级公路部分标段,父子俩从中提走好处费400多万元。

十年后,程孟仁受贿表现得更加隐秘含蓄,伙同情妇一个台前一个幕后。公诉机关指出,在被告人程孟仁、何文的受贿犯罪中,权力的滥用具有针对性,均集中在贵州交通系统内的相关工程项目;而且权力运用具有隐秘性,程孟仁、何文在运用权力为他人牟利时,尽可能表现得隐蔽,程孟仁有时直接打招呼,有时则给予暗示,有时借出席宴请施加影响,有时由何文出面,程孟仁再默许同意。

此外,卢***贪腐非常大手笔。卢***等人曾以保证工程质量为由,硬性规定由甲方统一提供沥青、钢材、水泥等重要建筑材料。如卢***让其女婿邵俊操作签订贵新路全套防撞护栏迫紧器合同,76元的单价被虚报成500元,仅此一项翁婿从中获利3000多万元。

十年后,程孟仁不拒细流成大海。据公诉机关指控,无论程孟仁个人受贿还是伙同情妇受贿,对项目大小不挑剔,对贿金数额不歧视。从检方指控的几桩受贿案件,其插手项目既有大的如隧道工程、石料供应,也有小型项目如道路边坡绿化;其受贿金额从几万、十几万到一百万、二百万不等。

面对部分官员日渐升级的贪腐技巧和愈加隐蔽的敛财手段,该如何应对?魔高一尺,道能否高一丈?

一些专家认为,在国家规范工程建设的制度法规不断修订和完善、程序愈加细化的情况下,工程腐败依然难以禁绝,说明制度设计上仍然存在问题。病久治难愈,说明开的药方可能不对症。北京航空航天大学公共管理学院教授任建明说。

贵州大学公共管理学院副教授安志放认为,相比于查大案要案,在监督机制和制度设计上预防腐败更为重要。他建议,要尽快实现第三方监督和社会监督,加大交通系统政务公开的力度。交通工程从招投标、设计、施工、验收等一系列环节都应置于阳光之下。

办案人员和专家认为,从贵州十年落马两厅长,到河南连续四任厅长前腐后继,再到近30年来几十余厅官被抓,尽管官员们贪腐招数不一,但交通领域成为腐败高发地,都指向一把手监督不力、制度反腐不牢这个根源。

以程孟仁案为例。公诉机关指出,程孟仁、何文受贿金额之大,涉案工程项目之多,一方面是因为被告人程孟仁是贵州省交通系统主要负责人,大权在握,但另一方面也与其下属惟命是从、投其所好,为个人利益趋炎附势,未尽到自身责任有关。

办案人员不无感慨地表示,十年里贵州两任交通厅长落马,其中必然有制度漏洞,有关部门应深思,扬汤止沸不如釜底抽薪,从源头上防止腐败更为有效。关键是健全权力运行制约和监督机制,对部门一把手的职务犯罪预防更要从制度入手,从权力反腐转向制度反腐,最大限度减少体制障碍和制度漏洞,把权力真正关进制度的笼子。

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