林同炎记录片 记桥梁大师林同炎
林同炎,原名林同棪,西方常称之为T. Y. Lin或Tung-yen Lin。华裔美国工程专家。美国工程科学院院士,中国科学院外籍院士。
美国政府赞誉林同炎“是工程师、教师和作家。他的科学分析、技术创新和富于想象力的设计,不仅跨过了科学与艺术的壕沟,还打破了技术与社会的隔阂”。
林同炎创立了预应力结构设计理论,并致力于推广应用,人称“预应力混凝土先生”。 林同炎设计过许多桥梁,其中有许多创新、精巧的设计,令人赞叹,成为经典,传为佳话,是一位世界闻名的桥梁大师。
林同炎在庆祝福州建城2200年时题词:“我是福州人”。
一 工程师、教师和作家
林同炎1912年出生,1931年毕业于交通大学唐山工程学院。当时唐山交大校长是中国著名桥梁专家茅以升,他在桥梁建设和建筑结构力学方面渊博的科学理论和工程知识,给林同炎很深的影响。他曾说,我的科学工程的真正基础是在唐山交大4年学习期间奠定的。
林同炎后来接受恩师茅以升的建议,把“ 棪”改为“炎”,认为“好懂,又代表自己是炎黄子孙”。反过来,茅以升对林同炎的印象也相当深刻,十分赞赏这位才华出众的学生。数十年后,在北京欧美同学会上茅老还回忆道,当年林同炎“思路敏捷,理解力强,加上他在文史哲和英语方面的良好基础和广泛知识,他总是名列前茅”。
林同炎交通大学唐山工程学院毕业后,前往美国加州大学伯克利分校继续攻读,1933年他以优异成绩获得硕士学位。他的毕业论文《力距分配法》受到美国建筑学界的重视和采用,被命名为“林氏法””。
1933年林同炎从美国加州大学伯克利分校研究生毕业后,为了报效祖国,回国参加铁路建设,曾任成渝铁路桥梁课长、滇缅铁路设计课长、工信公司总工程师及台湾糖业铁路处长等职。主持过沱江大桥、成昆铁路及宝天铁路的设计与施工,为成渝铁路设计了1000多座桥涵。
关于获得成渝铁路桥梁课长一职的事,林同炎曾回忆说,归国时,我在成渝铁路工作。有一天我到总局,正、副局长(拥有美国康奈尔大学的博士学位一),要我看他们新设计的一座长达1.
5公里的沱江大桥设计图,他们对这同作品感到非常的骄傲。我很直接地告拆他们,他们的设计图完全错误。当时我只是个23、24岁的年轻小伙子,我並不畏惧,也认为自己只是想做好工作罢了。结果,局長火冒三丈地把我赶出去。
接着局长、副局长等人开了二个小时的会议后,又把我叫回去,局长说:“小林,你刚才所说的全对,从明天开始,你就是桥梁课的课长。”林同炎十分赞赏罗斯福的一句名言,“There is nothing to fear,but fear itself”。
自信心是成功的最基本保证。所以林同炎无论干什么事,第一不害怕,第二不后悔,这是他成大事所具备的性格之一。同时,这件事使林同炎终身难忘,从这件事中他学到了前辈科学家提携后生、严谨治学的精神。
林同炎性格耿直。在当时的政治环境下,他既不愿同流合污,又不能谋生路,曾一度(1943—1945年)被迫做包工商。1944年,他在夫人高训铨的建议下,写信给加州州立大学的杰姆逊教授,表示愿意回到母校教书。1946年,他携夫人赴美定居。
