中置12缸引擎终极超跑盘点【组图】
法拉利ENZO
作为法拉利跨入新千年的品牌旗舰，ENZO将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整车。极速350公里、0至100公里\小时加速只要3.65秒，这两个参数使这辆车成为法拉力当时最快的公路汽车。底盘方面，EnzoFerrari中置后驱布局的底盘以及完全由碳纤维以及峰窝铝夹层板制成，尽可能的满足对操控，重量以及安全的要求。
引擎方面，法拉利ENZO采用了一台编号为F14065度夹角V型12缸引擎，这款引擎最大马力可以在7800转时达到660匹。缸盖部分重新设计，加入了可变气门正时系统和修改过的可变进气道长度技术，令其具备有如F1中的AIR JET技术效果；压缩比控制在超高的11.2上；再配合当时最新的引擎管理系统BOSCH ME7系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞等高科技配置，ENZO(恩佐)的马力输出极为暴力。
迈凯轮 F1
迈凯轮F1被誉为20世纪最伟大的跑车。自1998年3月31日以386公里\小时打破世界记录以来，迈凯轮将此记录保持了13年之久。这辆为速度而生的梦幻超跑拥有那个时代最尖端的技术。发动机方面，搭载了一台6.1升60°夹角V12引擎，这具引擎由宝马公司提供，编号S70/2，这具引擎是当初宝马高端跑车8系所用的发动机衍生过来的，这具引擎采用了超级跑车惯用的干式油底壳润滑系统，电控单元也是当时最先进的BOSCH赛车ECU，排气系统和F1赛车一样用镍打造。宝马的VANOS可变气门正时系统也被应用到Mclaren F1的引擎，这使得它的扭力输出更加线性。这台引擎最大功率：627匹，最大扭矩：651牛/米。
在布局方面，迈凯轮F1同样采用中置引擎布局，此外，迈凯轮F1还首次使用了碳纤单体底盘构造的汽车，而三座中间驾驶席的设计也吸取迈凯轮公司悠久的赛车研发精髓。
兰博基尼Aventador LP 700-4
作为兰博基尼品牌的新旗舰车型，兰博基尼Aventador LP 700-4的一切设计都遵循着超级跑车的设计理念。新款12缸发动机排量为6.5升，输出功率高达515千瓦/700马力，该车实现了2.25公斤/马力(4.96磅/马力)的重量功率比。静止到100公里/时(0—62英里)的加速时间仅为2.9秒，最高车速达350公里/小时(217英里/时)。
Aventador LP 700-4采用新型硬壳式车体由碳纤维打造，中置引擎4轮驱动的布局使得兰博基尼新旗舰车型又有极佳的操控性能。其动力传动系统搭载了 Haldex电控耦合器，用以在前、后轴之间分配扭力。在几毫秒之内，该耦合器即可根据动态情况相应调整扭力分配。而自锁式后差速器以及由ESP进行电子控制的前差速器则进一步提升了动态操控性能。
帕加尼Zonda R
帕加尼Zonda R是Zonda车系的最终性能款车型。底盘方面，帕加尼Zonda R采用碳纤维做为主要材质，整备质量仅为1070kg。Avional钛合金悬挂系统，除了可在激烈操驾之余仍拥有绝佳操控性之外，车身提高功能也使得轮胎的更换更为快速。
2010年7月2 日，Marc Basseng 驾驶帕加尼 Zonda R在纽博格林北环赛道创造了6分47秒的最快圈速。而这一成绩也创造了新的量产跑车世界记录。作为Zonda车系的最终型号，帕加尼 Zonda R搭载了一台来自奔驰CLK-GTR赛车的 6.0L V12自然吸气引擎，经重新调校及改造后，最大功率达到了750匹，最大扭矩也达到了710牛?米。除了强劲的动力，帕加尼Zonda R仅重1070公斤的碳纤维车身以及Sequential 六速序列式变速器都是其创造最快圈速的保证。
