郑西高铁首发 网络信号不佳【组图】
图为郑西高铁乘务员在郑州举行的高速铁路首发仪式上亮相，靓丽堪比空姐。中新社发王中举摄
2月6日，中国中西部地区第一条高速铁路 ——郑西客运专线分别从郑州、西安首发，最高时速达350公里。 
图为郑西高铁乘务员在郑州举行的高速铁路首发仪式上亮相，靓丽堪比空姐。中新社发王中举摄
中新社发梁萌摄 
中新社发赵庆摄 
中新社发梁萌摄
2010年2月6日，郑州至西安高速铁路正式投入运营。郑州至西安高速铁路是中国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路，该线路全长 505公里，列车运营时速350公里，开通后列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。中新社发唐振江摄
中新社发唐振江摄
中新社郑州2月6日电 题：实地感受世界最快高铁
中新社记者 李志全
中国高铁继承了航空的“好传统”，除了风驰电掣般的时速、乘务员靓丽堪比空姐外，还有不敢恭维的网络信号。
在时速350公里情况下，3G笔记本电脑成摆设，手机信号更是断断续续。乘客们戏谑称，它们没能 “赶”上中国速度。
6日，郑州至西安高速铁路投入运营。这个车头形如“扁鸭嘴”，车灯如“蓝眼睛”的国产动车组列车，每秒可贴陆地“飞行”100多米。
中新社记者此前曾试乘发现，10余分钟内，列车时速升至300公里。此时，只是感觉到有些快而已，没有出现心跳难受，舒适度依然。
为了证明郑西高铁的平稳性，有乘客专门倒一杯开水，放在动车组窗下的平台上，杯子几乎不动。而站在车厢中的任何一个地方，只要是不拐弯，基本不用扶座椅，如同走平路。把一元(人民币)的硬币立起来，可以保持几秒钟不倒。
许多乘客表示，高铁设施很好，感觉就像在豪华宾馆的房间。可单从票价看，一等车390元，二等车 240元，对低收入阶层来说，还是一种奢望。
郑西高铁共有隧道38座，最长的张茅隧道超过8公里。然而，问题也正是出现于此。
记者一路体验，每当高铁过隧道时就像坐飞机一样，耳朵一会堵、一会鸣，特别是在连续过隧道时，反应尤为强烈。
而这个时候，车内噪音明显增大，高速列车带起的隧道狂风在耳边响起。窗外则是模糊状，多位乘客表示耳朵堵得厉害，有的则感到明显的耳鸣。
此时，靓丽的“铁姐”提醒说吃点口香糖，或者和同行的朋友聊聊天，以减缓压力。
当高铁高速冲入隧道时，记者拿出手机，发现手机的信号还是满格，但突然间，已没有手机信号。此后，在连续的进出隧道中，手机信号时有时无。即便是接通了，双方的通话质量也很差。这种情况同样出现在3G无线上网卡上。记者携带的3G无线上网卡的笔记本电脑成了摆设，无法使用，根本无法上网。
据了解，这种问题也出现在武广高铁线上，许多乘客反映在列车上手机、3G信号都不好。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光此前曾表示，铁路部门已着手和移动、联通、电信等部门联系，高铁上打手机问题有望解决。
