美国总统奥巴马喜欢什么汽车？

2018-06-18
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文章简介：克莱斯勒300C.翼虎混合动力车.凯迪拉克DTS加长防弹版本车,是奥巴马从参加竞选之初到如愿成为美国总统之后的座驾变迁.如愿成为美国总统,奥

克莱斯勒300C、翼虎混合动力车、凯迪拉克DTS加长防弹版本车，是奥巴马从参加竞选之初到如愿成为美国总统之后的座驾变迁。

如愿成为美国总统，奥巴马生活中的点点滴滴随即被无限放大。作为体现个人品位与个性的名片，奥巴马喜欢什么样的座驾，也成为追随者和批评者关心的话题。

北京时间2008年11月5日，当奥巴马锁定大选胜局之时，对美国总统的御用“宝车”——凯迪拉克的猜想开始了。当然，有关新总统坐骑的所有信息，现在均属于“国家机密”。《纽约时报》的记者曾经多次致电凯迪拉克相关部门，要求就此进行采访，但一直未获明确回应，而美国情报部门更是拒绝就此给出哪怕只言片语。

而根据“间谍”摄影师克里斯·多阿恩的“谍照”，奥巴马前往白宫道路上的坐骑会是一辆凯迪拉克DTS加长防弹版本车。与其说这辆车其貌不扬，倒不如说它刻意“扮丑”避人耳目，其低调、淡定的风格，亦如奥巴马在人前所一贯表现出的沉稳气质。据相关媒体报道，今年夏天，该车就已经接受了专业技术人员的测试。而克里斯·多阿恩新的观察结果是，该车配备了直径达19.5英寸（49.53厘米）的古德伊尔RHS轮胎，也就是说此车比通常的凯迪拉克要重很多。

另外，该车的防弹性能也绝不会逊色于前任总统的御用汽车。《纽约时报》披露小布什的汽车时，这样写道：“当小布什从他的豪华轿车后门迈出时，人们可以清晰地看到车窗玻璃厚达5英寸（12.7厘米），这是20世纪80年代至90年代总统坐骑车窗玻璃厚度的两倍。”而根据目前的各种情况来估计，奥巴马的这辆DTS的玻璃厚度有过之而无不及。

从克莱斯勒300C、翼虎混合动力车到凯迪拉克DTS加长防弹版本车，奥巴马的“车趣”一直是竞选素材，被做足文章。“他真是个做作的家伙，克莱斯勒300C这辆车和他的年龄根本就是两种格调。”“为了获得选民的好感，年纪轻轻就选了这么沉闷的汽车，是不是太虚伪了？”2008年，当美国总统竞选的战争刚刚打响时，奥巴马恐怕没想到，他的“宝车”就首先为他惹上了小麻烦。支持奥巴马的对手——麦凯恩的选民们，立即毫不吝惜口水地攻击“无辜”的克莱斯勒300C.

1961年8月4日生于美国夏威夷州檀香山的奥巴马，要比他当时的劲敌麦凯恩足足年轻21岁。在那些选民看来，年轻的奥巴马似乎更应该选择一款运动型跑车，好让麦凯恩突显出他的年龄和阅历带来的优势。的确，如果车子也能用年龄和性别来划分，克莱斯勒300C就像一位正值花甲，但又精力充沛的父亲。白色仪表盘、四幅方向盘、中控上方的石英钟、深色桃木装饰等，车厢里的各种细节都在刻意营造一种古典气氛。

而从性能上来说，300C是一款偏重舒适性的车，虽然其发动机的动力足以应付激烈的操控方式，在高速变线时，后排的晃动明显，坐在后排的人经常会出现头昏脑涨，甚至想呕吐的感觉。同时，由于它的轴距长，迅速转弯也不是它的强项。在300C里，你只能做个中规中矩的驾驶者。但其实，300C的软肋并不在于它老成的“年龄”，而是在于它的耗油量。300C具备了正宗的美国大车“大油门、大功率”的特点。由此看来，那些反对者并没有捏住300C真正的要害，这恐怕是奥巴马要庆幸的事情。

为此，在反对党支持者吹毛求疵般的诟病中，奥巴马和妻子米歇尔谨慎低调地换掉了300C，翼虎2008环保混合燃料车悄然成为夫妻二人名下唯一的私车。出自福特公司的翼虎混合动力车，是美国销售的第一款全混合动力SUV，也是在美国制造的第一款全混合动力车。在城市道路上行驶时，只要车速低于约每小时48.3公里，新车就可以采用100%的电动力来驱动，从而大大降低了油耗。

同时，翼虎2008也包含了多项新技术。它首次采用了福特的新式照明技术——冰蓝色，首次安装了平视显示系统（top of dash），显示屏的位置恰好处在驾驶员的视线高度。奥巴马选择这样的新款车型，等于是为美国的环保节能新动力车做了一次免费广告。而这招棋无论从哪方面来看好像都无可指摘，因为从此之后，很少有反对者再拿奥巴马的汽车说事了。

现在无法获知具体的细节并不要紧，因为各大媒体都已经披露，作为美国总统专用的DTS加长防弹版本车型，很可能会在2009年上市，届时，人们也能有机会与美国总统“并驾齐驱”了。