你可曾听到越野轮胎下那些呻吟？
早几年我也是像有些弟兄那样的想法， 觉得环保是gov-ern-ment的事，国家的事，我就那么点微薄之力，和我有什么关系？但自从美国回来后，我的想法改变了。我在那儿因为生意的原因， 呆了两年，两国很多地方的差异，让我诧异。有些，甚至是震撼！
去美国前，我就玩越野，还是个疯狂的驴子，每周总要去哪个山上，有时暴走，一天走10个钟头甚至更多，背80升的大包去露营，折叠套锅,汽灯,喷枪, GORTEX的冲锋衣裤, VIBRANT的登山靴, PETZL的头灯, 全部收进大包, 有时还加一捆法国产的登山专用绳索, 岩降，瀑降，探洞，杀过野猪，吃过蛇，在云南的梅里雪山雨崩村三天连续徒步60公里，步行的速度还得比马快, 包括翻越5000米高山抵达梅里主峰山脚大本营，风暴中徒步4000米高黎贡山，最不济的周末，至少也得到坦克营遛遛车。
这次去的是加州，两年中，愣是没有找到一次机会，能像上面那样的玩法，整两年，郁闷得快要发疯，这也是最后导致我又选择回国的重要原因之一，你的生活方式被改变，这是一个成年人最难接受的。
其实 加州不缺山，洛杉矶也不缺，而且还是沙漠中的雪山，从洛山矶到圣地亚哥200多公里，连绵的群山，傍着海，海洋，沙漠，雪山，其实，全齐了，就还差点儿森林，（其实，就为这点儿差的，才有了下面的文章），刚到那儿就想，哈哈，这下以后有的玩了。结果全错。
我曾无数次的想进山，找过无数的小路，从群山的各个方向，各个角落，不放过每一个山口，甚至每一条峡谷，每一处溪滩，全都无功而返，你顺着进山的大路开，基本是绕山开，等看到真正可以进入纵深的小路，土路，结果是，每一个路口，不是写着：州法XX条，禁止进入。就是森林保护，进入违法。有时是一块小牌子，立在路边，有时是一个横杆，横在路中，没人管，你随时可以挪开进入，但美国的法律早有所闻，不敢试啊，谁知道那州法xx条是判几年啊？
不瞒大家，住处附近就有一座高山，山顶冬天积雪，我不知试了多少回，两年来，愣是进不了，那座山叫san gabriel mountain，很大很大，可实在是进不了。哪天有弟兄去那儿找着路，告诉一声，不为别的，我憋的成了一个病啊，想那些日子，对一个对山有着情节的人来说，每天开窗对着山，可是你不能爬，那真是人性摧残啊。有时实在憋得慌，只好徒步，有时就中午出发，徒步到天黑返回，把人搞搞累，体力消耗下，缓解一些。
后来多方打听，明白了一些能玩的地方，就那么几个，一个是山中滑雪的，开2，3个钟头，还有一个沼泽，在去san diego的路上，再就是 有一处溪滩，可以让人越野，不远，立马去看了，车还真不少，就是地儿太有限了，整个一游乐场，感情都是憋疯了的同好，全来这儿了。
后来我就问一个开最新款suburban的牙医，（他的车比100还长一排座位，是卖了100后买的，）为什么美国铺天盖地的越野车，大皮卡，可是愣没地方能往里冲一冲呢？他说越野车对于植被来说，那是一种蹂躏，他用的是abuse这个词，你可以正当开车，但你不能去虐待，gov-ern-ment要把这种破坏降到最低，特别是自加州到拉斯韦加斯的沙漠地带，植被脆弱，森林缺乏，铁骑过处，势必生灵涂炭，所以要围起来，要保护，要禁止进入，但是越野人有时也要宣泄，那就集中几个有限的地方吧，所以最后摆在面前的现象是，每到周末节假日，大群的车队浩浩荡荡，去往规定的地方和有限的地方游玩，去往gov- ern-ment有限开放的地方宣泄一下。
当然，我想德州要好些，因为地大人少，好办一些，再加不是沙漠，植被相对坚强些，另外尤他州也ok，越野者的天堂，著名的是大片的大石头，可以抵挡大轮胎们的到来。
我一直认为洋人的兽性是要多于东方人的，没有种族歧视的意思，我只是认为我们都是人兽合一的，原本就是兽嘛，后来变成了人，但兽性还有些。有时人性多点，看上去象好人，或者说像个人，有时兽性多些，就犯下些罪恶。从洋人的容貌看比我们更像祖先，从他们的体毛看也是比我们多些像祖先的成分，所以以前一直思考这样一群2亿多的胸毛发达的人兽，开着改装了的大型越野4驱车，从当初的说掏枪就掏枪的状况，怎样就变成了今天国家的一片和谐和个人的风度翩翩呢？
没有别的原因，只有一个---------管理，对人和环境的高度科学化的管理! （当然这包括运用了严格和细致的法律）
在开车从落山矶到拉斯韦加斯的高速公路上，你可以看到路边有牌，写着，向窗外抛物，罚1000美金。我自知并不能排到爱国者这一类人里面去，但我第一次看到的时侯，相信我真的在想，什么时候我们的公路上也能这样写，这样的管细致了，该多好啊。
在密西根州的底特律附近的高速公路上，我看到这样的牌子，撞死一个筑路工人，判50年。那儿的公路每年都要翻修，因为冰冻的原因，所以常有工人在施工。
我还知道在优仙美地国家公园的里面，大树参天，有上千年的，绿树成荫，上百年来的保护，使得氛围颇有史前时期的感觉。但即使是这样的一个环境良好的地方，仍然有个别地区只对行人开放，自行车，手推车，汽车一律禁止，比如TUOLUMNE MEADOWS！那么那儿有什么情况吗？是的，那儿有情况，情况是那片草甸太脆弱了，小草和种子需要休息，需要生长，连行人的脚步，对它们也是伤害。
所以，我回来了，我实在受不了了，我要发疯了，我在中国野惯了，当年我们的铁骑四处驰骋，无所不往，见山就冲，见溪就过，有时甚至是农民的农田和菜地。除了军事禁区，还有哪里是我们越野人认为不能去的？马路牙子，人行天桥，小区草坪，甚至是楼兰，卡纳斯，我们都开了进去，开不进去？花钱贿络，照样进去！
我在美国还没回来的时侯，就打电话给留守中国的弟兄们说，兄弟们啊，你们是生活在天堂啊，那么大一个国家，你们哪儿都能去，99%的地方都没人拦着，可怜我，找了一年拉，那山还没找着口子进啊！这儿什么都上了册子登记了，一个路灯杆，一棵树，一个垃圾箱，没个批文谁都动不了，所以就几十年都没有动，啥都管起来啦，管的受不了了啦！
所以那儿的导航系统特别好用，门牌和道路几乎都不变，除了新区增加。所以假如你认识一户人家，30年没见，试试看，他可能还住在那儿。特别是白人。华人除外，有钱就搬了。
哦，对了，还想起一件事，听了更受刺激，听完就决定要回来了。一个哥们买了房子要装修，先要设计，必须的，市gov-ern-ment规定，看形象是否美观，不行就不让建，再就是自己请的装修队装修的每道工序必须经市府验收合格才行，我离开那的时侯，他正停工等待验收，我所今天验啥啊？他说所有的钉子活都干完了，市府要看钉子钉的咋样。
所以，俺回来了。
有弟兄说的对，绝对的环保是做不到的，除非早早死掉，不拉，不排，也不消耗，就是对环境最好的保护。
但这么些年来我的思考是，我还会开着我的land rover 和100去往我向往的地方，因为我无法拒绝祖国的伟大和他与此相随的美景，但从此滚动的车轮将一定伴随着我的负罪感，我们不是完人，但我们是有良知的人，我们不是比谁更伟大的人，但我们是适当可以负些责任的人。
我们或许也可以有选择的挑选我们的线路，沙漠优先，草原次之，原(车辙)路优先，新路次之，遭遇动物，我会选择远观，绝对杜绝追赶，除非它是野猪（呵呵）。也可以尽量争取参与国家和机构组织的有计划的考察活动， 以利行动能有价值。如果我们这支全国最大的越野联盟，同时也是极具破坏力的队伍，每一分子都开始能有一种意识---------脚下留神，那就是善莫大焉！
距丽江不远的一个小山村，他们世代相邻的湖泊即将消失
别管gov-ern-ment做了什么，和没做什么，别管大型企业毁坏了什么，和我们做的算得了什么。我想说，不求有功，但求无过。对得起自己的良知吧！
村落边上即将干涸的湖泊
还想起一句话，叫：出来混， 总是要还的。
罗布泊是，太湖是，山西也跑不了，还有很多。
所以，几位大侠的功过是非，我想暂不必做定论，或许他们有他们的理由，他们觉得所做的能为国家和后人带来有用的东西，付出的代价是值得的, 也许他们已经意识到了这次行动的弊端，有利于对以后的计划作出改善，甚至不排除有新的环保主义推行人士正是从这次行动中诞生出来，因为正是他们才见到了环境最脆弱的一面。
去
去过新疆禾木的人必定记得，马蹄过处是掀开的草皮，草皮底下是什么？-----是沙化的浮土，扬起漫天的尘烟.
那如诗如歌弥漫着的，一定是晨雾吗？
如果我们曾经犯过罪，那就从现在开始赎罪吧。如果本没有罪，那就保持清白，世人爱你。
大家一起，小心的享受祖国的大好河山吧，要乘早啊，晚了就找不到进入的口子了。
