40万元配置顶尖音响的车型推荐【组图】
世界级知名豪华音响品牌有哪些?
美国哈曼卡顿(HarmanKardon)、美国博士(BOSE)、丹麦丹拿(Dynaudio)、丹麦B&O(Bang& Olufsen)、美国莱斯康(Lexicon)等。由于推荐车型价格限定的原因及对世界品牌音响限定的原因,众多音响品牌未出现在本篇文章内。
车型与顶尖音响的关联?
车型与音响两个厂家的合作是相辅相成的,一般来说这些世界大牌音响公司也会挑选符合自身定位人群的车型,并且汽车品牌的影响力也要处于较高的地位,而汽车厂商选择音响品牌也是同样道理。
装配世界顶尖音响品牌的车型售价都很高?
由于这些音响的科技处于顶尖水平,外加品牌影响力的关系,所以本身的造价就已过万元。不过装配这样音响的车型也并不是贵的离谱,目前国内可以买到的车型中,马自达睿翼轿跑至尊版是最低价格配备Bose音响的车型,该车售价为23.98万元。
LIVE是Lexicon Intelligent Variable Environment的简称,成立于1971年的Lexicon(莱斯康),是环绕声处理器的发明者。众多独创的技术,更是广泛地应用住各个领域,如LOGIC 7音频处理技术就曾应用于宝马、奔驰、陆虎、劳斯莱斯等汽车上。
音响品牌:莱斯康(Lexicon)
入选车型:现代劳恩斯3.3舒适版
厂商指导价:39.8万
Rohens劳恩斯是现代汽车首款采用后轮驱动的中大型豪华车,与奔驰E系、BMW5系属同一级别。为了突出其豪华特性,劳恩斯不仅名字有点像劳斯莱斯,而且还装备了和劳斯莱斯同样品牌的音响,极力想给车内成员提供“类似劳斯莱斯”的享受。劳恩斯的这套DESCRETE LOGIC 7 7.1声道音响系统共有17个喇叭(舒适版为14个),功率为528瓦,为乘员带来犹如亲临现场般具有震撼力的声音效果。
为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡,劳恩斯采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态,劳恩斯车身高度将得以手动或者主动调节,从而能够快速转换行车模式,提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外,当时速达到120km并维持10秒以上时,劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术,增加了车辆高速行驶时车身稳定,同时也减小了高速状态下的风阻,带来了高速燃油经济性。
BOSE公司由美国麻省理工学院的一位电子工程教授于1964年创建,是业内“原音重现技术”的革新者。BOSE研制的音响最大的特色就是善于利用小型扬声器演奏出声场宏大的音响效果。1983 年,Bose引入了业内首个定制设计,并由汽车原厂安装的高级汽车音响系统,从而建立了汽车音响系统领域的新标准。二十多年来,Bose汽车系统部开创了汽车音响技术同时具备真实、宽广和逼真听觉效果的先河,为驾乘体验增添了乐趣。从最初的立体声到环绕声系统的诞生,Bose不断突破,并在2007年日内瓦车展 发布了Bose Media System,成为了完整的车载娱乐系统供应商。
音响品牌:博士(BOSE)
入选车型:马自达睿翼轿跑2.5至尊版
厂商指导价:23.98万
在推荐车型中,睿翼轿跑2.5L至尊版是配备世界豪华音响且价格最低的车型,该车中搭载了BOSE 5.1声道环绕立体声音响,全车共配备8支扬声器,对于入门级发烧友来说是个不错的选择。
睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机,MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程,缩小了气缸间距并将活塞轻量化,并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩,进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下,睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值),在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩),令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
音响品牌:博士(BOSE)
入选车型:日产新天籁2.5剧院版、公爵全系
厂商指导价:24.98—33.28万
新天籁2.5剧院版和新天籁·公爵全系装配了BOSE音响系统。这套BOSE音响系统为5.1声道环绕立体声,拥有11个扬声器。与天籁出色的车身隔音技术相搭配,这套拥有5.1声道环绕立体声的BOSE音响绝对可以给驾乘者顶级的听觉享受,可以说这套音响很好的发挥了BOSE音响的特点,声音表现真实而细腻,无论是摇滚乐还是轻音乐均有出色的表现。
在内饰方面,新天籁的中控台像极了Infiniti类似的设计,错落分明,布局合理。连方向盘的造型和多功能按键,也是参考了Infiniti的设计元素。大尺寸液晶显示屏幕放置在正中间,集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能。控制台做工精致,人性化的角度让你不需低头便可操作。三个圆形自发光仪表盘,简洁大方、清晰易读。
哈曼卡顿(HarmanKardon)是哈曼国际工业(NYSE:HAR)的一个部门,专门生产制造家用与车用音响,总部位于美国纽约伍德布里。JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。HarmanKardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与BernardKardon两人创立。1958年Harman Kardon发售世上首个立体声接收器FestivalTA230,再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。目前,HarmanKardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。
音响品牌:哈曼卡顿(HarmanKardon)
入选车型:别克 新君威旗舰版
厂商指导价:26.99万
别克新君威旗舰版车型均配备了HarmanKardon 5.1声道11喇叭扬声器汽车音响,这套音响峰值功率达到384W,但受于成本所限,新君威车上搭载的这套哈曼卡顿音响并非该品牌的顶级产品,尽管与在豪华车上配备的大功率音响相比要逊色不少,但该套音响在车中仍有不错的表现,整体表现出了哈曼卡顿音响一贯的优秀水平。
别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨,将动感流畅的设计风格贯穿始终,强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数,为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。
音响品牌:哈曼卡顿(HarmanKardon)
入选车型:别克 新君越豪华版及旗舰版
厂商指导价:26.99—32.29万
别克新君越豪华版及旗舰版上所装配哈曼卡顿音响与新君威旗舰版中的相同,效果上也无任何差异。新君越在外形部分延用了“Buick Invicta(别克展望)”概念车的设计理念,整车长5000mm,宽1858mm,高1497mm,2837mm的轴距为标准的中型车尺寸。前脸部分继承了别克传统的家族式设计,采用了三维镀铬直瀑式格栅。另外,值得一提的是18英寸轮毂和普利司通R245/45 R18 96V宽胎让其在外形上档次感提升了不少。
新君越旗舰版车型搭载了3.0L V6 SIDI智能直喷发动机,与别克新旗舰昂科雷豪华SUV搭载的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机为兄弟机型,同属通用全球最新一代High Feature V6发动机系列。可输出最大功率190kW/6800rpm,最大扭矩296N·m /5600rpm,升功率高达63kW/L,官方数据显示新车能够在8.1秒内就能完成0~100km/h加速,最高时速可达215km。
世界顶级视听品牌Bang& Olufsen自1925 年在丹麦斯特鲁尔(Struer)成立以来,一直以不断创造卓越科技和感性魅力完美结合的音频、视频产品享誉全球。该品牌是目前丹麦最有影响力、最有价值的品牌之一,同时也是丹麦皇室的御用音响品牌。Bang &Olufsen提出“品位和质量先于价格”的独特产品理念,使其成为世界上最具个性的音响制造商之一。目前除奥迪外,Bang &Olufsen还与路易威登等高端品牌合作,在众多领域里将简约而尊贵的生活方式演绎到极致。
音响品牌:B&O(Bang &Olufsen)
入选车型:奥迪A4 2.0TFSI豪华版
厂商指导价:39.90万
音响方面,丹麦世界顶级音响供应商Bang &Olufsen为A4L顶配车型提供了10声道扬声器系统。嘹亮的高音,逼真的细节清晰度,精准的声音还原效果和广泛而区分精细的频谱带来了歌剧院般的极品享受。目前搭载这套高级音响系统的车型有3.2L旗舰版、2.0TFSI运动版及2.0TFSI豪华版三款车型,此外对这套高级音响感兴趣的消费者还可以进行选购,选配的费用大概在8000元左右。
动力方面:1.8TFSI搭载了一汽大众EA888系列的1.8T发动机,最大输出功率为118千瓦,最大扭矩为250牛米;2.0TFSI运动型发动机最大功率提升了17%,达到155千瓦,最大扭矩为350牛米,最高车速可达235公里/小时,官方给出的百公里加速时间为7.3秒,而百公里油耗仅为5.7L。
世界顶级视听品牌Bang& Olufsen自1925 年在丹麦斯特鲁尔(Struer)成立以来,一直以不断创造卓越科技和感性魅力完美结合的音频、视频产品享誉全球。该品牌是目前丹麦最有影响力、最有价值的品牌之一,同时也是丹麦皇室的御用音响品牌。Bang &Olufsen提出“品位和质量先于价格”的独特产品理念,使其成为世界上最具个性的音响制造商之一。目前除奥迪外,Bang &Olufsen还与路易威登等高端品牌合作,在众多领域里将简约而尊贵的生活方式演绎到极致。
音响品牌:丹拿(Dynaudio)
入选车型:大众CC至尊版
厂商指导价:29.98万
大众CC搭载了丹拿高级音响系统,该音响为5.1声道环绕立体声,拥有10个扬声器,这套音响最大特点就是能将音乐与扬声器发挥到最佳效果,而在扬声器的每处细节上,都能将音质润色出最佳。即使把音量调到最大,其分频系统也能令总体音色平衡,播放音乐纯净、自然。
由于其Coupe车身造型的设计,乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体,否则头部就可能撞倒上方的车体。奔大众CC的准乘人数为4人,后排座椅两侧为独立的座椅。座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。后排头部空间略有欠缺,但后排腿部空间足够宽大。