盘点全球最豪华的出租车【组图】
出租车是现代都市中的一种主要交通工具，凭借着快速特、灵活、便捷等特点成为了不少消费者在出行时的首选。当2004年年底杭州市推出100辆奔驰豪华出租车时，曾在国内引起了巨大的争议，不过笔者了解到，豪华出租车在国外则是屡见不鲜，不仅是奔驰、宝马，就连迈巴赫、法拉利、奥迪R8这些顶级品牌也成为了普通消费者的代步工具，下面就让我们一起来了解一下这些疯狂的出租车。
最舒适的出租车——迈巴赫、劳斯莱斯
迈巴赫
迈巴赫是奔驰汽车汽车旗下的顶级豪华品牌，于劳斯莱斯和宾利三分豪华车的天下，而迈巴赫也将是世界上最舒适的出租车。迈巴赫的空间自然不必多说，红酒杯架和液晶显示屏的娱乐休闲设计自然是不可或缺的，而私密玻璃则为尊贵乘员提供一个安全舒适的空间，无论是休息还是谈事都是必需的。除了一般的舒适配置之外，迈巴赫还配置了全景太阳能天窗，这在奔驰车型上也有所体现，安全环保的同时又可享受和煦的阳光。
劳斯莱斯
作为迈巴赫的竞争对手，宝马旗下的劳斯莱斯也“下海”当起了出租车，这款车最显著之处在于其标志性格栅上的镀金欢庆女神，而21英寸铬合金轮毂及固特异防爆轮胎劳斯莱斯在高速行驶中的安全性。劳斯莱斯采用了先进的全铝合金空间架构，为车辆提供了卓越的驾驭舒适性、操控性以及安全性。同时它也是劳斯莱斯汽车迄今最为坚固的一款车型。后铰链马车式车门突出了劳斯莱斯汽车独有的车身结构设计，使乘客能够自如进出乘客舱的后沙发座椅。
最快的出租车——法拉利-恩佐、兰博基尼-蝙蝠 奥迪R8
法拉利-恩佐
法拉利-恩佐由Pininfarina设计，完全的打破以往设计的GTO，F40，F50车型设计的观念，开发一辆拥有全新形体语言的，看似未来派的汽车。在前端，2个水箱空气进气口以及中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版。纵向的双氙前大头灯簇，亦显示出与众不同的性格特征。车尾没有采用尾翼使整车看起来更加的紧凑，鸥翼式的车门与车顶以及前档泥板相连开合，该系统的选择，是基于人类工程学的考虑：纵向上升可以使得驾驶员能更加方便的进入座椅，而车顶部分上升甚至可以让你从上方进入车内。
兰博基尼-蝙蝠
兰博基尼于法拉利同是意大利的顶级跑车，毫无疑问“蝙蝠”并不是指的那种会飞的小动物，它是这头西班牙斗牛的绰号，这款车拥有纵置V12发动机，并且输出功率可以达到640匹马力的兰博基尼跑车。这款兰博基尼蝙蝠的发动机排量为6.2升，并且还加入了气门正时系统，配合新的电子油门系统。
奥迪R8
手工打造的奥迪R8超级跑车是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，并从在勒芒赛事中获得5次冠军的奥迪R8赛车中汲取了诸多顶尖技术和经验。中置的420马力V8 FSI发动机、新一代quattro全时四驱系统和ASF奥迪全铝车身空间框架结构，可供选择的两款变速箱------6速手动变速箱和奥迪R tronic无级变速箱，赋予了R8卓越的运动性能,使其实现了强大动力性和操控性的完美结合。只需4.6秒,奥迪R8即可从静止加速到100公里/小时，最高时速则可达301公里/小时。
SUV出租车— 雷克萨斯RX400h、保时捷卡宴、路虎览胜、悍马H2
雷克萨斯RX400h
雷克萨斯RX400h是一款混合动力车型，在外观设计上也结合轿车与越野车的优点。两种截然不同的车型在这款SUV上得到了基因的延续。如果只看轮眉之上，RX400h侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车。虽然几乎全部沿用了8年前的设计理念，这一混合车型的设计思路依旧非常前卫。橄榄状的车身轮廓让RX400h看上去厚实丰满，前后车窗的倾斜角度都很大，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX400h会更像是一辆抬高底盘的MPV。
保时捷卡宴
保时捷-卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
路虎揽胜
路虎揽胜传奇般的越野性能被全地形反馈适应系统?进一步增强。该系统可通过中央控制台（同时整合空气悬挂系统高度控制键，陡坡缓降控制系统和高/低传动比选择键）很方便地进行控制，可针对不同行驶条件选择五种设置之一。无与伦比的越野性能与全地形反馈适应系统?协同作用的是电子控制差速器。 这样不仅提供了出色的公路行驶牵引力，还通过减少十字轴车轮打滑提高了越野行驶时的牵引力。
悍马H2
新款H2所搭载的通用公司全新6.2升V8发动机、手自一体式六速变速箱，使动力大幅度提升。6.2L的全铝质V8引擎可传输出393匹（293千瓦）马力和415磅?英尺（574牛?米）的扭矩。该车的驱动力则由来自通用的Hydra-Matic 6L80六速自动变速器传输至车轮上，该变速箱包含一个可提高车子性能和燃油效率的超速传动档。
