跨界对比 斯巴鲁傲虎VS本田歌诗图【组图】
然而跨界概念发展到一定地步,又被不同理念细化出SAV(运动型多功能轿车)、CDV(商·家车)VAN(小型)等多种款型,今天就为大家介绍两款性格迥异的跨界车型——斯巴鲁傲虎和本田歌诗图。(下文无特别说明,介绍顺序为斯巴鲁傲虎,然后是本田歌诗图)
造型风格差异巨大
外观是最能区分一款车型是不是跨界车的了,通常的做法是,加大车轮尺寸,在轮拱和车裙处加装黑色塑料包围,以及车顶行李架,以突出越野的气氛。
产品名称 | 2011款 傲虎 3.6R豪华导航版 | 2011款 歌诗图 3.5 旗舰版 |
产地属性 | 进口 | 国产 |
排量 | 3.6L | 3.5L |
长/宽/高(mm) | 4775/1820/1615 | 4995/1900/1560 |
轴距(mm) | 2745 | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 213 | 150 |
前轮胎规格 | 225/60R17 | 225/60R18 |
傲虎是基于斯巴鲁力狮演变而来的,车身大的线条走势还能看到力狮的影子,大灯造型完全相同,进气格栅的内容进行了跨界式的改动,层次感较强。
傲虎还保有力狮的影子
歌诗图诞生自本田同门兄长雅阁的平台,外观上边是完全的另起炉灶。本田式的六边形进气格栅有所放大,横向穿插了三条镀铬饰条强调了一定的野性。
歌诗图外观完全重新设计
斯巴鲁傲虎和本田歌诗图并没有照搬这一俗套的跨界装扮。通过下图可以看出两车都是跨什么界的。
侧面表达车型概念
斯巴鲁傲虎标准的三窗设计及车顶行李架,表明他是旅行车和力狮的结合;而本田歌诗图的溜背造型,说明其是跑车和雅阁的综合体。
傲虎更像是旅行版的跨界车
尾部是个歌诗图外观最出彩的地方
斯巴鲁傲虎的尾部遵行了SUV的造型设计,尾门开口较大,且离地高度适中,装卸行李比较便利。本田歌诗图尾部比较出彩,甚至成为全车最吸引人的的造型亮点,快速溜背的尾门上,被分为双端的后车窗中间形成一道连体的扰流板,不过需要明确的是造型感大于实际扰流效果。这样算是跨界的一种态度。
大尺寸的轮胎是跨界车的一个标志
斯巴鲁傲虎使用的是225/60R17规格的轮胎,而本田歌诗图由于体型较大,轮胎规格为225/60R18。
或许是受限于成本,亦或是为使消费者有更多的适应。斯巴鲁傲虎的内饰照搬自同门力狮,而本田歌诗图也仅是在雅阁的基础上做了有限的适应性的调整。
两款车内饰都无新意
傲虎内饰大面积的银色饰板显得很年轻有朝气,只是全车硬塑料的使用,无论是档次感还是触感都不很让人满意;歌诗图大量的暗色桃木贴面,给人感觉更像是给成熟些的商务人士准备的。
产品名称 | 2011款 傲虎 3.6R豪华导航版 | 2011款 歌诗图 3.5 旗舰版 |
长/宽/高(mm) | 4775/1820/1615 | 4995/1900/1560 |
轴距(mm) | 2745 | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 213 | 150 |
整备质量(Kg) | 1632 | 1755 |
斯巴鲁傲虎的内部空间同力狮相同,标准的中型车空间。白色打孔真皮座椅具有多角度电动调节、加热和记忆功能,只是偏舒适的设定,包裹性一般。
歌诗图全黑的内饰以及暗色的玻璃,加强了内部的静谧感。同样的问题是为了照顾更多消费者的喜好,乘坐也以舒适为主。歌诗图整车尺寸比傲虎稍大一些,轴距也大出50mm,加之较低的离地间隙,车内高度空间宽裕些,但对通过性会有一定的影响。
配置方面,作为跨界的小众车型,选取各自的顶配车型,各项主要配置如下表:
产品名称 | 2011款 傲虎 3.6R豪华导航版 | 2011款 歌诗图 3.5 旗舰版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
天窗 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
定速巡航系统 | ● | ● |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
外接音源支持 | - | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
多碟CD系统 | - | ● |
单碟DVD | ● | - |
6-7个音响扬声器 | ● | - |
8个以上音响扬声器 | - | ● |
可以看到,两款售价都接近43万的车型中,无论是舒适性配置还是安全装备方面,均基本相当。作为进口车身份的傲虎,仅在GPS导航系统方面有缺失,而更高配的旗舰版上加入了导航系统,但代价是2万元整。
动力方面,傲虎使用的是斯巴鲁特有技术的3.6L水平对置发动机,最大功率191kw,最大扭矩达到350N·m;歌诗图搭载的是同样在雅阁上有使用的3.5L发动机,本田i-VTEC技术的使用,使得功率达到206kw,扭矩较傲虎稍小为339N·m。两车均采用5挡自动变速箱。
产品名称 | 2011款 傲虎 3.6R豪华版 | 2011款 歌诗图 3.5 旗舰版 |
排量 | 3.6L | 3.5L |
保修政策 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
最大马力(Ps) | 260 | 280 |
最大功率(kW) | 191 | 206 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 339 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 5000 |
发动机特有技术 | 水平对置 | i-VTEC |
变速箱简称 | 5挡自动 | 5挡手自一体 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
在行驶性能方面,采用AWD驱动系统的傲虎在非铺装路面的表现更让人放心,水平对置发动机也使车身重心降低,操控感觉更好一些;显然只是前轮驱动的歌诗图,虽然功率要更高些,但仍是偏重公路巡航,就像其内饰氛围一样显得稳重有余。
A6 Allroad quattro 英菲尼迪FX35
总结:同傲虎类似定位的有A6 Allroad quattro,与歌诗图概念相近的是英菲尼迪FX35,而今天介绍的这两款车型只是价格相对比较接地气。在升级的你中型车座驾时,以CROSSOVER为概念的这两款车是不错的选择。
斯巴鲁傲虎,较上一代野性收敛了不少,但斯巴鲁的水平对置发动机,四驱系统的加入以及高离地间隙,似乎还是表明傲虎更偏重在野外的攀爬。另外还有2.5L动力版本车型以扩大受众群。
本田歌诗图,从定价到单一动力配置,一副铁定要走高端路线的样子,更宽适的空间,精致的木纹深色内饰,更强调公路性能的动力系统,注定它更适合成功人士闲暇时光享受生活的从容不掉。
【更多详细技术参数对照】
产品名称 | 2011款 傲虎 3.6R豪华版 | 2011款 歌诗图 3.5 旗舰版 |
产地属性 | 进口 | 国产 |
级别属性 | SUV | 中型车 |
款型 | 2011 | 2011 |
排量 | 3.6L | 3.5L |
最高车速 | 230Km/h | 209Km/h |
0-100加速时间 | 7.5s | 7.9s |
综合参考油耗 | 10.4L | |
保修政策 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4775/1820/1615 | 4995/1900/1560 |
轴距(mm) | 2745 | 2795 |
前轮距(mm) | 1535 | 1650 |
后轮距(mm) | 1535 | 1650 |
最小离地间隙(mm) | 213 | 150 |
整备质量(Kg) | 1632 | 1755 |
车身结构 | SUV | 两厢半掀背车 |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 65 | 70 |
发动机型号 | J35Z2 | |
气缸容积(cc) | 3630 | 3471 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | H | V |
气缸数 | 6 | 6 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
压缩比 | 10.5 | 10.5 |
配气机构 | DOHC | SOHC |
缸径 | 92 | 89 |
冲程 | 91 | 93 |
最大马力(Ps) | 260 | 280 |
最大功率(kW) | 191 | 206 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 339 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 5000 |
发动机特有技术 | 水平对置 | i-VTEC |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡自动 | 5挡手自一体 |
挡位个数 | 5 | 5 |
变速箱类型 | AT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/60R17 | 225/60R18 |
后轮胎规格 | 225/60R17 | 225/60R18 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● |
定速巡航系统 | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | - | ● |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
后排座椅靠背调节 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● |
座椅加热 | ● | ● |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱盖 | - | - |
GPS导航系统 | - | ● |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | - | ● |
多媒体控制系统 | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | - | - |
多碟CD系统 | ● | ● |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - |
6-7个音响扬声器 | ● | - |
8个以上音响扬声器 | - | ● |
氙气大灯 | ● | ● |
日间行车灯 | - | - |
感应大灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | ● |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | - |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气净化 | - | - |
车载冰箱 | - | - |