十堰欧阳山 关于灵山秀水车都十堰“区域中心城市”的调查报告

 图为:霞光中的温馨山城。(本报视界网 魏建明 摄)

湖北日报讯 本报报道组

全国政协常委视察团5月15日、16日在丹江口库区视察时指出,南水北调工程成败在水质,湖北是中线工程核心水源地,希望进一步做好水源保护工作,确保一库清水永续北送。“100平方公里水面,100平方公里生态屏障,100平方公里产业与生态建设用地。

十堰滨江新区建设让人大开眼界!”省政府参事、省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏感慨,十堰滨江新区把区域当景区建、把设施当景点建、把产业当景观建,生态文明将来定能优于、雅于周边,成为国家清洁水源区璀璨明珠。

“拥有名山、秀水、车都三张亮丽名片的十堰,机遇总是特别眷顾。”省政府研究室黎继博士认为,十堰若能抓住、用好源源而来的机遇,完全可以成为鄂豫陕渝毗邻地区人才、信息、技术、资本、市场集聚地,建成区域中心城市。

区域中心城市,正是十堰梦想。

梦的源头在哪里?内容是什么?如何实现?有什么困难?带着一连串的疑问,本报报道组深入十堰与干群一道求解求证。

从“边城”到区域中心城市

十堰的影响力从哪里来?

统计数据显示,2012年,十堰全市生产总值955.7亿元,比上年增长8.2%。城镇居民人均可支配收入16011元,比上年增长13%。农民人均纯收入4566元,比上年增长12.9%。

十堰和近邻襄阳、南阳相比,经济总量有明显差距;与周边陕西商洛、安康、重庆万州相比,发展速度不及。

但“问道武当山,养生太极湖”天下闻名,二汽“东风”驰骋全球,现在又是南水北调中线工程坝区、主要库区、核心水源地,为十堰赢得巨大的影响力。

市委政研室副主任欧阳山说:“武当山灵、二汽车城、一库清水,这都是十堰响当当的名声,独一无二,是我们的骄傲。但这些,只是十堰成为区域中心城市的必要条件。我们还需要在经济实力提升、基础设施建设、城市特色打造方面,下更大的功夫。”

“十堰,过去是偏于一隅的边城,现在成了交汇点。”市交通局总工程师范柳锋感慨,河东河西,斗转星移。此前,十堰与大城市的连接,不管铁路公路,都呈“一”字形单线往来。近年,随着襄渝铁路及其复线、十漫高速公路分别连接起武汉、重庆和西安,“一”变为“Y”,十堰成了武汉、西安、重庆之间的节点城市。

他说,我国陆地版图像一只雄鸡,十堰正位于雄鸡心脏,距武汉、郑州、西安、重庆均在400公里左右,处在中原城市群、西安都市圈、成渝城市群、武汉城市圈交汇点上。

展望前景,范柳锋更喜上眉梢:目前正全速推进的十堰至房县、至白河、至郧县,谷城至竹溪高速公路建设完工后,十堰至郑州、西安、武汉、重庆四个省会城市(直辖市)通行时间都在5小时左右,至南阳、襄阳、商洛、安康等毗邻地级市则在2小时左右,城区至下辖各县市也在2小时左右。武当山机场已开工,武汉至西安高铁、十堰至巫溪高速公路,也可望立项。十堰区域交通枢纽地位正在形成。

市招商局副局长李向东说:“作为全国汽车产业化程度最高、产业链条最完整、产业集群优势最为明显的地区之一,十堰拥有500多家整车及零部件生产企业,从业人员近20万人,是中国第一、世界前三的商用车生产基地,是全国最重要的汽配交易市场。十堰汽车产业影响力,早已超越区域。”

市委办公室副主任郭丽萍说,“不要小看我们边城,全市有大学5所、中等专业学校30所,拥有全国唯一以汽车命名的本科院校,每万人拥有科技人才数大大高于全国城市平均水平。十堰有各类卫生机构2400多个,其中,太和医院门诊量在5年前就突破百万人次,为全省市州医院之冠。太和医院辐射鄂豫陕渝地区2600万人口,三成患者来自市外,河南淅川、邓州,陕西商洛、白河、安康,重庆巫溪等地求医者,呈快速增长态势。”