2011奢华超级跑车盘点【图】

帕加尼Huayra

历经7年的设计和研发过程， 帕加尼创始人Horacio Pagani对这辆车倾注了全部心血。我们感受到它的高雅，独特，唯美。新车外形风格也明显更加嚣张：更大开口的进气孔，来自Zonda R的双氙气大搭配LED行车灯，夸张的鸥翼车门，以及带有空气刹车功能的分体式尾翼。在车身材料上，Huayra不惜工本，大量采用了碳纤维材质进行打造，譬如说车门、翼子板等部分都对应了这种材质；而在车架等方面则会应用到全新的碳钛合金打造，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度。

动力方面，Huayra搭载特别由奔驰AMG定制的M158系列的6升双涡轮增压发动机（这款发动机仅用于奔驰SL65 Black Series车型上），但是这种发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门相应，同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。同往常一样，Huayra同样有两个动力版本，其中普通版最高可以输出700马力的最大功率以及900牛米的扭矩；而运动版Huayra更是可以输出730马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩；在配合由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱之后，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒（配合博世的三段式牵引力控制系统）；而极速更是可以高达370公里/小时。

阿斯顿马丁One-77

One-77是阿斯顿马丁离开福特旗下后自主打制的第一款百万欧元级别超级跑车。One-77的低宽车身和超长车头令整车极具视觉冲击感。夸张的水箱罩，锋利的车侧散热孔，一体尾灯设计，锻造铝圈，超精致的皮革内饰，这一切都让你感觉到阿斯顿马丁独特的英伦魅力。

One-77使用了全碳纤维座舱，既保证了轻量化又带来了最佳安全保证。其巨大引擎罩下安放了一具7.3升V12发动机，760匹的马力输出使其成为全球最强劲的V12自然吸气发动机。配合6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为3.7秒，极速更是高达354km/h。One77采用了碳纤维传动轴，特别设计的水平赛车悬挂带来超高操控性能。

奔驰SLS AMG敞篷版

奔驰SLS AMG Roadster既然没有采用异型车门，也没有采用时下流行的折叠式硬顶。而恰恰是这种经典的设计，才使得SLS AMG Roadster更显示出与1955款300 SL敞篷车之间的传承。SLS AMG Roadster配备的三层织物软顶可以全自动开闭，耗费时间仅需11秒，而且在时速不超过50公里的情况下可以随时按动开闭按钮。收起后的顶篷并不占用后备箱的空间，因此无论顶篷处于何种状态，后备箱的容积都是173升，与硬顶版本相差无几。

动力方面，与鸥翼版本一样，SLS AMG Roadster采用一台6.3升V8发动机，最高功率563马力，最大扭矩650牛 米，匹配七速双离合器变速箱，0-60mph（96km/h）的加速时间为3.7秒，最高车速限制在317km/h，与鸥翼版相同。

全新保时捷911

全新保时捷911 Carrera在轴距方面较现款保时捷911 Carrera加长了100mm，达到2450mm，因其使用了铝钢混合车身，整车重量较老款911减轻了45公斤。而外观方面最为显著的变化当属尾部设计更具动感。

动力方面，全新保时捷911 Carrera搭载了3.4 L新型水平对置发动机，最大功率345马力，而Carrera S搭载一台3.8升水平对置发动机，最大功率为400马力，配置 7速PDK双离合变速箱，此外手动挡车型还将首次采用全新的开发的7速手动变速箱。搭配PDK双离合器变速箱911 Carrera S百公里加速时间4.3秒，选装运动套件后为4.1秒，911 Carrera车型则为4.6秒，选装运动套件之后为4.4秒。此外，911 Carrera S上还首次搭载了保时捷动态底盘控制系统。

兰博基尼Aventador LP700-4

与LP640 Murcièlago相比，Aventador在技术上应该称作是一场革命。内部代号L539的全新V12自然吸气直喷发动机马力输出已经达到700匹，最大扭矩690牛米。来自意大利Graziano的ISR 7速序列变速箱换挡时间仅为50毫秒，和双离合变速箱相比，它更加紧凑，重量也更低。强大的动力总成令0-100 km/h加速时间达到2.9秒，极速超过350 km/h。

此外，另一大重要改变是LP-700使用了全碳纤维座舱，整车强度增强的同时重量也控制在1575公斤。Pushrod推杆悬挂也是首次出现在兰博基尼身上，最新一代haldex四驱系统保证Aventador 日常适用性和操控性能。内饰方面Aventador较LP640做了大幅度的升级，纯TFT仪表盘，触摸屏导航系统等先进电子装备一应俱全，内饰质感和氛围更为运动豪华。