宋希濂与惠通桥阻击战

2018-02-22
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文章简介：1937年抗战爆发,国民政府抢修滇缅公路.为让桥与赶修中的滇缅路配套,又将惠通桥改建成10级荷载公路桥,由国民政府交通总段管理处工程师徐以枋

1937年抗战爆发,国民政府抢修滇缅公路。为让桥与赶修中的滇缅路配套,又将惠通桥改建成10级荷载公路桥,由国民政府交通总段管理处工程师徐以枋设计,段长陈德培和工程师郭增旺组织实施,1939年2月通车。惠通桥成为滇缅路上的咽喉桥梁。

从1940年10月至1941年2月,日军为破坏滇缅路运输,曾先后出动飞机168架次,对惠通桥进行6次空袭,投弹400余枚,每次轰炸都使桥梁部分受损。虽迭经修复,负载力仍下降,最终只能每次通行7.5吨汽车1辆。虽然如此,1942年春,惠通桥仍承载中国远征军十万大军及辎重渡越怒江开赴缅甸。

孰料,缅甸战局急转直下。1942年4月29日,日军第56师团由棠吉攻占腊戍,击溃远征军阻击部队。5月3日窜入我国门畹町,4日进占龙陵,5日上午进至怒江惠通桥西岸,架设火炮向东岸公路上我军车辆轰击。千钧一发之际,我独立工兵第24营奉工兵总指挥马崇六命令将惠通桥炸断。日军146联队在工兵配合下,乘舟艇从上游渡过数百人发起攻击。