4款省油安全家用车导购【组图】

WTCC新科状元 科鲁兹：

指导价：10.89-13.29万元　　 

『科鲁兹上市不久就取得了理想的业绩』

上海通用雪佛兰科鲁兹上市还不到一年，在全国市场就已经取得了15万余辆的惊人销量，除了时尚的外形、内饰设计，出色的动力、传动性能，更重要的还是实惠的售价。以1.6车系为例，厂家建议售价仅10.89-13.29万元，以综合性能而言，在同级车中还是具有很强竞争力的。科鲁兹在海外市场也倍受青睐，其中一个重要原因就是科鲁兹赛车在WTCC（世界房车锦标赛）中的出色表现。

『科鲁兹前排座椅包裹力很不错』

『科鲁兹的后排乘坐空间在同级车中很有优势』

『科鲁兹400升的行李厢容积不大不小』

科鲁兹的长、宽、高分别为4598、1797和1477毫米，轴距为2685毫米，外形尺寸在同级车中具有明显的优势，前、后排车内乘坐空间都表现非常理想，前排座椅的包裹力很不错，后排腿部空间更是紧凑车型中少有的。两个比较明显的轮拱，使科鲁兹的行李厢容积仅为同级车适中的400升。

『来自德国欧宝的ECOTEC LDE发动机』

科鲁兹1.6车型配备排气量为1.6升的Ecotec双VVT顶置双凸轮轴16气门发动机，这台发动机实际上来自于德国欧宝、别克英朗和欧宝雅特同样采用这一机型。最大动力输出在6000转时达到86千瓦（117马力），并不算高的150牛/米扭力峰值在3800转时即可达到。相对于1.4吨的车重，理论重量功率比仅16.27，五前速手动挡车型的0-100公里/小时加速用时12.6秒，自动挡车型虽配备了六前速手自一体变速箱，需要13.9秒才能完成，最高时速均为180公里，百公里综合油耗分别为7.3和8.2升。虽然动力性能并不像外形设计那样动感，科鲁兹1.6车型完全可以满足日常驾驶之用。

科鲁兹1.6 SL两款车型仅配备前通风盘后鼓式刹车系统，轮胎规格也是舒适化的205/65 R15，其他车型均为前通风盘后盘式刹车系统，轮胎规格则改为205/60 R16。全车系除配备ABS和EBD以外，还拥有独特的CBC弯道控制和EDC发动机阻力矩控制系统，SL和SE车型分别配备二、四安全气囊，在主被动安全上表现还是很理想的。

运动家轿典范 马自达3：

指导价：11.80-12.88万元

『运动本质成为马自达3的宗旨』

马自达汽车品牌自战后诞生之初，就以高性能和运动车型为主要发展方向，在经过巅峰的转子发动机时代之后，马自达终因资金投入过大，不得不与福特 汽车合并。这一时期最辉煌的车系当属323，323的历代车型均取得了辉煌的业绩。

不过323已经不符合时代潮流，随着福特CD3平台的开发成功，马自达汽车在欧、美、亚市场迅速的推出了马自达3（马3）车型。并在不久后由长安马自达在中国生产马3三厢车型，2007年以前马3仅有2.0车型，07年1.6车型终于上市，并一直热销至今。

『马3的前排乘坐空间比较理想』

『马3后排腿部空间并不算理想』

『马3的行李厢容积仅300升，和一些跑车很接近。』

马3三厢的外形尺寸并不算大，但轴距却达到2640毫米，但不知道为什么车内乘坐空间并不算充裕，后排头部空间受到了车顶线条的影响，“短尾”的车尾造型也使其行李厢容积仅300升，和大部分跑车不相上下。

『马自达Z6V发动机动力输出并不算大』

马3三厢1.6车型配备了最大动力输出79千瓦（107马力）的1.6升全铝发动机，虽然配备了S-VT和VTCS等先进的技术，但在动力性能上并没有带来太大惊喜。五前速手动和四前速手自一体车型的0-100公里/小时加速用时分别为12和12.8秒，最高时速分别达到187和170公里，百公里综合油耗也仅7.5和8.3升，1.2吨出头的车重对加速性能和燃油经济性起到了决定性作用。

马自达车型的刹车性能一直就很出色，虽然表面上看并没有特别之处，但实际表现却完全超乎想象，ABS、EBD和刹车力辅助系统保证充足的主动安全性能，不过195/65 R15轮胎对刹车距离还是有一定影响。马3 1.6车型仅配备了正、副驾驶安全气囊，在被动安全性能上还是要靠安全带和高强度安全车体。

WRC荣光再现 世嘉：

指导价：10.88-13.58万元

『世嘉代表了雪铁龙全新的设计理念』

雪铁龙汽车在国人的第一印象中就是富康，即便是后来推出的赛纳也没有改变这一观念，2008年东风雪铁龙终于把C4 车型进行了国产并改名为“世嘉”。虽然这个中文名很容易让人想起日本某著名游戏设备品牌，但其原型雪铁龙C4在WRC赛场上的精彩表现，却没有影响到国人对世嘉车型的青睐。

世嘉的外形设计完全淡化了雪铁龙传统的犀利风格，圆润的线条、写意化的细节设计、科技感极强的内饰设计，代表着雪铁龙的最新设计风格。从美学上讲，五门版的世嘉并没有比WRC赛车的原型车C4 VTS差太大，两者可以说互通有无。

『世嘉的前排乘坐空间很理想』

『世嘉的后排乘坐空间表现也很不错』

『溜背式车尾设计牺牲了一定行李厢空间』

类单厢的车体使车内空间较大，虽然车长只有4.282米，但车宽和车高并没有比其他三款车型小。2.61米的轴距并不算短，前排的腿部空间很不错，后排则相对较紧凑，1.483米的车高也保证了充裕的头部空间。溜背式车尾设计使世嘉的标准行李厢容积仅385升，最大可扩充至1260升，在实用性上还是可以满足日常需求的。

『10XA3A其实就是TU5JP4发动机』

世嘉1.6车型配备了编号为10XA3A的1.6升发动机，其实就是著名的PSA TU5JP4，动力性能完全没有变化，最大动力、扭力输出分别为78千瓦（106马力）和142牛/米，相对于1.3吨上下的车重，确实显得有些不够用。手动挡和手自一体车型的最高时速分别达到185和178公里，百公里综合油耗7.6和8.3升，性能表现可谓中规中矩。

世嘉1.6车系也配备了205/55 R16的轮胎和16寸铝合金轮毂，前通风盘后盘式刹车系统配备了德国博世8.1版本ABS和EBD系统，并以刹车力辅助作为协助。在被动安全方面仅配备了主、副驾驶安全气囊，独特的“太空舱”高强度吸能车身显得更重要。

东欧古典主义 明锐：

指导价：12.34-16.55万元　　 

『2010全新改款斯柯达明锐』

斯柯达这个东欧经典品牌，与中国有着很深的渊源。不过在上海大众引入这一品牌之前，斯柯达在中国并没有太大的建树。随着晶锐、明锐、昊锐的相继国产，斯柯达为国人带来了优雅的东欧外形设计与德系轿车的高品质，特别是明锐在上市不久之后，就推出了2010年全新改款，为我们带来了原汁原味的高品质车型。12.34-16.55万元的售价区间，虽然在同级车型中没有太大优势，但中、低配车型仍具有不小的竞争力。

『明锐的前排乘坐空间适中』

『虽然轴距并不长，明锐的后排乘坐空间并不算小』

『整体掀背式行李箱盖使行李厢容积很大！』

全新明锐的车长比09款短了3毫米，1769、1462毫米的车宽、车高，2578毫米的轴距则没有变化，虽然车身尺寸并不小，但轴距却是这四款车型中最短的。在车内乘坐空间方面只能算标准。不过整体打开式行李厢盖使明锐的行李厢标准容积达560升，并可扩充至1350升，这是第一代Octavia上就已经出现的经典设计。

『EA111发动机同样用于大众集团多款其他车型』

明锐1.6车型配备的是大众著名的EA111系列1.6升顶置双凸轮轴16气门发动机，这台发动机同样应用在高尔夫 、POLO 、晶锐等大众品牌车型之上。77千瓦（105马力）的动力输出并不突出，但155牛/米的扭力峰值在3800转时即可达到。配合五前速手动和六前速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速分别为12和13秒，最高时速分别达到185和180公里，百公里综合油耗为7.5和8升，1.3吨上下的车重对加速和燃油经济性的帮助不小。

明锐全车系均配备前通风盘后盘式刹车系统，1.6车型的前两款低配车型，配备195/65 R15规格的轮胎，铝合金轮毂仅作选装，其他三款车型均使用205/55 R16轮胎和16寸铝合金轮毂。除了顶配的1.6手自一体逸尊版采用了四安全气囊，其他车型仅有主、副驾气囊。后三款车型标配了胎压监测系统，前两款车型可做选装。明锐1.6手自一体逸尊版除其他车型均配备的ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制，还提供了ESP电子车身稳定系统。从明锐的齐全配置，可以看出售价较高的原因所在。

编辑总结：

上述四款1.6升紧凑轿车都在短时间内就取得了不错的销售成绩，保有量也已具有相当的规模，综合性能也比较接近。在车辆维护成本上也比较低，马自达3提供三年或6万公里整车质保，其他三款车型为两年或6万公里。价格区间也比较广，还是要根据实际需要去选购。