国内特色鲜明搜索量最高的高铁站TOP10

地址：深圳市福田区市民中心广场西侧益田路。深圳福田高铁站2015年12月29日开始售票12月30日开始运行。且初期通车福田站只开行前往广州南站方向的动车组列车。且运营初期，福田站只开行前往广州南站方向的动车组列车，从通车首日至2016年1月9日，每天将有11对动车组列车开行，1月10日起，列车开行对数将增加至23对。

目前，福田高铁枢纽站已设有“报业大厦”、“投资大厦”及“市民广场西”3个公交停靠站点，共有途经公交线路25条，配备运力为833台，可满足市民前往蛇口、赤湾、西丽、莲塘、清水河、火车站、皇岗口岸、大浪、布吉、银湖及坪山等全市主要客流聚集区域的直达出行需求。

火车站位于广东省东莞市白沙村，虎门港主港区附近，坐落在省道S256东莞白沙段以东侧300米处。为京广深客运专线南段-广深港高速铁路客运站。 虎门站有 “空中火车站”之称。 虎门高铁站位于白沙，省道S256以东、广深高速西面，是广深港高铁在东莞的唯一车站。火车站为3层结构，一楼是售票厅、二楼是站厅层，三楼是站台层。

虎门站，共三层，站房建筑面积1万余平方米，顶层为站台和6车道的火车轨道。站台离地面18米左右，是东莞唯一的“空中火车站”。岛式月台2面4线高架车站。车站已预留路轨往惠州方向，并保留与东莞城市轨道R2线的换乘条件。该站己于2011年12月26日正式开通。

广州高铁站就是广州南站。广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日(即2010年春运前)建成启用。

广州高铁站也是广州市内其中一个综合交通枢纽，旅客可在站内实现铁路、地铁、巴士、的士等交通工具的直接换乘。旅客可在站内实现铁路、地铁、公交车、出租车等交通工具的直接换乘。 广州地铁2号线、7号线、20号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。

武汉站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽。2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

武汉站总投资约140亿元人民币，2009年12月26日建成启用，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。武汉火车站和武昌站和汉口站并称为武汉三大火车站，实现了铁路、地铁、快速路的无缝衔接，主要承担京广高铁旅客列车和武黄、武冈等城际铁路以及武九铁路的动车组列车的运输任务。

郑州高铁站，主要是指位于河南省会郑州市的高铁站点，包括郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站四处站点。郑州站始建于1904年，是京汉铁路中段的业务站，在郑州市高铁发展初期郑州火车站作为高铁站点使用。郑州东站是亚洲第二大的火车站、国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。

郑州火车站占地面积近3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产6.5亿元，有站台7座，客车到发线13条，日接送旅客列车330多列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有“中国铁路心脏”之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。

深圳高铁站即深圳北站(环中线、光明线与龙华线交汇中转站)，位于深圳市龙华新区民治街道，北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民治路。目前深圳北站与留仙大道，梅观高速，南坪快速等等高快速路在几分钟能够连接，实现人流、车流能够快速的疏散。

深圳高铁站是深圳唯一的特等站，位于广东省深圳市龙华新区民治街道，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。

北京南站坐落于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环路、南三环路、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。成时成为中国乃至亚洲第一大火车站，有“亚洲第一站”之称。2006年5月10日，北京南站正式开始进行封站改造，2008年8月1日开通运营。设计使用年限为100年。整个工程完成时北京南站在规模上大大超过北京站和北京西站。

北京南站作为京津城际铁路以及京沪高速铁路的起点站，东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山铁路、永丰铁路，成为集普通铁路、城市轨道交通与公交出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。是中国首座高标准现代化的客运专线大型客站。

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽。站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

南京南站的高铁线路有京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路、沿江高铁、宁通高铁。旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线至南京南站到达，南京南站紧靠南京汽车客运南站，10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。

上海虹桥站位于上海市闵行区申虹路，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。

上海虹桥站预留了沪杭磁悬浮10台10线，站型上海地铁5号线为通过式。配套设施部分将建成城市轨道交通(上海轨道交通2号线、上海轨道交通10号线及建设中的上海轨道交通17号线)、磁悬浮交通、道路交通以及航空港紧密衔接的现代化客运中心。上海虹桥站站内实现了与飞机、上海公交、上海长途客车、上海地铁的零换乘。