标致3008 1.6D试驾【组图】

繁忙的都市、拥挤而喧嚣、湿冷的天气带着人们的情绪感官都惆怅数分。我驾着车寻找雨停的地方，就在步出雪山隧道后的豁然开朗，兰阳平原如同世外桃源般展开着地平线怀抱着我。它拥有1639mm的车高以及150mm的车底离地高度，宽阔的环舱视野加上面积达1.6平方米的全景式天窗，让我拥有群览兰阳平原的极佳视野优势，迎接我进入实用主义的浪漫，而我的座轿－标致全新跨界休旅车3008。

● 无限大的可能——3008诞生

进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣，而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，演绎出品牌 Crossover Utility Vehicle跨界休旅车第一辆作品。在车系命名上3008身为3系列车款之一员，中间的00数字代表着无限大的可能以及产品线之延伸，也就是“”符号的影射，全新3008车系便于2009年1月法国正式发布。

发动机以1.6升HDi直列横置4 缸柴油涡轮动力，搭配6速EGC电控式手自一体变速箱，为主要传动原件。3008上市的三款车型分别为4D Classic入门至4D Design与4D Premium旗舰款。而试车组本次受邀前往宜兰体验车款为车系中坚的3008 Design车型，配备较旗舰Premium型少了皮椅、HUD抬头显示器、安全车距警示与无线传输胎压侦测等系统。

那么就先从车系视觉感受谈起，既以跨界车型做为主打，再加上标致汽车向来风格独具与鲜明的设计语汇，反映在3008之上，车身规格长宽高拥有 4365mm x 1837mm x 1639mm的尺寸，约略为一辆中型SUV车款体型，但较为低矮宽扁，车身线条也显得顺滑少有棱角；车室内装精致且触摸质感良好，更让人拥有舒适的车用体验。全车由外至内望之俨然，即之也温，放大的车身尺寸中在传承品牌的一贯设计基因与内部细节面达双双顾及。

全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。正圆形的车前雾灯坐落在鲨鱼鳍式车头灯组之下，若用拟人化的譬喻方式来形容车辆的头灯，那么3008的双眼是引人注意的坚定眼神，其外在散发的银质色调更与车前下巴的金属防刮护板、车侧后试镜的类金属外壳互相呼应。

在3008车侧形象，标致巧妙的运用了车窗上缘与车门下缘之两道镀铬饰条带出侧体剪影，若在不知车身规格的前提下，3008正有如同掀背车般的弧线顶篷、厚实的C柱与利落的车尾，然在架高的车身上拥有150mm的车底离地高度，四角落乃运用17寸五幅式铝合金轮圈配置。为了增加其运动化形象，3008 依旧带有侧裙搭配，以黑色消光面强化塑料包覆在裙摆位置。3008车侧后视镜的转向灯组位置坐落在镜组基座下方，一改传统的灯壳内置式灯条，于此同时还附上照地迎宾灯。

视线来到车体尾部，特殊的上下双开启式尾门的运用以及下塑料钣件包覆，3008的车尾显现出许多厚实的层次堆栈，首先以车顶篷延伸出的小片鸭尾扰流翼，接连着后档风玻璃、尾门上掀部分、尾门下开部分与塑料下保险杠。大面积的回旋镖造型尾灯，以全面积红色灯壳配置，拥有强烈的视觉焦点。结实的下臀线加上略带外浮之后轮拱、强化塑料下包覆保杆与金属防刮护板，在强化运动氛围之后，也打造不同用料材质间的均衡搭配与接合组装的细致感。

● 车内质感加分，空间运用充分

接着到3008内饰体验，首先就车厢前座驾驶位置为起点。虽然3008定位为一辆多功能跨界休旅车系，不过驾驶座却散发着十分浓厚的战斗环舱的气息，由潜望式双环仪表佐以镀铬圈环、方向盘换档拨片、环绕式中控台完全隔开于驾驶与副驾之间，打造驾驶优先单人专属空间。

以黑色系为主要色系的仪表中控总成，在空调出风口、排档头与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面，增添了细节处理与质感，同时拥有灰黑色泽的钢琴烤漆中控饰板，更是大面积的占据了前座位置。

在试车组试驾使用过程中，试车组首先对于真皮包覆方向盘的手感感到满意，带有微微粗糙的皮革毛孔，使用上增加了手掌感度以及摩擦力，抓握起来亦相当合手方便使用。置物空间以前座门板上的门槽，至少可放入两瓶600毫升的矿泉水，同时中央扶手上亦开有置杯凹槽，但在试车组实际体验后，放置于此处的饮料罐会影响操作方向盘的右手手肘，在实用价值上略显遗憾之处。在掀开中央扶手的上盖之后，下方置物盒拥有13.5升的大空间，于内并附有AUX-IN音源输入端，可连结MP3等外接式多媒体播放工具。

车厢前座的另一项鲜明感受即是宽敞明亮的视觉穿透性，与标致 308车系相较之下，3008车内座位提高了101mm，拥有休旅般的驾驶视野，同时全车环绕与顶篷的玻璃面积达到5.34平米，在采光与视野上都皆为优势，当然在面对烈日当头的艳阳天时，3008的玻璃顶篷下方备有无段调整的单触电动遮阳软篷，后侧窗搭配手动遮阳帘，让车内乘员享受艳阳之余也能抵挡车外的烈日曝晒。

3008后排座位，以笔者170cm的身高座入其中，在头部、膝部空间都尚保留有约10cm以上的距离。在车底未有传动轴通过所造成的限制，车厢地板与座椅平整不受影响。车内许多零碎的空间可以利用，如车门板上的置物槽、车厢底板在脚踏垫掀起后的一小块空间，后座空调出风口下方的小区块凹槽等等。

当然后排座椅也是灵活性较高的高的60/40分离式可倒座背，搭配车后行李厢，置物容量可由512L扩充至1604L；三层式行李隔板，能提供更具机能性的储物规划。上下双开启式尾门，在上尾门开启后，下尾门始能对应开启。然利用强化金属支撑臂，下尾门拥有200公斤的最大承重，上面覆盖着平面强化塑料，不仅使用者可以安稳坐在上方，对于摆放物品也很稳当实用。另外行李厢活动隔板的运用，为三段高度可调，置于中层位置，最大乘载重量为100公斤。在贴心的设计上，左侧厢体位置有一盏活动电筒，平时用以照明行李厢之用，更可拆卸下做手电筒。

标致 3008车系的整体内装以前排座位的精致简洁，细节部分也处理得宜；后排座位简单空间适中；后行李厢空间实用性强。全车许多零碎的储物空间皆能设计利用出来，再加上明亮的车室采光与玻璃车顶的运用，3008不仅浪漫亦的确很实用。

● 传动运用显现主打节能目标

3008车上使用的动力原件与传动系统也同样以实用思维来打造。其搭载1.6升HDi直列横置4 缸柴油涡轮动力，发动机本体运用轻量化铝合金材质打造，与高压缸内直喷、VGT可变几何涡轮增压的配合下，可输出110匹最大马力，同时峰值扭力提供于发动机转速1750rpm达24.5kgm。变速系统的搭配以6速EGC电控式手自一体变速箱，提供方向盘换挡拨片功能，0-100km/h加速需时 12.2秒，油耗表现达到优异的20.41km/l的平均油耗。

小排气量的柴油发动机，搭配以手动结构为主的电控手自一体变速箱，可谓3008之节能实用奥义所在，漂亮的油耗表现也归因于此。传统手动变速箱的动力接续装置为离合器，在动力输入与输出轴之间利用直接的离合片磨擦带动，拥有力量传输直接的优势。而3008在此运用的电控手自一体变速箱，也是拥有离合器的变速结构，不过离合器的动力续接改采计算机控制，不需要驾驶亲自踩踏离合器踏板，档位的转换也由计算机进行选择排入。