四款各具特色的中级车导购【组图】
舒适型
车型：雪铁龙C5
厂家指导价：17.69-29.89万
市场最高优惠幅度：3万元左右
雪铁龙C5上市已经有三年的时间，上半年其刚刚改款，推出了2013款车型，在外观方面，2013款雪铁龙C5整体仍是偏向保守，整体更加符合国人的审美标准，重新设计中网将双“人”字型车标融入在内，同时搭配保险杠下方的镀铬饰条整体层次感非常丰富。头灯采用了横向的布局，不规则的造型看上去更加灵动，不仅配备了氙气大灯，LED的日间行车灯也替代了以前的卤素灯泡，整体看上去更上档次。
内饰方面，2013款雪铁龙C5在内饰上的变化相对较少一点，其中最主要的要数中控台上深灰色的仿桃木面板，它们增加了车内的豪华氛围，使中控台的整体效果更商务、更稳重，从而迎合年龄偏大的消费者的口味。
空间上，2815mm的轴距，实际体验，178cm的体验者坐在后排，腿部空间已经超过了两拳，头部空间有掏空设计，也能保证将近一圈的空间，这样的表现可以说是可圈可点。除此之外，雪铁龙C5座椅的功能非常丰富，除了常规的电动调节外，还附带了加热、记忆以及按摩功能，这倒是长途旅行的极佳辅助。
配置方面，与同级别车型相比，2013款雪铁龙C5配置性价比尤为突出，不仅全系采用了225宽度轮胎，而且ABS+ESP+EBD和转向头灯辅助功能也是标配。另外，在舒适性配置方面，C5配备了电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、GPS导航（包含内置硬盘）、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠（带记忆、加热）、感应雨刷、后风挡遮阳帘等等配备丰富。
动力方面，2013款雪铁龙C5搭载了2.0L、2.3L和3.0L发动机，2.0L最大输出功率达到了108kW/6000rpm、峰值扭矩为200Nm；2.3L最大输出功率为126kW/5875rpm、峰值扭矩为230Nm/4150rpm；顶级的3.0L最大输出功率达到了162kW/6000rpm、峰值扭矩为300Nm/3750rpm；传动匹配了5速手动和Tiptronic智能6速手自一体变速器，动力输出相当平顺，换挡顿挫感很小，表现很不错。底盘方面，雪铁龙C5采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂后，整个调校不但非常舒适而且又很稳定，高速过弯能感觉到很明显的支撑力，侧倾并不明显，高速行驶也不容易发飘，过滤碎石很干脆，不会有零散多余的动作。
车型点评：雪铁龙C5定位于商务高科技轿车，外观一直给人优雅绅士的感觉，配置科技含量十足，同时在乘坐空间和舒适性方面的表现也较为出色。此外，经过小改款的它，不论是车身，还是内饰都显得更加精致上档次，所以我想您要是一位注重乘坐舒适性和对空间有要求的用户，那么雪铁龙C5还是非常合适您的。
运动型
车型：北汽-绅宝
厂家指导价：13.98-21.58万
市场最高优惠幅度：1万元左右
绅宝这个品牌或许大家多少还有些陌生，不过源于萨博SAAB的M-trix平台而研发出的绅宝骨子里就蕴藏着深厚的运动基因。配置和做工也都处在自主车型中的中上等水平，其搭载的三款涡轮增压发动机更是为自己增加了不少竞争力。在外观方面，绅宝融入了大部分时下流行的设计元素，整体运动感强。
内饰方面，和车身外观相呼应，整个布局中规中矩。多功能方面盘采用四幅设计，手感上乘。中控设计更趋于人性化，没有复杂繁多的花哨点缀，功能清晰易用、按键触手可及，似乎绅宝更希望让驾驶者的精力用于享受驾驶的乐趣。除此之外，绅宝提供了两种内饰风格，一种是全黑内饰，一种是较为传统的上黑下米内饰，其中黑色内饰看上去更加具有运动气息，比较符合年轻的口味，从这一点可以看出绅宝充分的照顾到不同消费者的喜好。
空间上，绅宝是基于萨博9-5车型的平台打造的，车型的三围尺寸为4861x1820x1462mm，而且为了适应国内汽车市场的消费需求，绅宝的轴距也被加长到了2755mm，实际体验，178mm体验者，不管是坐在前排还是坐在后排，头部和腿部都有着不错的空间表现。
配置方面，在同级别车型中，绅宝拥有更高的配置性价比，这也是自主品牌与合资品牌竞争之道。尤其是在安全配置方面，绅宝不但配备博士第9代ESP系统、坡道辅助系统、胎压监测装置、倒车雷达、盲点监测等配置，而且还标配备了前排正面双气囊、前排侧气囊。此外，绅宝除低配车型的中控区域显示屏功能简单外，顶配车型的大尺寸液晶屏则可以算得上是十分丰富了，包括导航、多功能多媒体功能、蓝牙电话、远程通讯功能和倒车影像功能等，可以说这样配置赢得了不少喜欢性价比的消费者青睐。
动力方面，绅宝车型分别搭载了1.8T、2.0T和2.3T三款不同发动机，其中2.0T发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为290N·m，而排量更大的2.3T发动机的最大功率达到了184kw，最大扭矩也达到了惊人的350N·m。变速箱方面，绅宝车型搭载的是五速自动变速箱，该变速箱来自日本爱信。底盘调教方面，绅宝继承了大部分的萨博基因，底盘紧凑，悬挂韧性十足，操控感极佳。
车型点评：作为北汽推出的首款中级车，不难发现，绅宝全力主打的运动特点吸引了不少年青朋友的关注，其动力亮点在同级别车型当中也有着不小的优势，运动性能不俗，而且安全配置也非常令人满意。此外，再加上时尚动感的外形和主销的2.0T车型只有15万元的价格，这对于喜欢运动的朋友来说将是不错的选择。
配置型
车型：索纳塔八
厂家指导价：16.69-24.99万
市场最高优惠幅度：4万元左右
索纳塔八凭借其漂亮的外观、丰富的高配置以及出色的性价比，自2011年上市后就取得了不错的市场表现。然而就在上半年，厂家为了进一步提升产品的竞争力，推出了2013款索纳塔八。在外观上，2013款索纳塔八的变化主要集中在车前脸部分，其中前进气格栅面积明显加大且向上下两端延伸，立体感更强，而新车还采用了一体式的雾灯+日间行车灯样式，使其整车看上去更加时尚。
内饰方面，2013款索纳塔八依旧维持着之前的设计风格。采用“X”型的中控台造型很好地展现其时尚的一面。另外，该车无论是内饰造型设计还是用料做工都非常值得肯定。炮筒式的仪表盘非常运动，蓝白自发光的视觉效果也很不错，中控台8英寸的彩色显示屏集成了导航、倒车影像和音响等娱乐功能，科技感十足。
空间方面，索纳塔八2795mm轴距，在同级车型中处于中等水平，身高175cm的体验者在把座椅调整到合理坐姿之后，前排头部空间与后排腿部空间的表现都不错，唯独后排头部空间相对局促一些，仅有3指左右，究其原因主要还是受制于外观造型的影响。
配置方面，2013款索纳塔八全系标配前后驾驶座安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死系统和制动力分配系统。此外除一款入门级车型外，其它车型均配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统等配置。舒适性配置方面，除了中高配车型的全景天窗这项吸引眼球的配置外，它还有真皮多功能方向盘、真皮电动座椅、前排座椅加热、后视镜自动防眩目、自动空调等。整体来说，与同级别车型相比，索纳塔八不管是安全配置还是舒适性配置都较为出色。
动力方面，2013款索纳塔八依旧提供了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为162马力（119kW）/6500rpm，最大扭矩为194Nm/4800rpm，数值上并不逊色于同级别、同排量的竞争对手。另外，与这款发动机匹配只有6速手自一体变速箱。2.4L发动机，最大功率为180马力（132kW）/6000rpm，最大扭矩为231N·m/4000rpm。 车型点评：与同级别车型相比，索纳塔八除了拥有着漂亮的外观造型，价格不高且车型配置丰富也是它的优势所在，这对注重实惠的消费者来说是个不错的选择。此外，再加上一些特色配置，如全景天窗、主/副驾驶座电动调节、后视镜记忆、感应雨刷等也都将成为消费者选择他的理由。因此，对于那些追求高配置的消费者来说，索纳塔八也是一款值得考虑的车型。
经济型
车型：长安-睿骋
厂家指导价：10.98-20.08万
市场最高优惠幅度：1.5万元左右
睿骋作为长安汽车的首款自主中型车，它充分体现出了长安在造车方面的进步，无论是协调的外观内饰，还是匹配良好的动力系统，以及整体的做工和驾驶质感，睿骋都表现出了和同级合资对手看齐的水平。
在外观方面，睿骋的设计很成熟，标准的三厢结构，造型流畅。其车身尺寸为4900×1860×1500毫米，轴距达到2810毫米，相比同级别其他车型也同样具有优势。
内饰方面，睿骋的内饰采用“T”字形布局，整体设计并无太多心意，但也不会有所失分，恰好呼应了睿骋大气的外形。虽说整体设计并无太多特点，但细节之处还是展现出长安设计师们的用心，比如一些银色镀铬装饰条运用。此外，考虑到购买人群的年龄层次，睿骋还使用了黑色的木纹装饰，我觉得这个比传统的木纹更显档次，同时也非常新颖。
空间方面，睿骋不仅车身尺寸在同级别车型中占有优势，其2810毫米的轴距在中级车领域都是数一数二的。实际体验，睿骋除了前排的头部空间不能让人满意外，后排的头部以及腿部空间表现都可以算优秀，特别是中间部分没有隆起，这对于长途行驶时坐在中间的乘客来说绝对是福音。
配置方面，睿骋具有不错的性价比，尤其是中高配车型不但配备了6安全气囊、无钥匙启动、无钥匙进入、ESP、坡起辅助系统、真皮座椅、GPS导航等功能，而且还配备了并线辅助、前后倒车雷达、日间行车灯、前排座椅加热、温度分区控制系统等功能，可谓应有尽有。
动力方面，睿骋提供两款发动机，1.8T涡轮增压及2.0L自然吸气发动机，其中1.8T最大功率为177马力，峰值扭矩为240牛米；2.0L发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为192牛米；传动方面，2.0L车型匹配5速手动以及6速自动变速器，1.8T车型目前仅匹配了6速自动变速器。实际体验，此款变速箱响应速度很灵巧，深踩油门有时候能够获得连降三挡的反馈，配合轻快的油门动作，整体驾驶感受非常顺畅，动力输出线性，推背感并不强烈，但高速时的提速不会让人感到力不从心。
底盘方面，睿骋采用的是前麦弗逊后双连杆独立悬挂，悬挂的舒适度很好，对于路面颠簸的过滤能力强。正常速度拐弯时动作干脆利落，也没有因为体型庞大而显得拖泥带水。
车型点评：作为长安汽车推出的第一款中级车，睿骋在各个方面都可以说是目前长安的顶级作品，尤其是中高配车型，不但配置丰富，很多细节设计都颇为人性化，加上它不算高的价格，同时还有一套匹配良好的动力系统，可以说它是一款性价比较高的自主家用中型车。
