六大热门紧凑型SUV【组图】
随着上周五奥迪Q5 的正式上市以及前不久全新凯迪拉克SRX 登陆中国市场，紧凑型SUV已经开始越来越被大家所重视。不过这也并不奇怪，相比全尺寸SUV，紧凑型SUV在车身上更加小巧，但在功能上并不比全尺寸差，而且更适合在城市中驾驶，价格也更便宜，所以已经上市就受到了大家的欢迎。今天小编就为大家介绍6款市场上流行的紧凑型SUV，看看有没有您中意的。
奥迪Q5
奥迪Q5
首先登场的是刚刚在上周上市的奥迪Q5，其长、宽、高分别为4629mm、1880mm以及1653mm，较低的高度使其的风阻系数只有 0.33，创造出同级别车型中的最佳纪录。Q5虽说和国产A4L相同平台，但相比A4L的2869mm轴距，Q5只有2807mm。不知在以大为美的国人眼中，Q5这样的表现是否能让消费者满意？
奥迪Q5
标志性大嘴式进气格栅、漂亮的泪滴性LED灯组，这些都让大家很容易分辨出它是一部来自奥迪家族的车型，不过相比A4或A5，Q5更强调大气的的设计风格。车尾的设计也很特别，设计师开创了名为wrap-around tailgate的设计理念，也就是包围式尾门设计。在尾门的两端保留了一部分车身的C柱，在中部最为突出的区域将狭长的三角式LED尾灯收纳其中。
奥迪Q5
奥迪Q5
奥迪Q5内饰的整体感觉与奥迪家族的其它车型高度统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。与奥迪家族跑车相同的仪表盘布局增添了奥迪Q5的运动气息。而像蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌 Bang&Olufsen的顶级音响系统，均出现在奥迪Q5车型上，当然还有奥迪引以为傲的MMI多媒体交互系统。而作为一款SUV车型，最能拉近和大自然距离的全景天窗Q5自然也不会落下。
奥迪Q5
动力方面有两款发动机可供大家选择，分别是2.0升TFSI直列四缸发动机和3.2升V6 FSI发动机。前者结合了三大顶尖奥迪科技——涡轮增压、缸内直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可爆发350N.m的扭矩，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155kw。这使得奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成百公里加速，最高车速可达222km/h，而平均油耗仅8.5L/100km。
奥迪Q5
3.2升V6 FSI发动机最大功率为199kw，最大扭矩达到330N.m。通过缸内直喷技术，发动机的功率比上代V6发动机高出26千瓦，燃油效率提高10%。和发动机配合的是一台7速S tronic双离合变速器，位于变速箱前端配备有两套离合器，可以在百分之几秒内进行换档。最后Quattro四轮驱动系统可将最大65%的扭矩传输到前轮，最大85%的扭矩传到后轮。
凯迪拉克SRX
新一代SRX是SRX车系的第二代车型，告别了老款SRX与上一代CTS共用的Sigma平台，也没有使用现款CTS使用的Sigma II平台，而是选择了升级版的Theta平台，并以凯迪拉克Provaq概念车为基础开发，秉承了凯迪拉克品牌的最新设计理念。
新一代凯迪拉克SRX
凯迪拉克新SRX整车尺寸为4833mmx1910mmx1668mm，轴距为2807mm，相比上代尺寸略有缩小，整体看来更加紧凑。新 SRX继续沿袭凯迪拉克的刀锋设计理念，前脸比上一代更具动感，亚光的材质贯穿整个中网形成了一个“V”字型。很像凯迪拉克1957年时使用的徽标。侧向的鲨鱼腮设计很有气势，而将转向灯设计在鲨鱼腮中间，可以说是一大亮点。
新一代凯迪拉克SRX
新SRX内饰与外形相互呼应，棱角分明的线条配合实木饰条凸显整车的前卫与动感。整车内饰风格借鉴了凯迪拉克新CTS的众多元素，中控台沿袭了凯迪拉克新一代车型的刀锋设计理念。一键式开关引擎，升降式3D视图触摸液晶导航显示屏、车载40G硬盘信息娱乐系统、Bose 5.1高级座舱环绕立体声音响和三区独立影音娱乐系统等，让全新SRX在配置上绝对拿得出手。而为了和对手同台竞技，全景天窗也是不可或缺的。
新一代凯迪拉克SRX
相比Q5的两款发动机打天下，新SRX只有一款3.0升V6发动机，采用最新的SIDI智能直喷，该款直喷发动机使用了包括缸内智能直喷、D- VVT电子可变双气门正时，以及最新的ECM发动机管理模块等技术，最大功率198kw，比原来的3.6升还要强劲，而峰值扭矩为302N·m。和发动机配合的是一款Hydra -Matic 6速自动变速器。
新一代凯迪拉克SRX
最后值得一提的是全新SRX配备的实时电子阻尼悬挂RTD和5模式e-AWD智能全驱系统，前者以每秒100次的灵敏速度，实时根据路况监控车身平稳状态，避免侧倾的产生，同时保持乘坐的舒适和平稳；而后者利用全车20个智能感应器，以及每秒200次的检测路面，使驾驶者获得更好的操控性。
沃尔沃XC60
按照沃尔沃的官方说法，XC60应归属于Crossover类别，但我们还是更愿意把它当作一款SUV来看。让我们吧时间回溯一些，2007年沃尔沃曾展示了一辆XC60概念车，大胆而富肌肉线条的外型，使得XC60较以往的沃尔沃车型更为动感外放。而到了量产版的XC60，也完整保留概念车的设计精髓。
XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，轴距为2774mm，和奥迪Q5不相上下。进气格栅的设计使人第一眼看到XC60便能感受到视觉强度的提升，明显加大的沃尔沃标志，在进气口中的比例更形硕大，让人即刻便能清楚辨识这是一辆沃尔沃产品。从侧面看，XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大，这进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。
沃尔沃XC60
XC60的内饰设计充满活力，所有乘员都可以舒适地坐在全新设计的X主题座椅上，让大家感觉好像是在驾驶一架喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱内。方向盘和仪表盘基本照搬了S80的设计，“T”型控制区域上面的功能键盘的分布和悬浮式中控台以及挡位的布置也和S80如出一辙，只是在细节方面有所变化，以增加新车的科技感。
沃尔沃XC60
XC60使用一台3.0升涡轮增压发动机，最大功率210kw，最大扭矩400N·m。这款发动机最特别的地方在于它采用了双涡流技术 (Twin Scroll)。发动机排气歧管由两个分离导管组成，废气依照1→5→3→6→2→4的点火顺序从汽缸排出，各来自三个汽缸的两股气流进入涡轮增压器推动涡轮扇叶。这种设计的好处是可以减小每个汽缸所排出废气间的相互影响，让废气能绵密、平稳地推动涡轮增压器，从而达到让涡轮增压器更早更平稳的发挥最用的目的。和发动机配合的是一台6速Geartronic变速箱。
沃尔沃XC60
对于沃尔沃车型，安全方面的配置是走在前列的，XC60自然不会例外，被称作城市安全系统（City Safety）的主动安全装置显得十分有意思，它能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所发生的低速碰撞和追尾事故。即使你在市区内偶然“开小差”也算不得什么。对新手而言，即便是进入混乱的交通流也不需要手忙脚乱了。
奔驰GLK
在各大车厂追求流线动感的车身设计的时候，GLK的出现似乎有点不入潮流，用棱角分明来形容它再合适不过了。方正的车身，硬朗的线条，但这种极富个性的线条却让我们眼前一亮，其充分体现了敢于标新立异的勇气，我想这也是GLK想传达给大家的意义吧。
奔驰GLK
GLK的长度只有4528mm，在这几款车中是最短的，宽度和高度分别为1840mm和1689mm，轴距仅为2755，也是这几款车中最短的，所以用矫健来形容GLK再适合不过了。自轮廓粗犷的车轮拱罩之间，极富个性的腰线主宰了整个车门区域，从强劲的前段到陡直的尾部，棱角分明的造型使 GLK充满活力，信心知足。
奔驰GLK
奔驰GLK
内饰设计还是典型的奔驰风格，整体设计缺乏SUV的新意和活力，唯独铝合金装饰板的应用，不但看起来运动感十足，同时在手感还有视觉方面，都为整体增色不少。COMAND多媒体系统人性化程度极高，使用非常方面，并且这次还加入了音频输入端口，但是缺少导航有点可惜。GLK还配备了三区域自动空调，后排乘客也可以独立控制温度。全景天窗对于GLK当然也不会少。
奔驰GLK
堪称经典的奔驰3.5升V6发动机，没有缸内直喷，没有增压技术，就凭借自然吸气，也能产生200kw的最大功率与350N.m的最大扭矩。在 7速自动变速器的帮助下，0-100km/h加速时间6.7秒，最高时速230km/h。此外还有一款3.0升发动机可供选择，最大功率为170kw，最大扭矩为300N.m，0-100公里加速表现为7.6秒，最高时速达210公里。
英菲尼迪EX35
初见EX35，感觉其更像是小一号的FX（上代FX），欧洲经典的掀背跑车造型，配以充满力量的18寸铝合金轮毂，还有刚好可以行驶在乡间的离地间隙，将其所有组合起来，就是呈现在我们眼前的EX35。
英菲尼迪EX35
EX35的长宽高分别为4638mm、1803mm和1598mm，轴距达到了2800mm。头部设计和G35如出一辙，但在细节的处理上更加复杂，增加了更多的曲线。贯穿全车的腰线在增加了车身的层次感的同时，也使其和尾灯完美的融合到了一起，C柱微微收紧的肩线了一下，让整车看起富有动感。 LED尾灯略有FX的味道，只是处理的更加的圆润。镀铬的双排气管和车尾部的小扰流板，正好把掀背车的运动特质体现的淋漓尽致。
英菲尼迪EX35
EX35的内饰设计很有家族的味道，尤其是7寸液晶显示屏显配以下面的多功能旋转按钮及快捷键，可以轻松控制音响、导航等相关车辆信息。全车由 11个喇叭建筑起来的Bose音响，营造出来的效果可以满足大多数人的要求。高音轻扬，低音浑厚。巧妙的放置在后备箱中的一个低音，在提高音质的同时也合理利用了车内有限的空间。
英菲尼迪EX35
EX35使用一台3.5升发动机，采用日产CVTCS连续可变气门控制技术，可以输出222kw的最大功率，以及341N.m的扭矩峰值。全球10佳发动机没有配合6速自动变速器，而是采用一台5速手自一体变速器，多少有点可惜。
英菲尼迪EX35
值得大家注意的是EX35配有两项非常人性的配置，一个是全景式监控影像系统，于前后左右的四个摄像头可以在倒车时启动，让车辆周围的景象呈现在中控台上的7英寸液晶屏上，可以是车主更加直观的观察周围场景，使泊车变得更加安全。另外一个是电动翻折的后排座椅。通过前排档位后的两个按钮或者后备箱两边的两个按钮，可以轻松控制后排座椅的翻折，毫不费力。不过代价就是缺失了全景天窗，而这也是这几款车中唯一一款没有全景天窗的车型。
宝马X3 3.0/2.5
最后出场的是我们的宝马X3，让它最后出现因为它上市的时间真的是太久了，诞生于2004年小改款于2006年的X3，在那个时候还没有紧凑型 SUV一说的时代，它的上市可谓是惊艳四座。而宝马也创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。
宝马X3
X3长宽高分别为4569mm*1853mm*1674mm，轴距为2795mm，仅次于奔驰的GLK。整体车身设计已经脱离了现在宝马的设计元素，不过这也难怪，毕竟已经上市很久，而有消息说X3将在明年正式换代。
宝马X3
坐进车内你甚至可以找到有些上代X5的内饰设计元素，一切显得那么中规中矩，没有什么豪华感或者科技感可言。发现少了些什么了吗？对没有宝马的 i-Drive的系统，因为在那个时候i-Drive还没有诞生，当然不会出现在X3上面。不过X3配备的全景天窗还是非常值得称赞的，并且是真真正正的一整块玻璃构成的天窗。
宝马X3
宝马X3装备了一台直列6缸汽油发动机，两款发动机排量分别为3.0升和2.5升，输出动力分别达到了200kw和160kw。X3 3.0si从0-100公里/小时只需7.5秒钟，最高车速为210公里/小时。X3 2.5si在8.9秒的时间里达到100公里/小时的速度，最高车速210公里/小时。X-Drive对于一款SUV当然不能缺少。
看到这里，不知大家对这6款紧凑型SUV是不是有了个全面的了解。其实在SUV越来越偏向于城市的今天，越野性能的体现已经越来越薄弱，而公路性能才是被商家更加重视的。所以我们这6款车中也都是一致的强调公路性能。这6款车中最大的明星无疑是奥迪Q5，而全新凯迪拉克SRX和奔驰GLK以方正的车身也算是极具个性，至于XC60和英菲尼迪EX则更偏向于CROSSOVER设计。至于X3，小编则觉得实在有些过时。最后喜欢大家能从这篇文章中找到自己喜欢的紧凑型SUV！
