15款家用轿车推荐【组图】
东南菱悦 V3
V3菱悦是自主品牌中少数几个采用全独立悬挂的车型，其来自于其来自于三菱EVO等车型的底盘调教，以及时尚动感的外观设计，受到广大消费者的肯定。其采用了前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂，操控性和舒适性都比较不错。
作为东南旗下的自主A级车，菱悦V3并非完全自主设计，其是在原蓝瑟平台基础上加以改进而来的。对比采用4G18 发动机的蓝瑟，菱悦V3采用的是动力接近但却更加节油的4A91发动机。
菱悦CVT
内部空间满足家庭需要，在车型配置方面，胎压监测、定速巡航、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、BAS刹车辅助系统、无钥匙进入和启动、高保真 CD音响带MP3音乐接口等配置都超越了同级别车型。后排空间虽然不算阔绰，但也够用。靓丽的外形设计，出色的动力表现，以及经济的油耗和舒适的底盘调 教，以及高性价比配置，是V3菱悦最大的亮点。
菱悦CVT
菱悦V3的动力与操控表现是要优于同级一些自主车型的，但该车也不是十全十美，因为受到轴距的限制，菱悦V3的后排空间稍显局促。由于采用了蓝瑟的平台，因此菱悦V3还具备一定的改装潜力。要是打算以后自己DIY改车的话，菱悦V3倒是可以考虑一下。
自V3东南菱悦出道以来，好像买老款蓝瑟的人少了，而买菱悦回去改三菱标识成了一种新的潮流。一方面表明，大家认菱悦，价格便宜发动机还不错。另一方面表明，大家认三菱标。
新V3菱悦小该款最近上市了，价格依然是亲民的6~8万区间，而对于外观细节的改动，显然是想让买家们除了三菱的发动机外，还能记住这个自主的品牌，实用的汽车……
腾翼C30
腾翼C30为达到“大空间”，采用长轴距短车身设计，轴距增加到2610mm，保证了宽松的驾乘空间，也刷新了同级别车型新记录，比肩合资品牌B级车型；采用麦弗逊式独立悬架，占用空间更小；使整个车身尺寸达到4452*1705*1480，这在排量为1.5L的主流家轿中达到前所未有的“大尺寸”。这一大肚量，对于1.78米的体验者来说，前后排的空间都比较宽敞。
在同级车型中，腾翼C30率先采用后排平地设计，是国内第一款也是唯一一款后排全平地板设计车型，科学合理的后排设计，让乘坐空间更加宽裕，特别是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间；后备箱空间更是达到510L，大大满足家庭出行之需；后排座椅可以4/6分折放倒，满足全方位载物要求。
腾翼C30是长城汽车在6-8万区间推出的首款三厢家用轿车，尽管最便宜的舒适型起步价只有5.89万，但C30的轴距却达到了2610mm，空间上的优势让C30上市之后立刻引起了消费者的关注。
腾翼C30是长城进军家用轿车市场的战略车型，首批上市的四款车型全部搭载手动变速箱，现在长城终于推出了CVT版C30，产品线的完善让C30底气更足。
荣威350
荣威350拥有4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中处于前列，可以为用户提供较大的驾乘空间。外观设计上延续了之前N1概念车的设计。由大灯处开始延伸出去的轮廓线条收于A柱，与外凸明显的腰线错开，更显层次感。外抛明显的翼子板显得十分动感，配合凌厉的腰线设计，使荣威350看起来十分紧凑灵动。
荣威350
荣威350
荣威350动力方面，搭载了1.5L VTi高效能发动机，最大功率输出为109马力，最大扭矩为135牛米。与之搭配的则是4速multi-mode自动变速器和5速手动SSG手动变速器。荣威350最大亮点在于，乘客可以在车中完成诸多工作内容。例如，借助荣威350内的网络接入端口配合移动终端，实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客、SNS应用、RSS订阅等等。
现代社会进入了信息时代，互联网已经成为了人类生活中不可缺少的一部分。作为第二个家的汽车也自然不能缺少了网络，当汽车爱上网络的时候，意味着我们的生活将更加便捷、更加丰富多彩。
相比豪华车上的g-book、onstar等智能装备，荣威350则将汽车网络生活带入了平民百姓家，让我们一起探究一下这款新概念小车。
吉利帝豪EC718
帝豪ec7可以说是吉利汽车为重塑品牌形象而推出的高端车型，谓之高端也只是相对本家以及一些自主品牌车型而言的，但我们确实能从这款车型当中看到自主品牌的进步，进步的同时价格也在大部分人接受的范围内，可以说在提高品质与降低价格之间做到了一个较好的平衡。
帝豪ec7的前脸造型大气，全新设计的帝豪logo、双u型进气格栅和前大灯浑然一体，加上镀铬装饰条的点缀，而这种进气格栅的边角造型则与广汽本田的锋范极为相似，大气中不失时尚，甚至带有一些攻击性。
在ec7身上，你很难找到一处不和谐的设计，对于以往的自主品牌来说似乎很难做到。它并没有采用偏向运动化的设计，稳重大气是ec7的最大诉求。ec7的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。
吉利帝豪ec718
双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪ec7采用了自己独特的演绎方式，给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。
更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，帝豪ec7在这上面下了一些功夫，中控台上半部分都是软材料，车门内衬也都覆盖了柔软的皮质材料，感觉很厚实，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。只是受限于外形的设计，其乘坐空间的高度方面有些压抑：身高1.7米的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。
吉利帝豪ec718
同样后排也出现了相同的问题，腿部空间比较充裕但头部还是有些压抑的感觉。我们的乘客坐进去头部离车顶只有半拳的距离，如果换做身材更高大一些的朋友，估计就有些压抑了。
对于ec7的动力核心，远景的车主应该不会陌生：吉利自主研发生产的1.8l jl4g18发动机，最大功率为102kw（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172nm/4100-4300rpm，带dcvvt智能连续可变进气相位调节。
作为帝豪ec7的两厢版本，帝豪ec7-rv是吉利战略转型首推“帝豪”品牌之后的第二款车。从先前推出的帝豪ec7车型上，已经向我们展示了不同以往的自主品牌轿车，精致和大气替代了“廉价、低档”的一贯印象。
相比第一步走得很风光的帝豪ec7，和其共线生产的帝豪ec7-rv是否还能带来更好的感受？msn汽车编辑受邀参加了ec7-rv的试驾活动，接下来就和大家分享一下这款自主两厢车带给编辑的感受……
骏捷FSV
与一般车型的两厢变三厢不同，骏捷FSV不是简单给FRV加“尾巴”，而是进行了更多的改变，使整车看起来更协调，同时也取了一个新名字-FSV.骏捷FSV的前脸进行了全新的设计，相比FRV两厢，三厢的前标识被移到了前格栅上，镀铬饰条更显时尚。
骏捷FSV
相比前脸的感觉应该说骏捷FSV的尾部感觉相当不错，尾灯的造型与新车尾比较协调，四探头倒车雷达也装备其中，当然FSV的标识不能少。在轴距方面与骏捷FRV完全一样，毕竟是出自一个平台的产品。
骏捷FSV
相比骏捷FRV的内饰FSV的变化是相当大的，双色的仪表台取代了原有全黑色设计，并且加入银色面板装饰更显年轻化，三辐方向盘依然装备其中。 骏捷FSV的音响系统进行了全新的升级，与FRV的音响非常的不同，单碟CD集成了mp3功能，而装备在前后车门的多喇叭设置将为您带了不错的娱乐效果。
骏捷FSV
华晨此次在骏捷FRV系列车型上投入了大量的精力财力，推出了Cross车型和三厢系列，骏捷FSV的出现，结束了华晨在紧凑型车领域凭借FRV一款两厢车独撑的局面，在这个家用为主的市场，三厢车还是要比两项有人缘，所以只要骏捷FSV看上去别太难看，性价比能和FRV一样不错，热销还是比较有把握的。
6月下旬，东北炽热的太阳搭载上清爽微风，给人带来一丝惬意。自从赵本山从铁岭农村走红，铁岭这座“大城市”也家喻户晓，车和人一样，只要有个好名声，就会得到市场认可……
福美来 三代
福美来总体来说是一款中规中矩的家庭用车，总体看来没有什么大的优势，但同时也没有什么明显的缺点，作为10万元以下的车子，福美来的性价比还算比较高的。全新福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。
福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm.在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。
内饰方面，同样给人似曾相识的感觉。以往自主品牌车型所造成的嗅觉阴影一直阴魂不散，而这台福美来却在车厢异味方面控制得相当之好，可见装配用胶的质 量和装配工艺确实得到了重视和提高。这一点值得夸奖。新一代福美来拥有2610毫米长的轴距，这完全可以在所谓考量家用轿车空间大小的“2000毫米轴距 俱乐部”里站稳脚跟。
动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。如此多的改头换面，完全可以预见这款海马的新车将会有不错的市场表现。
对于历来都偏重家用的福美来而言，新款的试驾本该就是在城里来回走几趟，感受一下做工内饰，套上个“还是很家用”的帽子草草了事。
而这次海马却安排了一次长达800公里的远途试驾，在奔袭这让人出乎意料的距离的过程中，新一代福美来的变化被逐渐完整的体现出来……
奇瑞旗云3
旗云3是奇瑞a5升级版，据悉旗云3将推出1.5l、1.8l和2.0l三种排量共计6款车型，具体包括1.5l mt舒适型/精英型/华贵型、1.8l mt精英型/豪华型以及2.0l at豪华型，旗云3的价格区间为5.78万-9.38万。
奇瑞旗云3
奇瑞旗云3车身尺寸与现款奇瑞a5完全一致，长宽高分别为4552/1750/1483mm，轴距2600mm.动力方面，旗云3有，三款1.5l、1.8l和2.0l三种排量发动机，其最大输出功率80kw-102kw.
奇瑞汽车全新旗云系列车型已经上市一段时间，三款各有特点的家族成员给人们也留下了很深刻的印象……
江淮和悦
在目前自主品牌车型当中，由宾尼法利纳操刀的和悦，其外观设计相当漂亮，无论是车身线条过渡，还是大灯，轮毂、格栅等各个细节方面的设计都没有太多可以挑剔的地方，整体感很强，没有一点生硬、牵强的感觉。
江淮和悦的三围尺寸为：长4590mm宽mm1765高1465mm，轴距2710mm，其整体尺寸在同价位车型中独一无二，其2710mm的轴距已经达到了中级车水平，这意味着你能够获得超越同价位车型的空间感。和悦的行李厢容积为430L，要知道同价位的小型车行李厢空间大多在350L左右，因而和悦的后备箱完全可以满足一般日常使用需求。
江淮和悦
和悦的特征还不只是“大”这么简单，其配置也同样领先，全系标配了博世8.1版本的ABS+EBD，高配车型还配有前排双气囊、电动天窗、遥控钥匙、自动空调等，可以说在这个价位的车型里，和悦这款车载配置方面做得相当厚道。
江淮和悦
硕大的车身需要足够的动力来驱动，低配版和悦使用的是东安4g15s发动机，最大功率76kw/6000rpm，最大扭矩130n·m/4500rpm，这款发动机的优点是技术成熟，后期维修保养费用低廉，发动机结构紧凑，并且拥有良好的经济性，但是对于和悦来说动力仅仅是刚刚够用，没有什么性能可言。
江淮并没有因为和悦的低价将它做成一款纯代步车型。恰恰相反，江淮尽最大努力使它成为一款在同价位车型中，可以带给消费最大乘坐及使用空间、丰富配置、优秀外观以及良好经济性的三厢轿车。再加上其最低仅6万多的价格，因而对那些刚刚上班不久，手头并不是很富裕的上班族来说很值得购买。
作为一款标准的经济型家用轿车，江淮和悦借性价比优势，在市场中取得了不错的成绩。
在看到江淮和悦试驾车之前，笔者对这款1.5l车型的动力并不是非常看好，毕竟日常驾驶的场地是在拥挤的北京市区环路，频繁的起步和并线，对车辆加速能力是不小的考验。而在体验之后，和悦的表现已经超出了预期……
上海通用雪佛兰新赛欧
悬挂别克车标的老赛欧曾是很受消费者欢迎的一款家用小型车，不过由于车型技术过于老旧，该车于07年下半年逐渐淡出市场。时隔三年后，接替老赛欧位置的全新赛欧于2010年1月份正式宣布上市。新赛欧首先推出的是三厢车型，随后在去年年6月份又推出了两厢车型，其价格区间从5.68-7.58万元不等。
新赛欧
虽然名字还叫赛欧，但新赛欧对比老赛欧已经是一款脱胎换骨的全新车型了。这款的车身尺寸及轴距和乐风 比较接近，是一款A0级小车。虽然车型不大，但新赛欧的内部空间表现还是相当不错的。此外两厢赛欧由于采用了Boxy盒式设计，更是体现出了其内部空间的灵活多变性。
新赛欧
除了全新的设计以及相较同级车突出的内部空间外，新赛欧所匹配的1.2L和1.4L发动机的性能也十分稳定和成熟，同时自动挡车型还采用了EMT手自 一体变速箱。在注重经济性的前提下，新赛欧也拥有足够的动力。新赛欧之所以值得买，是因为该车的价格优势明显，其最低5.68万元的指导价甚至比某些自主 车型还要便宜。
外观时尚、小巧可爱，经济实惠又能满足家用，还是合资品牌，今年的合资车企都看准了这一级别的小车，也都卯足了气力推陈出新，新赛欧 、玛驰 、新雅力士新品层出不穷，买家的选择多了，却又更加难以抉择。
选车买车关键是看外观还是看动力操控，又或者是看新人性化的设计，这都是考虑一款车的主要因素，编者对新赛欧、玛驰、新雅力士三款车的储物空间、乘坐空间以及行李箱空间进行了详细的对比……
