容易被忽略的影响哈弗H3油耗的因素
今天下午刚去加了油，#93.因为自己知道，这次开车比较鲁莽，油耗肯定大得多，就算了下，每公里0.8129元。8.129毛，一公里。比其以前每公里 7毛多，要多很多。我家这边有个朋友，每公里6.25毛。也就是0.625元。因为他多跑的市内高速，我多跑的是市内公路。
好啦，说回正题：其他的技术因素，我就不说了，我说下容易被人忽略的几个影响油耗的因素。
（1）轮胎气压与季节
4s店给的建议是4个胎全部都打2.2.但是，今天洗车店的师傅给我打了前胎2.6，后胎2.4.因为前面是发动机，比后面重。
感觉完全不同啊，因为之前轮胎气压全是乱的，前左胎2.6，前右胎2.4，后左胎2.2，后右胎2.4.今天就全调整好了，感觉完全不一样，很流畅。就一个字，爽！
冬天：前胎2.6，后胎2.4夏天：前胎2.4，后胎2.2。
（2）车窗
低速时，车窗可以适当打开，无所谓，但是高速行驶，如果打开车窗就会增大风阻，道理就像你拿一个塑料袋子，敞开口。
在高速行驶时，打开车窗，等于是把整个车内空间变成降落伞。。
（3）汽油与季节（温度）
由于汽油是以体积计算，而且膨胀率不小，冬天与夏天的差别很大，早晨与中午的差别也不小。
而且，#97要比#93的密度要高。所以，夏天加#97，冬天加#93.在夏天，同样一升油，#97可以走的路要比#93多出30%-50%，如果全程高速，甚至能达到80%以上。
在冬天，因为#97本来密度就高，温度一低，就会导致汽车发动不顺畅。有时会发动不起来。而且，#97的特点，导致在冬天无法完全燃烧和利用。
但是#93在冬天就没有这个问题。。
（4）多用滑行，而不是刹车，除非不得已
比如，车速80，5档，在前方500米左右有红绿灯，而背后没有车距太近的车辆，可以换空挡，让车滑行到红绿灯。
如果背后有车，先打开轮廓示意灯，再打右转向灯，然后转换到慢车道，换空挡，让车滑行。
等红灯过了之后，记得把轮廓示意灯关了。
切不可放离合，挂着档位（1-5档），放油门，这样滑行，因为这样做是在用发动机来减速，会极大增加发动机的负荷。切记切记。
*****************************************我刚好是2009年6月份拿到车的，一直开到现在。
刚开始加的第一次油是93，第二次也是93.第3次油，就加97了，一直加到2009年11月份，天气开始变冷，每天起来，发动机都得发动2次，因为第一次刚发动起来，不足10秒就熄火。我就揣摩是否汽油的问题，因为从脊椎传递过来的信息是发动机很粘的感觉。这个很难说清楚为什么是很粘……反正我就是在发动机一启动时就感觉到发动机很粘……无法解释。就像为什么有的人JJ大，有的人JJ小一样，应该是天生的吧，反正我教练没教我这个。
然后，我就故意增大油耗，开暖气（当时真的够冷的），开音乐，急停，等等。把整箱97耗到差不多了，就屁颠屁颠的去加了93，第二天，天气依然很冷，发动机一发动……正常！不再有加97时的那种粘粘的很难发动起来的感觉，一启动就马上运转得很顺畅。
所以，我就认为是天气的问题，93得冬天用，97得夏天用。
说到这里，你可能会说这只能说明冬天得用93，不能说明夏天得用97.我在刚拿到车后，有特意算过7次，同样10升油，在夏天（25度以上）同样的路程，同样的开法，同样挂5档，时速70.93消耗的油量比97多5-8升。
如果拿97与93来与人的力量种类对比，97就是属于爆发力型，93就是属于绝对的恒力型。如果拿人来比，97就像李小龙，93就像阿诺@史瓦辛格。在夏天，气温高，能完全发挥出97的爆发力。夏天使用97，汽车提速快。同样的油量，同样的力度和速度踩下油门，97提速比93快很多。反正，不信的话，等到夏天你们自己去试试。
相信我，没错的，我干嘛要骗你们？这里是交流，我骗你们又不能赚到钱。根本就没有编造故事骗人的需要，和动机。
**************************************我买车的那店，给我打的是全车4个胎全部2.2.在调整前，最近一次去那里打，4个胎就全给我打乱了……
：前左胎2.6，前右胎2.4，后左胎2.2，后右胎2.4.在调整到前胎2.6，后胎2.4，之后，明显滑行的距离增加，而且开起来很流畅，转弯也感觉比以前容易一点：我转弯，有时习惯让方向盘的助力系统自动回正（双手暂时放开……等到角度刚好就重新握住，但是，这个只能在低速1-2档转90度左右的弯时用，在3档以上，或者转大弯，还是得手动，不能偷懒）
而且，我只在旁边没人的情况下，才这样做。不能学我。危险动作，小朋友切勿模仿。
再者就是提速时，感觉摩擦力小了，因为，我习惯只踩下一点点油门。曾经因为这个老被教练叼。教练车是得踩大油门才能跑起来，但是哈弗H3，只踩一点点油门，就能从1档不断换挡提速到5档，时速50.在市内行驶，这个速度完全足够。
4楼的朋友，如果不信，自己去试试，前胎气压比后胎气压要打高0.2.如果你的也是新哈弗H3：2驱汽油2.0.。
其他车型，其他车辆，我一概不懂，或者说不清楚，因为到现在，我只开过教练车（类似的士的那种大众标的捷达）以及我的新哈弗H3——2驱汽油2.0.其他车型，其他车辆，是否也是这样，我就不得而知。也不好和其他人交流、说出我自己的做法，主要是不想被别人误会成一个自大的人，在别人眼里，我只是一个才开车没多久的人。而且，行驶公里到现在也才3700多。
但是，我很想说：TMD有些开了十几年车的人，不也是连在夜间里倒车时，使用车灯来做参照物都不懂，甚至连想都没想过？（这个是我自己想的，没人教我）还有很多很多，不想再说了。再说会被人说自大了。
经过反复的实验，带档比空挡滑行省油。所谓的空挡滑行省油是指化油器时代，现在都是电子喷油，空挡滑行就等于怠速状态。我的车是在北京，是4腿超豪，现在带档滑行10.5L/100KM，如果的空挡滑行就是12.5L/100KM，而且油耗还有越来越高趋势。
引用:
原帖由 火山豫于 2010-5-6 11:41 发表至少“在夏天，同样一升油，#97可以走的路要比#93多出30%-50%，如果全程高速，甚至能达到80%以上。”没有道理。
这是完全没有道理的，按理论值计算，#97完全燃烧产生的热量与同量#93完全燃烧所产生的热量是不可能相差80%的，就连50%的差都不可能产生，怎么会得出这样一个结论来？
少踩刹车是有道理的，轮胎气压建议别超过说明书上的指导气压，气压打高了是省油。好多是综合的，有好处就有弊端。
引用:
原帖由 火山豫于 2010-5-6 11:41 发表至少“在夏天，同样一升油，#97可以走的路要比#93多出30%-50%，如果全程高速，甚至能达到80%以上。”没有道理。
同意。如果93不会引起发动机爆震，那么效率和97一样的。
汽油的密度大约0.7KG/L, 93和97一样。
