大众Amarok皮卡全接触【组图】

2018-03-23
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文章简介：当大众公司2009年底推出首款1吨级皮卡Amarok 时,金刚狼与Amarok(Amarok来自于因纽特语,意为"狼".因纽特人居住在加拿大北部和格林兰岛的冰天雪地中,属于爱斯基摩人的一个分支,他们将狼视为力量.强壮.耐力和地位的象征)自然让人联想到一起并给人无限遐想及期待.大众Amarok皮卡的首次亮相同样如金刚狼一样威猛而犀利.为了让Amarok皮卡预先在市场中建立起强悍皮卡的品牌形象,大众公司与达喀尔拉力赛主办机构Amaury Sport Organisation (ASO)签约

当大众公司2009年底推出首款1吨级皮卡Amarok 时，金刚狼与Amarok（Amarok来自于因纽特语，意为“狼”。因纽特人居住在加拿大北部和格林兰岛的冰天雪地中，属于爱斯基摩人的一个分支，他们将狼视为力量、强壮、耐力和地位的象征）自然让人联想到一起并给人无限遐想及期待。

大众Amarok皮卡的首次亮相同样如金刚狼一样威猛而犀利。为了让Amarok皮卡预先在市场中建立起强悍皮卡的品牌形象，大众公司与达喀尔拉力赛主办机构Amaury Sport Organisation （ASO）签约，总计35辆Amarok皮卡成为2010年达喀尔拉力赛官方指定工作车辆，用于赛事组织、媒体支持以及后勤服务。

大众途锐车队经理Kris Nissen表示：“我们很高兴能够看到Amarok皮卡作为达喀尔拉力赛的官方工作车辆，Amarok皮卡的耐久力以及可靠性势必能满足达喀尔拉力赛更为复杂的环境要求。”

2010年的达喀尔拉力赛之所以会被大众公司视为相当重要的上市前活动，是因为Amarok的生产线就设在阿根廷，因此这场在中南美洲乃至全球曝光率都相当高的长距离越野赛事成为Amarok闪亮登场的必然选择。

大众Amarok外观及内饰

美国海岸巡防（SAR）版Amarok皮卡

大众Amarok皮卡的相关技术数据

Amarok是第一辆在德国开发的一吨级全尺码皮卡，首先量产的是双厢四门车型，而单厢车型计划在2011年上半年上市。Amarok双厢车型长5250mm，宽为1620mm；Amarok在前脸设计上可以明显看出大众家族的元素。

动力部分，大众汽车提供了两款耐用度与经济性兼具的高效柴油动力系统，一款是搭载双阶双涡轮增压的2.0L TDI共轨柴油发动机，除了能够输出最大马力为163hp之外，在1500rpm就能够达到40.7kgm峰值扭力的表现；而另一款发动机将在2010年中后续登场，也就是122hp版本的四缸TDI柴油发动机，在单涡轮增压系统的支持下，峰值扭力的输出也有34.6kgm∕2000rpm表现。

两款发动机都将搭配六速手排变速箱与选配的传动系统，即使在全时四驱的模式下，122hp版本之TDI引擎也能够提供13.1km/L的平均油耗与 199 g/km的CO2排放量，使Amarok成为该级别第一款二氧化碳排放量低于200g/km的4x4皮卡；至于163hp版本，以相同全时四驱模式测试，也有12.8km/L的平均油耗成绩以及二氧化碳排放量低于206 g/km的不凡表现；大众汽车也表示，以Amarok 80L的油箱皆在测试中能够行驶超过1000km。

对于传动模式，大众汽车考虑到不同市场的需求，为Amaro提供了三种不同的驱动选择：全时四驱、可切换式全时四驱以及后轮驱动三种版本；大众汽车将当家的4MOTION系统配置在Amarok皮卡上，并且整合切换装置：标准全时四驱版本在中控台的显示为黑色的数字4，可切换式全时四驱则是红色数字 4，两种版本皆能在特殊路况中展现优越的驾驶支持，4MOTION系统即使是货箱满载的情况，也能在Torsen差速系统提供40：60的扭力分配之下，展现45度陡坡的爬越能力与循迹表现。

Amarok入门标配为手动车门锁与手摇窗、外观防刮伤套件、16英寸铁圈、四具防护气囊、高度可调前座椅与可收折后座；而Trendline等级则是增加了同车色防护外观套件、铝圈、电动门锁与电动窗；至于最高等级的Highline等级则是再增加外观镀铬饰条、17英寸铝圈、对比内装配色与恒温空调等；而Amarok车尾的货箱总乘载面积为2.52平方公尺，能够提供最大承载重量为1.15吨，再搭配的拖车勾套件，就能够支持2.8吨重的拖曳能力。