“腰椎滑脱”和“腰椎间盘突出”有啥区别?

1、腰椎间盘突出症是什么？

是因为两节椎体之间的腰间盘出现了突出，压迫神经，导致的腿疼、腿麻等症状。

2、腰椎滑脱是什么？

是指腰椎椎体间部分或完全错位的一种疾病，一般是上位椎体较下位椎体的向前或向后滑移 。

这两种病虽然引起的症状相同，实则有很大差别。

3、腰椎间盘突出症表现？

1、腰痛，活动时加重，卧床休息后常减轻。

2、一般从下背部向臀部、大腿后方会发生传导性疼痛，在喷嚏和咳嗽等情况下疼痛会加剧。早期为痛觉过敏，严重者出现感觉迟钝或麻木。

3、严重的人会出现大、小便障碍。

4、间歇性跛行：患者从开始走路，或走了一段路程以后(一般为数百米左右)，出现单侧或双侧腰酸腿痛，下肢麻木无力，以至跛行，但稍许蹲下或坐下休息片刻后，症状可以很快缓解或消失，病人仍可继续行走，再走一段时间后，上述症状再度出现。

5、椎间盘突出症患者约 90% 以上有不同程度的功能性脊柱侧凸。

4、腰椎滑脱表现？

1、腰痛：大部分腰椎状会卧床休息后，症状减轻或消失，但劳累、扭伤后，站立、弯腰时，症状持续或加重。

2、下肢疼痛、麻木：当滑脱的腰椎导致神经根受到牵拉时，腰椎滑脱患者出现下肢疼痛麻木症状。

3、马尾神经症状：腰椎滑脱患者滑脱严重时，马尾神经受到牵拉、压迫，患者 可能出现下肢乏力、鞍区麻木及大小便功能障碍等马尾神经症状。

4、间歇性跛行：当腰椎滑脱患者伴有腰椎管狭窄时，患者多出现间歇性跛行，表现为难以持续行走。

这说明腰椎管狭窄已经严重到一定程度了。而且随着病情的发展跛行的距离越来越短。如果此种症状持续加重，一般就要考虑做手术了。

5、腰后部有台阶感，棘突压痛：这个症状主要是出现在棘突前移的患者身上。

上述症状为腰椎滑脱患者最常见的症状表现，滑脱的严重程度不一，患者症状表现也不同。

小编带你了解城乡居民养老保险：

1.城乡居民养老保险的缴费档次

自2015年开始，河南省城乡居民养老保险缴费标准设为每年100-5000元16个档次(100、200、300、400、500、600、700、800、900、1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000元），参保人员可以自主选择档次缴费。

2.城乡居民养老保险缴费年限

目前，城乡居民养老保险缴费年限最低为15年，城乡居民年满60周岁，且养老保险缴费年限满15年，未领取国家规定的其他基本养老保障待遇，可以按月领取城乡居民养老保险待遇。

3.城乡居民社会养老保险待遇如何计算?

城乡居民养老保险待遇=基础养老金+个人账户养老金，支付终身。

月养老金=个人账户总额÷139+基础养老金。

基础养老金=2017年1月1日起，每月82元；

个人账户总额=个人缴费+政府补贴+上述金额产生的银行利息； （缴费100~400元，政府每年补贴30元；缴费500~5000元，政府每年补贴60元）

计算系数=139（与城镇职工养老保险系数相同）。

4.不同的缴费档次，养老待遇有什么区别？

假如你今年46岁，每年按100元标准缴费，连续缴费15年，个人共计缴费1500元，年满60周岁时的月养老金标准=（1500+15×30）÷139+82=96.02元，年养老金合计1152.34元，一年零4个月就能收回全部个人缴费，按人均75岁寿命计算，15年可领取养老金17283.60元（个人收益17283.60-1500=15783.60元）。

若你每年按1000元标准缴费，连续缴费15年，个人共计缴费15000元，月养老金标准=（15000+15×60）÷139+82=196.38元，年养老金合计2356.56元，6年多就能收回全部个人缴费，按人均75岁寿命计算，15年可领取养老金35348.40元（个人收益35348.40-15000=20348.40元）。

若你每年按2000元标准缴费，连续缴费15年，个人共计缴费30000元，月养老金标准=（30000+15×60）÷139+82=304.30元，年养老金合计3651.60元，按人均75岁寿命计算，15年可领取养老金54774元（个人收益24774元）。

以此类推……

看来，缴费越多，城乡居保养老待遇就越高！

这个计算没有加入银行的利息，如果加上银行的利息，您到时享受的养老待遇会更高！

我市城乡居民养老保险自2011年7月份实施以来，起初基础养老金是60元，后来涨到80元，今年又涨到82元，随着国家的经济发展，基础养老金还在不断上涨！

另外，个人缴费越多，缴费时间越长，到时候享受的城乡居民养老待遇越高！

(2017-10-09)

车价越来越便宜，但道路却是愈发拥堵，很多人在买车时都更加倾向于“自动挡”，这其中以AT变速器最为大家熟知与信赖，但在面对CVT与近几年兴起的“双离合”变速器时，很多人会有点“不知所措”，比如下面这位兄弟。

砖叔今天不搞复杂的，而是通过几个通俗易懂的点来给大家“指个明路”。

AT变速器虽然是最“古老”的自动挡变速器，但结构却是相对最复杂的一种，所带来的直接后果就是一个字——贵。正因如此，才有了CVT与双离合的用武之地。

CVT变速器的结构相对简单，主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上，通过改变两个滑轮的直径来进行变速。其成本普遍低于AT变速器。

而所谓的双离合变速器，其结构可以看做是“把两台手动机械式变速器”拼在一起。其成本也要普遍低于AT变速器。

1.最平顺。CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。

2.更省油。CVT可在相当宽的范围内实现无级变速，根据发动机的工作情况，自发选择最适当的传动比，从而达到节油目的。一般比手动档省油5-8%，比AT省油10-15%。

1.略娇气。CVT变速器用钢带或钢链进行传动，在承受大扭矩时，要求其不能断裂、打滑等，条件还是蛮苛刻的。随着技术的进步，CVT在这点上被不断改进，但仍旧不如AT给力。

2.乐趣少。理论上讲，CVT可以充分调动发动机的最大扭矩，使车辆加、减速的性能优于MT和AT变速器。但由于目前的技术限制，实际的调校都比较保守，以保护变速器为主，致使其开起来没什么“激情”。

1.换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。

2.更省油。与AT相比，双离合变速器消除了扭矩中断，也就是说发动机的动力一直在被利用，而且双离合变速器的动力传递更接近“机械传递”，效率更高。油耗约能降低15%。

1.顿挫感。做得好的话，双离合变速器的顿挫感是很低的，比如保时捷。但不同厂家的技术水平不同，目前总体来看，中国市场上的“平民车型”所配备的双离合变速器的“平均顿挫感”要强于AT，且主要体现在“降档操作”上。

2.可靠性。双离合变速器分为“干式”与“湿式”两类，前者由于成本更低，被装配在了不少相对廉价的车型上，由于缺乏润滑，干式双离合更容易出现离合器过热的情况。

如果你买车就为个“代步”，对驾驶乐趣、操控快感啥的并不那么看重，那么CVT已经完完全全够用了。市面上大部分车型的CVT变速器也都比较成熟了，基本可以放心选购。

如果你比较注重驾驶乐趣，想体验快速换挡带来的操控快感，那么双离合变速器是个不错的选择。但是目前各厂家的双离合变速器水平相差较大，在选择时要多费点心思。一定要亲自感受或者主动询问阅历丰厚的“老司机”。

(2017-10-14)

雕工，一直是文玩圈中备受关注的焦点。很多时候，我们所把玩的物件，都会因其雕工的好坏而备受影响，就像我们常说的精品一样。然而，二者虽然都是使物件成为精品所缺一不可的因素，但相比起来，雕工貌似更胜一筹。

市面上的雕件有很多，从量上看，可以说是数不胜数，但是真正值得收藏的又有多少呢？事实上很少，因为真正愿意花费大量时间和经历的商家并不多。

那么，精工到底是什么样？

本期，便给大家带来了大量的精品雕件，每一件作品，都是由拥有多年雕刻经验的匠人，经过长时间的用心雕刻才得以完成的。

“真正的精品，并非人人能做。一个雕件是否为精品，只要一比较就能清楚分辨出来。题材的设计是否新颖，细节的刻画是否生动，材质的选用是否能符合收藏品的级别等等。说白了，就和古代大家闺秀和小丫鬟的对比一样，神韵是截然不同的。”

坚持使用优质的松石原料作为雕刻基材，更加提升了其作品在文玩圈中首屈一指的地位。作为一家专门从事精品雕工的商家，无论是从原始设计还是后期加工，均远超于一般从业者。

以下为网友评论：

网友“叶逍遥”：最后的亮了

(2017-09-21)

大家都知道烟的价格相差很大，贵到有一百多的，便宜的有四五块钱的，那么100元1包的香烟跟5块的有什么区别呢？