徐锋汽车 徐锋:混合动力汽车需要重新设计包装
[电动汽车时代]首先,我记得06、07年普锐斯刚进入中国时,比普通车要贵十万块钱。这十万块钱我算了一笔帐,一个月800块钱油费,一年1万块钱,十年十万块钱,贵的十万块钱都花在油费上就差不多了,为什么要买混合动力?后来我开了凯美瑞混合动力车,进一步的体会是,它是十天加一次油,比起一个礼拜加一次油是少了一些。
作为一个消费者,我当时想过,混合动力车要用什么理由才能打动人去购买,价格的合理行是非常重要的一个因素。
以下是21世纪经济报道汽车主编徐峰在论坛上的演讲实录:
关于混合动力和电动汽车的推广,我略微谈几点。
第二,电动汽车如果比混合动力车便宜,但是要多充两个小时以上的电,80%的人会选择购买混合动力。这里面反映什么样的消费心理呢?大家宁可多花钱,也要使用方便。使用方便是第一位的,省钱反而是第二位的。另外,现在混合动力是基于传统汽车上改进的,我觉得这样不利于推动混合动力,我觉得可以在车的外形设计甚至功能上作为新的产品来开发,这样会更容易吸引消费者来购买。
第三,政府提高节能门槛,也可能推动混合动力车的发展。当然大家谈到补贴是不太可能,在这种情况下,如果真正能够在价格方面有重大突破,对混合动力车推广肯定还是很有好处的。如果混合动力不去推广,中国企业看不到这个市场,他们看不到这个市场是不会推进的,只有丰田把这个市场做到足够大,中国企业跟进来以后,国家才会把这个环节给打开。所以我觉得这个应该是要重新考虑的问题。
混合动力车市场的发展可以通过汽车厂家来推动,当然政府补贴是另外一回事。而电动汽车则牵扯面很大,涉及到政府(包括地方政府)和厂家的东西就很复杂了。如果一个地方没有电动车相应产业的话,地方政府的推动可能会慢一些。电动汽车最大的优势是零排放,而这并不是消费者最关心的,消费者关心的还是价格问题,对混合动力车也是如此。
对于混合动力车市场的发展,首先,厂家要把价格降下来,第二,要对混合动力车进行重新包装和设计,把混合动力车市场作为一个新的市场去开拓,我觉得这是比较好的一种方式。
