黄远成的女人 远成集团黄远成:流动的生活多姿多彩

从小就想做老板的黄远成,曾经说过这样一句话,“不图这辈子在什么方面有很大建树,但是我不会碌碌无为的生活,我希望我的生活能多姿多彩。”如今,黄远成正在逐步实现其少年和青年时代的梦想。

通过十几年的拼搏,远成集团逐渐发展成为全国物流行业中最大的民营企业之一,现拥有3对特快行邮专列、6条行包快运专线、10条五定班列、2条集装箱往返班列、15万平方米的仓储基地、1000个营业网点、1000多台车辆。

民营物流的腰杆硬起来了

物流是一种系统性的经济运动,是有目的、有组织的社会物质运动。物流作为一种先进的组织方式和管理技术,在国民经济中的作用和地位越来越受到社会重视,其发展水平成为衡量一个国家和地区经济核心竞争力和经济运行质量的重要标志之一。

目前,我国大约有1.6万家物流服务行业公司,行业产值超过390亿元人民币。有关专家预测,2010年中国物流行业的产值将达到1.2万亿元人民币。

“物流被公认为‘第三利润源泉’,被誉为经济发展的加速器。”黄远成告诉记者。据悉,2003年我国国内物流业增加值占同期GDP比重为6.8%,占第三产业增加比重为20%,成为拉动GDP增长和第三产业发展的稳定因素。

快速发展的物流业正成为近几年我国经济领域中最活跃、最热点的一个新兴行业,这其中曾经占极少份额的民营物流企业,正成为一支不可忽视的力量。国家要求铁路改变现有的运输模式,允许私有资本进入铁路,这大大激发了民营铁路物流企业参与的高潮。业内人士分析,国企、外企、民企三足鼎立物流行业已成大势所趋。民营物流的腰杆已逐渐硬了起来。

黄远成认为:“国内的民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业(如远成、宝供、北京华运通物流公司)发展迅速,部分传统工业运输、仓储、批发企业(如中外运集团),通过向物流服务领域延伸,成为物流产业中强有力的竞争者。”

以合作积蓄能量

“由于物流行业本身所具有的行业特性,国际物流巨头在中国的运作并不成功,给了民营物流企业以很好的市场机会。”黄远成告诉记者:“民营物流企业所独到的核心竞争力就在于能够为客户提供贴身服务,更贴近市场的需求。同时,民营物流企业又能更高效率地进行成本控制,优势就更加明显了。”

“由于资金的掣肘,融资渠道还不畅通,民营物流企业的规模化并没有形成。”黄远成也充分认识到了自身的不足,“再加上进入门槛比较低,大量小公司、小企业的无序竞争也扰乱了市场环境。同时,专业人才的匮乏也在一定程度上制约了民营物流企业的发展”。

“合作是一条必由之路”。远成集团发展到现在这个阶段,黄远成深感管理理念、技术、人才储备的重要,“而与外国企业合作可以得到提升,积蓄企业再发展的能量”。

经过十几年的发展,中国挂着“物流”牌子的企业犹如过江之鲫,达到了惊人的几十万家,但真正能够在世界上叫得响亮的牌子,却是屈指可数。对于刚刚起步的国内物流业来说,品牌成了业界的一种痛。

从去年底,物流业绝大部分领域已经对外开放。面对蜂拥而进的国际大品牌,民营企业面临的竞争将更加激烈。黄远成表示:“远成不惧怕任何一家外国企业,开放带来的动力将大于压力。”

黄远成告诉记者:“我们以‘立足中国,跨越世界’为目标,积极发挥在民营物流企业中的主力军作用,向着建设现代化、国际化的发展目标迈进,打造一个具有国际竞争力的物流业品牌。”

让黄远成感到欣慰的是,远成集团已经成功地将品牌打入了日本市场。“日本人民能做到的事,我们有着几千年古文明优秀传统的中华民族一样能够做到,而置身于当代这现代化改革浪潮中的远成人定能做得更好。而创造出真正具有民族特色的远成物流品牌,是我们每一个远成人神圣而又艰巨的使命”。