陈清泉山东 陈清泉:发展电动汽车不能忘记山东农民

导读:在今天开幕的2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上,电动车时代网记者了解到,世界电动车协会主席陈清泉指出,国内有人谩骂低速电动车没有技术含量是"不正确的",我们在发展电动汽车的时候一定要看到"还有山东的农民,不能忘记他们的需求"。

在今天(13日)开幕的2011中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上,中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉就全球电动汽车产业化的发展前景及其基础实施等话题作了重要演讲。他指出我国应该尽快建立公共能源供给体系,为正在发展起来中的纯电动汽车提供标准化蓄电池模块租赁服务,这将是中国电动汽车商业化模式一种可能性很大的出路。

世界电动车协会主席陈清泉:小型低速电动车已成为国外车企的重点发展路线 蒋偲佳摄

陈清泉指出,中国式全世界经济发展最快、也已经成为最缺油的国家,所以在中国发展电动汽车最为迫切、势在必行,而关键的问题在于我国发展电动汽车的路线如何才能有效地促进节能减排、促进自主创新、促进低碳新兴产业的发展。

电动汽车产业是一种革命性的产业,他具有一股冲击性。因此不能再用传统汽车的眼光来评价电动汽车。要成功推广电动汽车,陈清泉认为一定要做好三点——好的产品、好的基础设施和好的商业模式,要大胆采用创新的商业模式,集合汽车、电力、能源、信息、服务、金融、保险、销售等多个行业的优势,共享利益、共担风险。

他指出,(新能源汽车)用户最在意的是能否安全、方便、舒适、经济地到底目的地,而非汽车的一次续航里程和补充能源的方式,所以新能源产业应该做到两结合——电动汽车和智能电网结合,电动汽车和远程智能信息控制、汽车移动物联网相结合。

就像在多个场合不断强调过的那样,陈清泉再次呼吁整车企业要 电网公司进行良好的互动、达成妥协,采用慢充为主、换电和储能充电为辅的多种模式,才能实现互利双赢。

陈清泉表示,只有做到价格不高于传统汽车、使用方便程度与传统车相当、能耗和排放低于传统车,"电动汽车产业化才有成功的希望"。为了降低成本,就必须挖掘电池的附加值,电池不仅为电动汽车提供能源核动力,而且可以作为储能器件和电网那个交互,对电网起到削峰填谷的作用,提高电网的稳定性和效率,并且对太阳能和风能起到配合作用,使太阳能和风能尽快顺利与电网并网。

世界电动车协会主席陈清泉 蒋偲佳摄

对于今年以来发生的几次电动汽车动力电池自燃事件,陈清泉强调,电动汽车要求动力电池具有安全性、能量密度、功率密度、一致性、可靠性的"五高",同时循环寿命长、价格合理,这就要求定尺企业在材料研发、设备和制造工艺的改进上下大工夫。

他认为最近开发出来的钛酸锂要优于传统的锰酸锂、磷酸锂、多元素锂等材料。钛酸锂电池出的负极采用钛酸锂取代石墨碳,在运行中不会产生负极表面膜,因此非常稳定,无论在高温、低温、高倍率充放电等情况下都能可靠地工作,从根本上提高了电池的安全性,而且无记忆效应、免维护,做到了绿色环保。

目前钛酸锂电池的缺点是其单体电池电压较低,目前正在研究采用新的阳极材料以提高其单体电池的电压,一旦取得技术上的关键性突破,钛酸锂电池渴望在不久取代磷酸铁锂和锰酸锂电池。

陈清泉认为,我国电池产业具有"做得快、做得便宜、做得大"的三大优点,但是存在申城次的两个缺点,其一是缺乏深入的机理分析,急需从电化学、物理、电工、机械、结构、散热等方面找出相互关系并推出相关数学模型;其二是缺乏科学的评价体系,来评估电池在电动汽车运行中的安全性和可靠性,我国需要从整个电池产业链上加大对动力电池的投入,从采矿到电池厂一直到电动汽车电池系统,从基础研究到应用研究、产品开发和产业化生产等方面全方位加强。

陈清泉呼吁我国要根据国情,利用我国自燃资源、市场、人力资源的优势,首先大力发展有市场需求、能有效节能减排的小型低速电动汽车和城市公交增程式电动汽车或纯电动汽车,也不排除市场能接受的其它型式的混合动力汽车,积累经验,不断提高在动力电池、电机、电控、动力总成等核心技术,向新一代先进的电动汽车跨越式发展。