4款高安全自主三厢车导购【图】
东南V3菱悦
指导价：5.78～8.89万
推荐车型：2011款 1.5L 舒适版 MT 6.48万
2011款 1.5L 舒适版 CVT 7.49万
其实东南V3菱悦也是一款注重运动性的车型，不过与福美来三代所不同的是价格更加低廉，当然更低的售价在用料和空间方面也会有所不足。但是这些都不是人们追求最实惠+运动车型的阻力，东南V3菱悦的销量也证明了这一点。如果你手头资金不是很充足，而且又想买辆运动车型过过瘾，那么V3菱悦绝对适合你。
V3菱悦并不像福美来三代那种内敛的运动，而是把运动气息展露在了外表。经过熏黑处理的带透镜不规则前大灯犀利有神，倒梯形的前脸与三菱车如出一辙，甚至配有的跑车必备的尾翼也都那么张扬，这些足以看出菱悦对运动性的追求。
可能很多人认为外观的运动并不代表真实的运动性，那么下面我们就来看看它的动力性到底怎样？V3菱悦前期上市搭载的是一台4G15M发动机，该发动机动力一般，而后东南为了彰显V3菱悦的运动车型的定位，于是增加了一台4A91发动机，这款发动机也是三菱最先进的小排量发动机。其它动力参数先不说，就其百公里加速11秒以内的成绩也实属难得，而且是1.5L排量5档手动变速箱。4A91发动机是三菱和戴姆勒公司共同合作的成果，具有MIVEC可变气门正时技术以及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率120马力，最大扭矩143牛米，相比4 G15M发动机增加了10马力和9牛米的动力。
V3菱悦的内饰整体来说是比较普通的，设计也比较圆润，而作为低端实惠家用车型在材质上也不会太好，毕竟6万左右的价格并不算高，整个中控面板都是硬邦邦的，塑料感非常强烈。此外中控按键的布局让人比较郁闷，中控音响按键比较靠下，在行驶中操作起来非常不方便。
空间方面也是V3菱悦的短板，4405mm/1700mm/1415mm的长宽高对于个子大一些的用户来说基本上没有富余空间，同时2500mm的轴距导致后排空间也非常有限。而大部分运动车型，其空间都是其短板，毕竟有风阻和车重的限制在那。这也同样是菱悦销量落后于其它家用车型的原因之一。
虽然说V3菱悦在空间上不占优势，但是在配置上还有几样让人眼前一亮的配置，特别是胎压监测和无钥匙启动装置，这也是一些十几万的车型都没有配备的配置。同时我们今天推荐的舒适版还配有泊车辅助、方向盘调节、电动车窗、手动空调等配置。这款1.5L舒适版也是相对性价比较高的车型，它不仅弥补了起航版配置的不足，也在价格方面更加平衡。
V3菱悦的特点很鲜明，它就是一辆朴实的家用运动车型，经过几年的改进，不管在外形还是配置方面也都向着时尚现代化方向发展，而在动力方面也是少有竞争对手。但是我们不可否认V3所存在的缺点，空间小、用料差。总的来说，如果你要大空间、实用，那么V3菱悦不适合你，但是如果你要运动、个性、实惠，那么V3菱悦将是你的不二之选。（
长城腾翼C30
指导价：6.45～8.35万
推荐车型：2012款 1.5L MT豪华型 6.75万
2012款 1.5L CVT豪华型 7.75万
腾翼C30作为长城腾翼系列首款紧凑级家轿，自2010年上市以来就以实惠高性价比的优势博得广大消费者的好评，销量也是一路攀升。面对这么好的势头长城也是趁胜追击，继而也推出了2012款车型。2012款腾翼C30在外观和配置方面都有一些改变，新车外观也更加年轻，加入了更多的人性化配置也提高了其实用性。这也是我为大家推荐的第一款车型。
2012款腾翼C30外观改变主要在前进气格栅和前大灯。中网进气格栅由三条粗大镀铬装饰条取代了原来的四条镀铬横幅，电镀银色内边框前大灯代替了原来黑色内边框灯组，这也是跟进了目前主流的大灯趋势。
而变化最实在的还是轮胎的变化，2012款腾翼C30由原来的钢制轮毂变为现在的全系标配铝合金轮毂，备胎也换成了全尺寸备胎。不仅视觉效果更好，安全性方面也消除了隐患。
腾翼C30的内饰还是采用上深下浅的配色风格，不过镀铬装饰条的加入也增添了年轻时尚的气息。内饰用料方面没有什么改进，还是保持了原来的一贯水准。好在内饰做工和布局方面还不错，给人的整体感觉要比其它一些同级别自主车型要好，这也是它的优势之一。
腾翼C30空间上没有什么突出的特点，4452*1705*1480mm的车身大小，2610mm的轴距也比较一般。比较值得一提的是后排中央面板竟然是完全平坦的，乘坐第三名乘客不会感觉到拥挤。而全系标配ISO FIX儿童座椅接口对于有小孩的家庭来说也是非常实用。
长城腾翼C30所搭载的是一款型号为GW4G15发动机，这款发动机我们已经非常熟悉了，同样也搭载在炫丽和酷熊身上。变速箱配备的是五速手动和CVT无级变速箱，变速箱换挡比较平顺。带CVT变速箱车型要高出手动车型1万元的价格，主要适合女士用户，对于男士来说手动档开起来更加具有驾驶感，不过遗憾的是C30悬架是纵臂扭转梁式悬架基本没有什么操控感可言。总的来说，对于一款主打家用的车型来说，这样的动力搭配基本能够满足平时的驾驶需求，当然如果你喜欢运动一些的车型那么后面的V3菱悦也许会是你的菜。
我们推荐的1.5L手动豪华型和CVT豪华型，在配置上还算丰富，像真皮方向盘、真皮座椅、多功能方向盘、方向盘调节、泊车辅助以及自动空调也都是舒适型所没有的配置，价格方面只是多出3000元的价格。此外，以前没有行车电脑显示屏和USP接口等这些诟病的地方现在也都变成了全系标配，配置提升方面还是看得见的。
腾翼C30算是一辆不错的家用三厢车型，7-8万元的售价也基本符合大多数消费者的消费水平。虽然说外形上比较中庸，但这也是国内用户的审美需要。而改款后的C30变得更显年轻，高性价比同样是它的优势。
帝豪EC7
指导价：7.58～10.98万
推荐车型：2012款 1.5L 手动舒适型 7.88万
2012款 1.8L 手动舒适型 8.28万
帝豪EC7相信大家一定不会陌生，当初一上市就被大家认为自主品牌的新标杆。虽然上市到现在也经历了几次改款，但是也只是细节方面改变，外观上那种大气稳重的气质还是一直没变，算是帝豪最成功的一款车型。与腾翼C30相同的是帝豪EC7也在2011年进行了小改款，推出了2012款车型。不仅如此，同时新增1.5L排量的车型也弥补了其在低端市场的空白。
2012款帝豪EC7在外观上的改变微乎其微，最主要的变化还是内饰上，深灰色的内饰代替了浅色内饰体现了更多运动感。同时原来直板的中控台造型变得圆润起来，加入的银色镀铬装饰也增添了时尚气息，这也是比较上进的改变，以前那种直楞的线条看上去太过老土。这种变化也使它的消费群体的整体年龄低了一大截。新增的1.5L使用了硬质塑料，而1.8L保持了原来的软质材料，这一点感觉一视同仁比较厚道一些，看来成本的限制还是不可避免的。
帝豪EC7的价格算不上低，8万元也只能买到一辆相对低配的车型。不过相比同级别车型来说，帝豪EC7较丰富的配置和不错的空间表现还是深得消费者的青睐。其中1.5L舒适型售价为7.88万，配备有泊车辅助、真皮座椅、行车电脑显示屏以及自动空调，相比1.8L舒适型主要是在排量上不同。虽然说1.8L尊贵版配置非常丰富，但是相应的我们必须付出更多的钱，个人感觉舒适型的配置实用性还不错，也能满足基本需求。
相比较前面的腾翼C30，帝豪EC7在空间方面就要好多了，长宽高分别为4635mm/1789mm/1470mm，2650mm的轴距也要比腾翼C30多出40mm的长度。身高175cm的用户不管在前排还是后排都有不错的余量。儿童座椅接口也都有配备，只是后排中央扶手倾斜度太大，对手臂的支撑力不足，此外由于车型设计问题，后排中央的大鼓包还是没有解决，第三名乘客的乘坐舒适性要大打折扣。
车身长度的优势也反映了后备箱空间，厂商公布后备箱容积为680升，不过细看后备箱内部平整度不是很好，轮拱和与乘员舱的连接处都不太规整，这也浪费了一些空间，但是不管怎么说，空间的整体深度和宽度都还不错。
帝豪EC7搭载的是当年吉利完全自主研发的一款型号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，最早这款发动机是装配在吉利远景上，而后又应用在帝豪EC7上。这次新增的1.5L发动机也是吉利自主研发的。1.5L只配备5速手动变速器，而1.8L有5速手动和CVT无级变速器两种选择。整体来说，帝豪EC7也算是一辆主打家用的车型，因此动力参数的调校也是以舒适性为主。
帝豪EC7在国内的表现我们是有目共睹的，全年9万多辆的销量在自主紧凑级车型中排前三位置，同时此次2012款车型的推出也反映了它在某些方面的进步。此次推荐的8万元座椅车型虽然处于低配车型，丰富的配置以及较大的空间表现还是值得选购的一款家用车。
海马福美来
指导价：7.68～9.88万
推荐车型：2011款 1.6L 手动宜居版 7.98万
其实海马福美来并不是大众消费者的家用首选，空间和配置都不是它的优势，但是为了满足一下追求运功车型的用户需求我不得不在这里推荐一下。可能很多用户都知道马自达车型，这个以运动著称的品牌在国内深得人们的喜爱，马3也是无数年轻车迷的梦幻座驾。而今天这款福美来的原型车就是马3前代车型马自达323。
福美来前两代车型并没有贯彻家用车的理念，一直以运动车型的身份出现，而第三代的全新上市在家用理念上有所加强，这也弥补了一下在家用性方面的不足。全新福美来三代经过从新设计的外观虽不能算引领潮流，但是流畅平和的线条设计也使它更加具有运动感。前脸U型直瀑式的的进气格栅和带透视镜的前大灯是福美来三代的亮点，动感而不乏时尚。
虽然外观看上去比较低调，但是内在的动力性能不得不让你佩服。搭载的是1.6L自主研发的VVT发动机，最大功率120马力，最大扭矩158牛米，升功率达到了55千瓦，搭配5速手动变速箱，不管是换挡平顺性还是与发动机匹配成熟度都非常良好，当然6速CVT变速器也非常不错，这个也是多花钱的结果。
从运动性来看，最看重的就是福美来三代的底盘悬架结构，福美来悬架采用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬架，在调校方面有马自达的底子，操控性较好，甚至开上180千瓦每小时依然给人非常踏实的感觉，没有飘忽不定的恍惚，给驾驶员较为充分的信心。
全新的内饰设计是福美来三代最大改变，全新的黑色内饰配上黑色木纹装饰条，整体感觉更有档次，也符合其偏运动轿车的定位。简洁黑色的三幅方向盘，看上去很平凡，但是握感厚实。黑色的按键大小合适，只是阻尼感稍有欠缺。
福美来三代1.6MT宜家版配有车窗防夹手、后视镜电动调节、多功能方向盘、手动空调等配置，同时还配有电动天窗，这对于吸烟的车主来说是一个非常实用的配置。而豪华版配置相对略多一些，配有泊车辅助、后视镜加热、铝合金轮毂以及自动空调等配置，同时要多花6000元的价格而在配置上没有什么突出亮点，性价比不高。
前面已经提到过了，福美来的空间是不占优势，长宽高分别为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2515mm。前排空间还算可以，只是后排空间比较小，特别是头部空间，身高175cm的男士坐在里面头部空间也只有两指的距离。同时后排头枕高度偏低，实用性不足。
福美来三代前排储物空间可以够用，而后排储物空间严重缺失，后面储物格只能放置钱包和小型杂志，水杯饮料之类的瓶状物品都放不下。同时由于后排座椅不能放倒（等比例和整体放倒都不能），这使得空间的灵活性严重不足，也影响了一定的实用性。
福美来三代相比前两代车型又很大的进步，不管是外观和内饰的全新设计，还是在配置方面的改变，都是值得称赞的。虽然在品牌知名度上还有所欠缺，但是作为自主品牌运动车型中的佼佼者以及 7-8万元的售价还是值得购买的。
