隧道设计高杨 试刀山新隧道昨日通车 新隧道设计时速120公里
据芜湖新闻网报道 9月28日上午10时,随着芜合高速试刀山新、旧隧道之间的交通隔离设施的撤除,备受社会关注的试刀山隧道应急工程正式投入运营,开始全面服务于建成后的首个“十一”黄金周车流高峰,将有效缓解这一区段“逢节必堵”的交通压力。
芜合高速试刀山隧道位于巢湖市半汤街道大力寺行政村,于1995年12月投入使用。20年来,随着我省经济社会的快速发展,老隧道已经难以满足高峰流量的通行需求。为此,安徽省交通控股集团于2015年4月先期建设试刀山隧道扩建工程应急工程。
试刀山隧道应急工程全长3.35公里,是在原隧道的两侧各新增一条隧道,由原双洞四车道“变身”为四洞八车道。其中,新隧道左洞(合肥至芜湖方向)长1.22公里,右洞(芜湖至合肥方向)长1.31公里,设计行车速度120公里/小时。
新隧道安全性能以及人性化的设计,尤其值得“点赞”。新隧道采用沥青复合路面,隧道净宽为11.5米,较老隧道的宽度增加1米,属于当前标准的双车道隧道。另外,新隧道的建设广泛使用了新技术和新材料,较大提高了行车舒适度、通行安全性和应急保障能力。
比如,新隧道进出口外180米范围内各设置7盏路灯,降低出入隧道光线变化,洞内两侧布置250瓦的加强型LED灯,提高照明亮度。新隧道单洞采用6组风机增加洞内空气流通,设置两对车行和人行通道,增设了高位水池确保隧道消防用水,提高防灾救援能力。
新隧道的洞内采用三线突起路标,让广大车友可以有效区分行车区域。此外,新隧道在出、入口30米范围铺设了彩色防滑路面,不仅可以在雨雪天气情况下起到警示作用,也能防止车辆发生侧滑。
据省交通控股集团负责人介绍,伴随着芜合高速试刀山隧道应急工程建成通车,芜合高速“四改八”扩建的前期工作也在紧锣密鼓进行中。目前,该扩建工程(林头至陇西立交段)的使用林地已经获批,为项目用地报批及项目推进工作创造了有利条件。扩建工程有望年内开工建设,预计建设周期为3年。
