双面SUV——长丰猎豹CS7试驾【组图】

5月16日，长丰猎豹跨界车CS7在国内10个主要省市正式上市，定位于专业级时尚跨界车的猎豹CS7，是国内首款由SUV向轿车领域跨界的标志性产品，其继承了长丰汽车的专业SUV性能优势，并且首次采用一个车型两种版本外形的独特设计，上市价格为9.98-12.38万。而我们也亲身体验了长丰这款新概念的SUV-CS7，相信以其酷似Q7的外观受到了很多消费者的关注。

1、驾驶感受

应该说，作为专业的SUV生产商-长丰在越野车领域的技术自然不用怀疑，让CS7具备一定的越野能力不存在难度，而CS7作为长丰转型的新产品，一款全新的城市型SUV也需要更高的舒适需求，而这是长丰汽车需要提升的地方，实际体验这款新车时也深刻地体会到这点。

CS7的车身结构源于三菱汽车，前麦弗逊悬架配备了抗冲击更强的减振支柱，后悬架为多连杆式螺旋弹簧整体桥，带液压双向作用筒式减振器，不管在城市和乡郊、山峰和低洼路面都能体现超强的适应性，从容应对各种复杂路况。

由于是出身SUV世家，CS7同样采用了全承载式车身，通过无缝焊接技术将一套类似大架子的副梁与车身连接。据相关资料介绍，CS7的副梁在设计上既考虑到整体车身的强度，又兼顾到与乘用舒适度关系密切的韧性，这套副梁，在所用钢材的选择上，就十分考究。

在城市路段上，CS7表现如同一般轿车别无二致，高高在上的座椅让驾驶员有了更宽阔的视野，发动机运转平顺，仅仅在急加速时发出阵阵声浪。来到了模拟越野路段上，CS7更像是找到了自己的主场。设计合理的接近角和离去角，保证了猎豹CS7有着良好的通过性。低速四驱模式，让CS7在面对各种复杂路况时都能轻松应对。

2、外观

猎豹CS7的车身尺寸为：4210×1730×1700mm，中等车身使得其在都市的车流中行驶自如，而2550mm的轴距也保证了充足驾乘空间，让驾驶员及乘客更加舒适。在拥有时尚外观的同时，其内饰也彰显着时尚车型的独特魅力。其中控台的造型线条硬朗，配色协调，给人以简洁干练的印象。

令人印象深刻的是猎豹CS7一个车型两种版本的独特设计方式，分别是代表体现艺术时尚的Art艺术版及运动时尚的Sports运动版。猎豹CS7整体采用仿生学流线设计，前倾后高，流畅，动感；淡化的腰线设计，与整车流线造型相匹配，更具有整体感，风阻系数更低，带来更加节油的效果。

其中艺术版个性张扬，“凸”型前脸进气口设计，彰显着独特的艺术气质，可以满足都市时尚人群彰显个性的用车需求。而运动版则整体线条圆润流畅、动感十足，彰显着赛车般的专业精神，满足了都市活力一族爱好运动、展现激情的用车需求。两个版本，两种性格，分别满足不同消费需求，可谓一举两得。

尾部的造型一眼看去会让人想起奥迪Q7，不过也有同行认为更像讴歌MDX。相对于前脸的创意造型，尾部的设计显得有些中规中矩，后挂式备胎的取消更显活力。

3、内饰

猎豹CS7的仪表台设计黑灰相间，充满运动气息。整个中控台的设计比较简洁，并且各个按钮都比较大气，符合越野车的设计风格。

猎豹CS7的音响系统采用的是单碟CD配置，圆形的音响开关非常有手感，雾灯等开关采用的是条状的按钮设计，手感还不错就是有些小。猎豹CS7的空调系统采用的是普通手动空调，操作非常简单，是很多轿车采用的旋钮设计，上手非常的简单，不需要特别的学习。

车内最吸引眼球的，莫过于科技感十足的全数字式仪表盘了，其中车速和里程数为数字显示，转速、油量和水温则采用了图形显示，应用了目前先进的FIVFD（高亮度荧光显示）技术，显示屏为自发光系统，所示信息更为清晰、醒目、直观。

车载信息及娱乐互动继承平台等时尚化配置，极大增强了猎豹CS7的时尚感。除此之外其它配置如蓝牙、CD带USB接口、车内12V备用电源、电动后视镜、6向可调驾驶座椅等舒适性配置，无微不至地让消费者感受到只有中级轿车才能拥有的舒适和人性化。

4、动力

由于猎豹CS7采用DA三菱4G94MPI发动机，最大功率：89kW/5500rpm，最大扭矩：168Nm/4500rpm。成熟的发动机设计，加上博世MPI多点顺序燃油喷射系统，高效的燃油使用率，完善的尾气处理系统，使其达到了国Ⅳ排放标准，综合路况下百公里油耗仅为6.1L，属于国内领先水平。

同时，这款产品2.0L发动机的动力支持可以应对各种路况，保证跨界所需动力。经典的5档手动变速器，操控灵活，档位清晰准确，更具驾驶乐趣。超级优选四驱系统最大限度地减少油耗和车辆磨损，降低了车的使用成本，延长了车的使用寿命。