适合工薪层的实惠耐用车推荐【组图】
长安马自达2劲翔
价格区间:8.38万-11.08万
马自达2劲翔前脸采用时下流行的卡通式设计风格:轮廓线条流畅而圆润,整体感强;大大的前大灯炯炯有神,独立雾灯也采用了更为张扬的造型,分列“大嘴”中网两侧。四个14寸的轮胎分列车身四角,上翘的腰线配合圆弧形的轮眉,更显动感。上翘的车尾也丝毫没有累赘的感觉,很好的延续了整车的运动感。
在车内设计上,马自达2劲翔更是全力诠释了时尚与可爱:整体使用黑色,采用银白色的金属材质作为装饰点缀,给人感觉非常“酷”;酷似米老鼠的中控面板设计则为车内增加了几分童趣。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置,配合造型独特的仪表盘和中控台,非常容易获得年轻人的喜爱。
得益于“四轮四角”的设计,马自达2劲翔的车内空间利用率不错,而其在油耗经济性上的表现也给了我们不少小惊喜。尤其是排量更大的1.5L发动机,配备了马自达S-VT可变气门系统,通过合理控制进气门的开启和关闭时间,使发动机的混合气最佳,进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠,超过3000转以后进入状态,对于城市路况使用正合适。从技术上讲,马自达的这套S-VT技术确实要比传统VVT更好一些,具体的表现就是马自达2在拥有不错动力性能的同时,百公里油耗还可以控制在7个油左右。
马自达2劲翔采用前麦弗逊式,后拖拽臂式(纵臂扭转梁)悬挂系统,调教偏重舒适性,但是却不忘继承马自达车型一贯的运动那个风格,操控性稳定。安全方面,这款小车标配ABS、EBD,前排双安全气囊,并有2个气囊气帘,可使驾乘者有全方位的安全保护,安全性较高。但是前盘后鼓式制动稍显落后。
编辑点评:马自达2在同级车中,以强调操控驾驶感为卖点,配合时尚张扬的外形设计,最适合追求刺激、享受驾驭快感的年轻人群。马自达品牌“Zoom-Zoom”内涵在马自达2上展现得淋漓尽致。米老鼠造型的中控台尤其讨女性的喜欢，内饰做工精细也是日系车的一贯风格。
新捷达
厂商指导价:7.58万元--9.98万元
2010款新捷达的上市让国人的目光再一次的聚焦在这个经典的车型上,新款捷达拥有了大众新家族前脸和熏黑大灯,外形比老款略显时尚,只是在内饰上变化不大,动力上原1.6L8V汽油版本升级为1.6L16V版本,其他基本无变化。
新捷达有1.6L和1.9L两种排量可选,新捷达伙伴和新捷达前卫依然将采用现款车型搭载的1.6L汽油发动机,最大输出功率70kw/5000rpm,峰值扭矩140N·m/3500rpm;而新捷达1.9L柴油先锋也将沿用现款1.9L柴油发动机,最大输出功率47kw/4000rpm,峰值扭矩125N·m/2200--2500rpm。出于经济原因考虑,新捷达全系匹配5挡手动变速器。新款捷达汽油版的百公里综合工况油耗在7.5L--7.7L之间,而柴油版则更加节约,只有5.4L,经济型还是一贯的好。
新捷达采用前麦弗逊式独立悬架,后纵向托臂式扭力梁式悬架系统,优点是成本较低,缺点是过滤震动效果一般,两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤,而对于大坑洞的反应会比较生硬,夸张点说,如果你极端敏感的话,坐在车内闭着眼睛就能知道是行驶在水泥路面上还是柏油路面上。
编辑点评：捷达凭借着良好、稳定的性能，不错的燃油经济性以及低廉的维修保养费用已经叱咤车坛20余年，被大家誉为“车坛常青树”。新款捷达依然延续了老款车型的众多优点，在车身尺寸和安全性等方面完成了总共161项质量改进，外观的变化更加趋向于年轻化，性价比更加突出。适合那些追求实用性的人群。
奔腾B50
价格区间：9.98万-12.58万
奔腾B50是在消费者中口碑不错的一款车型,它继承了上代马自达6的优秀底盘架构,加之代工开发的外形,使它成为一款综合素质较好的家用轿车。奔腾B50是有意大利乔治亚罗领导的Italdesign公司设计完成的,整体线条流畅大方,给人不错的视觉印象,应该说它的外形设计还是很成功的。
奔腾B50的内饰的视觉效果不错,看上去很舒服,各按钮的做工和手感在自主型车中也属上乘,2675mm的轴距看起来并不算小,不过在实际体验中却不如数据那样出色,身高为1.78米的体验者坐在后排腿部空间已经没有余量,这应该与悬架占用的体积较大有一定关系。
奔腾B50采用了多连杆的后悬挂系统,和同级对手相比具有一定优势,而且在前悬挂上也并未采用常见的麦弗逊式结构,而是直接把上代马自达6的双横臂独立悬架移植过来,这奠定了它良好操控性的基础,不过,B50在调教上完全是舒适化的取向,毕竟它还是一款家用型轿车。
编辑点评：奔腾B50车型可以说是一款综合了众多优秀车型优点的车型，其配置在同级车中可以用奢侈来形容，其全系5款车型都标配自动空调、电动座椅、座椅真皮和四气囊等，不用说10万元级别，就算是在20万元级别都很难找到和B50一样全系标配上述配置的车型，性价比相当不错。
